Hallo,
die Heizung bullert schön leise vor sich hin, um dann plötzlich mit einen Getöse für einige Minuten loszulegen, daß man denkt ein eifriger Laubbläser arbeitet vor der Schiebetür. Gemessen 63db (!)
Neuer Nugget mit neuer, LEISER Dometic.
ZE steht auf ‚Komfort‘…
Was sagt (hört) ihr?

Servus sepplmann,

ich denke wenn der Unterschied zwischen Solltemperatur und tatsächlicher zu hoch wird kommt das Ding im "Komfortmodus" irgendwann nicht mehr hin mit der Heizleistung und gibt Vollgas. Wahrscheinlich passiert das halt hier und da mal bei extremen Außentemperaturen oder war eine Weile ein Fenster oder eine Tür auf.

Hi madmax,vielen Dank. Jaja, war schon frisch draußen, mit ~ 2°

...hört sich doch gut an, halt "Vollgas"

Es war mir beim Lesen über die neue Bordelektronik immer ein Rätsel was der "Komfortmodus" bewirken soll. Die Heizungen bisher konnte man mehr oder weniger "ticken" hören (Spritpumpe) Tickt das Ding schnell = viel Diesel, viel Hitze dann läuft der Lüfter schnell = viel Hitze muß weg von der Brennkammer bzw. dem Wärmetauscher. Tickt das Ding langsam = wenig Hitze = kaum Lüfter wahrnehmbar.

Anders funktionieren die heutigen Heizgeräte auch nicht. Wie soll die Heizung nun nach dem Lüften des Autos mit einer Solltemperatur von bspw. 21° und einer Isttemperatur von 12° am Innenraumfühler umgehen? Entweder Vollgas bis wg. meiner 18/19° und dann runterregeln oder die Insassen 20 Minuten bei "Komfortlautstärke" im Kalten sitzen lassen. Das Ding kann ja nicht bei der niedrigsten Lüfterdrehzahl 120° warme Luft in's Auto blasen bis die Alubrennkammer unten raustropft

...jaja, in der Nacht war sie relativ unaufdringlich und hat die ganze Zeit leise vor sich hingesäuselt, um die 17° zu halten (waren aber gefühlt deutlich mehr )

Meine kurze Beobachtung:

Es gibt anscheinend zwei Betriebsmodi: Einen leisen und einen lauten.

Der "Intensiv"-Modus nutzt mehr oder weniger aggresiv den lauten um schnell auf Solltemperatur zu kommen.
Der "Komfort"-Modus nutzt bei zu hohem delta T den lauten Modus und sonst den leisen.

Also ziemlich genau so wie Max es skizziert

Hallo,

Wir waren erst vor kurzen unterwegs, wo die Standheizung 3 Tage durchgelaufen ist. Also ich konnte noch nie ein "ticken" vernehmen, nicht das geringste. Die Standheizung (BJ 2020) läuft in den ersten Minuten auf höherer Stufe, regelt sich dann aber relativ schnell zurück.

Ist da Fahrzeug auf Temperatur (also nicht nur die Luft, sondern auch die Bauteile), läuft die Heizung leise vor sich hin und stört die überhaupt nichtmehr. Unsere Temperatureinstellung beträgt dabei um die +19° rund um die Uhr, bei Tagestemperaturen um die -2° und Nachttemperaturen bis -10°.

Zeitweise wird der MaxxFan auf geringster Stufe zugeschaltet, der für einen schnellen und effizienten Luftaustausch und so für ein trockenes Klima sorgt, ohne die Bauteile des Fahrzeugs auszukühlen.

Dieses "Ticken" haben wir bei unserem neuen (2021) Nugget auch schon wahrgenommen....ist schon etwas nervig dieses Geräusch. Wir hatten schon vermutet, dass irgendwas kaputt ist, zumal wir dieses Ticken bei unserem vorherigen 17er AD nicht wahrgenommen hatten.

Gruß Marc