Kategorie: Durchgeführte Umbauten 2014 - 2024
Hallo zusammen,
17. Thema – Büttner Sinus-Wechselrichter und Votronic Ladebooster
Hat nun alles seinen festen Platz.
Ich habe mich für einen 600W Sinus-Wechselrichter von Büttner entschlossen
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Der
Büttner PowerLine PL600SI ist in einem relativ kleinen Gehäuse untergebracht, dass sich hervorragend an die Blende des Batteriekasten hinter dem Beifahrersitz installieren lässt. Büttner liefert das Gerät mit fertig konfigurierten Anschlusskabel und Sicherungshalter. Der Kurz weg zu den Batterien ist ideal. Der Inverter ist so immer gut zugänglich und stört nicht im geringsten. Die mitgelieferte Fernbedienung habe ich deshalb auch nicht verbaut.
Die 600W Nennleistung reichen uns vollkommen aus. Dient fürs Laptop, oder mal die Pedelec-Akkus nachladen. Wir sind keine Nespresso & Co. - Freunde….
In den Bilder auch zu sehen: Die Änderung des Luftausströmers (75/90mm), der die warme Luft nun über den Boden streichen lässt und so der Fußkälte im Winter wesentlich entgegenwirkt
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In dem Zug habe ich rechts vom Konverter noch eine 12V 20 A Steckdose eingebaut (ebenfalls gesondert abgesichert). Dient zum Anschluss unserer mobilen
SnoMaster LS-18 Kühlbox, die exakt zwischen die Sitze passt.
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Gleich um die Ecke ist der der
Votronic Ladebooster VCC 1212-50 montiert
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Passt gut an die Sitzkonsole ohne zu stören. Die sehr kurzen Kabelwege sind natürlich von Vorteil.
Geändert: Der 50A Ladebooster ist nach dem Votronic-Standard-Schema angeschlossen, also mit Ausbau bzw. Stilllegung des Trennrelais.
Der Ladebooster wird über Klemme 15 angesteuert, da im Ford kein D+-Signal zur Verfügung steht.
Das empfiehlt sich (trotz Empfehlung Votronic) nicht. Der Ladebooster sollte über D+ angesteueret werden. Dafür lässt sich das nicht mehr benötigte Trennrelais vorzüglich nutzen. Die Ladekurve ist für AGM II eingestellt. Hat natürlich auch Ladekurven für LifePO4, so das der nun geplanten Umrüstung nichts im Wege steht.
Alle Einbauten hatte ich von MGS in Wunsiedel vornehmen lassen.
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