Chili schrieb:

Da jeder Denkansatz sofort zerrissen wird - namentlich sind es Maddin und Rolf - setze ich mich dem Bashing nicht weiter aus.
Beide haben in der Vergangenheit zweifelsohne großen Beitrag für das Forum geleistet, aber für alternative Ansätze (geschweige denn Kritik) ist da kein Raum.

Guten Morgen Chili,

bei Dir ist der Name Programm oder ?
"scharf" fehlt noch

Mir ist es rätselhaft wie Du drauf kommst, dass für "alternative Ansätze" bei mir oder Maddin kein Raum ist. Der Punkt ist, dass Du hin und wieder Dinge raushaust ohne Dir die Mühe zu machen diese mit der Realität im Nugget abzugleichen.

Ein ganz konkretes Beispiel gestern (worauf ich Deine Reaktion zurückführe)
www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...hrungen-und-probleme?
In Beitrag #630 hat Eulenspiegel das Datenblatt der Kühlschrank-Kompressors hochgeladen mit Fotos aus dem Nugget.
In Beitrag #631 der Beitrag von Dir "Bingo" und eine Übersetzung eines Auszuges aus dem Datenblatt.

Wenn Du das Datenblatt 5 Minuten länger lesen würdest und Dir die Fotos von Eulenspiegel angesehen hättest dann wäre Dir ganz schnell klar geworden >>passt nicht, im Nugget ist es anders<<. Da muss man noch nicht einmal den Nugget zerlegen, messen tun und machen....

Mir geht es bei meinen Beiträgen nicht um's "Recht haben". Wenn ich Dinge schreibe die falsch sind, dann tut mir das leid. Zum Zeitpunkt des Schreibens habe ich es nicht besser gewusst, ich habe mir aber vorher die Mühe gemacht den Dingen im Rahmen meiner Möglichkeiten auf den Grund zu gehen und sachlich darzustellen und nicht einfach rauszuhauen. Wenn ich mir die Quote von Beiträge/Danke bei Maddin und mir ansehe, sind wir da auch nicht so ganz verkehrt unterwegs

Bei Dir habe ich leider den Eindruck, es geht teilweise um's "Recht haben", sorry. Und dann musst Du auch damit leben, mal einen Kommentar dazu zu bekommen und den aushalten!
An MartyMcFly hast Du Dich wegen Formulierungen abgearbeitet und in diesem Thread wurde Dir ganz freundlich zuvor mitgeteilt etwas über die Art und Weise Deiner Beiträge nachzudenken.


Wie champawe zuvor geschrieben hat: "Wer segelt muss den Wind mögen"

Ich habe hier auch schon Pausen eingelegt weil es mir zu "blöd" war. Hab's aber nie lange durchgehalten, weil es mir sehr viel Spaß macht den Nugget ganz individuell zu optimieren. Ich hole mir hier aus dem Forum jede Menge Anregungen und zum Dank teile ich viele meiner Ideen und Umsetzungen.

In diesem Sinne, einfach mal reflektieren. Können uns auch gerne mal per PN oder Telefon austauschen. Das Thema LifePo steht bei uns auch irgendwann an, wenn die AGM's aufgeben, da sind u.a. auch Deine Beiträge dazu bei mir schon lange in Favoriten gespeichert.

Beste Grüße,
Rolf

Hoi, find ich auch schade weil Dein Umbau auf lifpo hab ich mir abgespeichert. Der ist gut.

Gruess aus Bärn

Hi, hast Du einen Link über den ich den hohen Warmluftströmer beziehen kann? Herzlich, Nikolaas.

Da bekommst du hier keine Antwort mehr.
Chili hat fünf Beiträge nach dem für dich interessanten angekündigt, hier nichts mehr zu schreiben.

Entweder du suchst konventionell nach dem Teil (sollte nicht so schwer sein) oder du schreibst ihm eine PN - er liest ja noch mit...

Hi,

ich hab meinen hier her:
www.koberger-hamburg.de/eberspaecher-aus...5-90-mm-schwarz.html

Gruß, Guido

Nik schrieb:

Hi, hast Du einen Link über den ich den hohen Warmluftströmer beziehen kann? Herzlich, Nikolaas.

Meine Quelle.

lieben Dank!

Hallo in Runde.
Ich bin neu hier und habe mit Neugier im Forum zu Euren Erfahrungen beim Thema Nachrüstung Solar recherchiert. Dabei bin ich auf diesen Beitrag von Chili sein Nugget gestoßen.

Ich habe kürzlich Solar auf dem Hochdach meines NuggetPlus BJ 2022 verbaut:
Büttner Blackline MT80 MC ( größeres Panel passt leider nicht zwischen die zwei Dachfenster)
+ Dometic MPPT Solarregler SC 330. Die Anlage arbeitet wie gewünscht, ich kann den Ladestrom über den Batterie-Sensor am Control-Panel ablesen.

Jetzt stellte ich mir die Frage ob ich auch die vollwertige PV-Funktionalität am Control Panel nutzen kann. Denn wirbt der Solar-Regler mit einem N-Bus welcher kompatibel zum CI-Bus sein soll. Die fahrzeugseitige LIN-Anbindung mittels des blauen Flachsteckers nähe Batteriesensor habe ich ausfindig machen können. Allerdings besitzt der Dometic Regler abweichend zum beschriebenen Votronic Regler keinen 1-poligen Anschluss am Gerät selbst. Hier ist eine RJ12 Buchse verbaut, deren Belegung in der Dokumentation nicht näher beschrieben wird.

Hat jemand von Euch Erfahrung mit der LIN-Einbindung dieses Dometic Reglers? Gibt es einen Adapter bzw. welcher ist der notwendige PIN an der RJ12-Buchse, dann könnte ich mir selbst einen Adapter bauen?

Bitte entschuldigt, wenn ich hier auf einen älteren Beitrag antworte, korrigiert andernfalls wo das Thema richtig aufgehoben ist. Danke 😉

Grüße aus Dresden
Stephan

Um den Ladegeräte-Thread nicht noch weiter zu sprengen nutze ich diesen hier.
Ich möchte RolfB erläutern, warum ich von seinem SetUp nicht ganz so viel halte bzw. es - je nach Einstellung - möglicherweise sogar kontraproduktiv ist.

Ausgangspunkt ist dieses Soll-Bild:


Hier ist vorgesehen, einen Victron Orion XS zu verwenden und den Booster mit den "High" und "Low" Anschlüssen einzuschalten.
Das wirkt erstmal okay, gerade wo der Nugget doch kein "D+" sondern ein "D-" bietet (D- meint Masse).
Dass auf dem Bild "H" und "L" vertauscht sind wird ein Versehen sein.
(Hoher Spannungslevel auf dem "L" Anschluss ist tatsächlich vorgesehen, aber Masse am "H" ist sinnfrei, weswegen ich von einem Versehen ausgehe.)

Der Punkt ist nun folgender:
Mit den "L" und "H" Anschlüssen (gemäß Anleitung 3.9.) wird der Booster erstmal grundsätzlich nur eingeschaltet.
Ob er aber auch tatsächlich lädt, ist dann von der sogenannten "Motorabschaltungserkennung" abhängig - kurz: von der Spannungssteuerung eingangsseitig.

Wichtig: mit Masse an "L" oder "Spannung an "H" wird NICHT die Ladung erzwungen, sondern der Booster nur eingeschaltet!!
RolfB selbst schrieb ( Quelle ):
"...der Booster auch boosten soll, wenn die Lima bei 80% SOC der Starterbatterien ein Päuschen macht und sich schlafen legt. Spannungsgesteuert klappt das einfach nicht.".
Die Spannungssteuerung ist aber eben aktiv, da ändert auch das Einschalten mit "D-" nichts dran.

Sinnvoll wäre an dieser Stelle, die ja sowieso nicht gewünschte "Motorabschaltungserkennung" (aka. Spannungssteuerung) zu deaktivieren.
Dann wäre der Booster beim Einschalten direkt im erzwungenen Lademodus; das ist im Kapitel 3.10. auch genaus so vorgeschlagen.
Das Einschalten mit den "High" und "Low" Anschlüssen ist dann aber völlig überflüssig, die herstellerseitige Brücke zwischen "H" und "L" ist ausreichend.

Dann würde bei laufendem Auto das fordeigene Lastabwurfrelais dem Booster die Eingangspannung zuführen, der Booster würde wegen der Brücke eingeschaltet werden und im Modus "Zwangsladen" losarbeiten.

Selbst mit dem Netzteil auf der Eingangsseite wäre das möglich (auch wenn ich davon nicht so viel halte).

Mein Fazit - wenn ich einen Victron verbauen würde, dann so:


Die zusätzlich zu ziehenden Leitungen für "D-" und "D+ Landstrom" finde ich komplett entbehrlich.

Ich hoffe, ich konnte meine Sicht vermitteln.
Für konstruktiven Austausch bin ich immer zu haben.

Mein eigenes SetUp mit Votronic ist nicht ganz so easy, was aber der Tatsache geschuldet ist, dass ich den Rückladezweig nutzen wollte.

Wenn ich das richtig verstehe hast du recht, ich habe die Original Brücke im Victron Orion XS drin gelassen, der Victron erkennt sofort wenn das Fahrzeug läuft und ballert die 50 Ampere in die lifepo4, wenn ein Ladegerät an die Fahrzeugbatterie Batterie angeschlossen ist wird ab ca 13,8Volt die lifepo4 mit geladen, müsste man ausprobieren wie sich das in det Praxis verhält, wenn ich mal lust habe den Sitz anzuheben und die Kabel umzufriemeln werde ich berichten. Wahrscheinlich lasse ich das Brilon Ladegerät umprogrammieren, schmeiße den Axxellon B2B lader raus und baue dafür einen besseren ein.
Bin da noch am grübeln.