Seit wir den HD Nugget haben, sind wir auch im Winter mal unterwegs. Ist hier die Standheizung dann auf Dauerbetrieb, habe ich eher schon das Problem, dass es innen zu trocken wird. Okay, du hast jetzt einen AD, aber die Standheizung sollte sich trotzdem gut zum kurzen durchtrocknen eignen.

Gruß Michael

"Schorsch82 schrieb: ....ich denke da an die Matratze, das Filzdach und den Innenbereich der ...........

Hallo Schorsch
Bei jedem AD habe ich das Dach an einem trockenen Wintertag (am besten idealerweise bei Dauerfrost wie jetzt bei uns im Norden) aufgestellt und so den Matratzen Dachbereich getrocknet. Anfangs nahm ich die Matratze Winter ins Haus.
Bei den alten AD Nuggets war das Dachbett durch die geschlossene Bettplatte und den Baumwoll Faltenbalg aber viel anfälliger für Feuchte und Stockflecken.....

Mit dem Mesh und den Federtellern dürfte das beim aktuellen Modell besser belüftet sein, (bei meinem VW istves das) der Polyester nimmt ja erst gar keine Feuchtigkeit an. (die Baumwolle musste immer etwas Feuchtigkeit abgeben können nach Benutzung des Bettes im Winter)

War das mit dem Dachaufstellen Wettertechnisch nicht möglich, habe ich einfach eines der beiden Schiebefenster (zur Mitte im Doppelcarport, also sicher trocken!!) im Winter offen gelassen......solange das beheizte Auto ausgekühlt hat. Da helfen sicher auch Windabweiser vorn, wenn man keinen carport hat.....

Das hilft enorm die Luftfeuchte im Auto runter zu regulieren, auch wenn das Dach dabei geschlossen bleibt.

Gruß galli

Ich glaube da machst Du Dir fast zu viel Gedanken....... der Nugget als solches ist nicht DICHT ..... es gibt Zwangsentlüftungen, die nach meiner Einschätzungen ganz gut funktionieren.
Wenn Du den Wagen in einer Garage abstellen kannst, dann würde ich die Fahrer/Beifahrerseitenscheibe einen kleinen Spalt öffnen und bei meinem HD die Dachluke leicht öffnen. Beim AD ggf. leicht das Dach anheben.

Liebe Nugget-Freunde!
Wir hatten ein schneereiches Winterwochenende und ich habe noch keine Erfahrung mit dem Entfeuchten des Fahrzeuges. Wie trocknet ihr den Innenraum des Fahrzeuges bei der Rückkehr eines Campingausfluges, ich denke da an die Matratze, das Filzdach und den Innenbereich der Kästchen.
Ich mache mir Sorgen wegen einer eventuellen Schimmelbildung, weil das Fahrzeug nun wieder für ein Monat still steht und in einer öffentlichen Garage abgestellt wird.

Vielen Dank für eure Tipps!
LG Schorsch

Hallo Nugget freunde,

Gutes Neues Jahr noch!

Immer wieder - insb. beim Wintercamping - kommt bei uns die Diskussion, dass es klasse wäre, wenn die Schiebetür auch nur halb geöffnet werden könnte.

Im Handel gibt es es ja einige Varianten z. B. sowas:

Hat das schon jmd verbaut? Hat da schon Erfahrung?

Danke fürs teilen

Grüße
Bodo

MartinAD+ schrieb:

hoffen das es bald Frühling wird.

Du brauchst nicht auf den Frühling warten. Auch Wintercamping geht mit dem AD!

Auch wir haben in die untere Schlaufe auf einer Seite Karabinerhaken von einer Hundeleine eingegangen und auf der anderen Kettenglieder zum Schrauben.
So kann beim Wintercamping (zZ. in Sölden) das dicke Federbett oben liegen bleiben.

Moin,

ja das wäre jetzt auch meine Idee. Fehlercode habe ich keinen bekommen, die Heizung hat auch ohne ein Geräusch oder ähnliches von einen auf den anderen Tag nicht mehr funktioniert. Kein Anlaufen des Lüfters, kein Kancken, gar nichts.
Wir sind am überlegen ob wir zum jetzigen Zeitpunkt die Standheizung überhaupt wieder richtig in Betrieb nehmen. Wintercamping ist für die nächsten Jahre eh nicht geplant und die Norwegen Tour ist gerade erst abgehakt.

hmm, ja nun stehe ich auch vor dieser Entscheidung....outdoor-living Paket für 550 Euro scheint nicht ganz schlecht zu sein, auch weil es hier viele angemerkt haben, dass dieses verwendet wird.

Oder gibt es inzwischen neue/andere Möglichkeiten den Wintercampingurlaub angenehm warm und energieeffizient zu gestalten?

vielen Dank

Mein Nugget steht nun seit ca. 1,5 Monaten in einer Tiefgarage und ist der Kälte nur teilweise ausgesetzt.
Habe gestern kontrolliert und den hinteren Strom wieder mal angeschalten. Noch, 100% und 12,7V Spannung.

Zu Weihnachten planen wir ein paar Tage Wintercamping, werde dort die Gelegenheit nutzen und Landstrom anstecken und so hoffentlich der Wartung genüge tun.

Vielen Dank für eure Beiträge, wirklich einsame Klasse dieses Forum und eine große Hilfe für Neulinge!!

Wollte nochmals grundsätzlich sagen: Wenn man noch eine gute Zweitbatterie hat und man gerade nicht verbrauchsintensives Wintercamping macht, ist es kein Problem mit dem Strom. Da kann das Panel auch mal ein paar Tage mit Schnee voll sein.
Aber möchte man Wintercamping machen, oder hat keine so tolle Batterie mehr, zählt jedes Watt. Auch ist die Leitung der Batterie bei tiefen Temperaturen eh schon nicht so prickelnd.
Eine Ecoflow finde ich zum einen zu teuer, zum anderen nimmt sie mir zuviel Platz ein. Dann würde ich eher die Gel gegen LiFePo4 austauschen, da bin ich auch schon dran. Da sind dann ohne zusätzlichen Platzbedarf 304 Ah an Bord.
Aber den Strom mal bei Seite genommen, größere Schneemassen sollten auch so oder so vom Dach.
Wie gesagt, Leiter ist halt unterwegs eher blöd zu verstauen. Und auf Schnee und Eis eine Leiter aufzubauen auch nicht die beste Wahl. Daher überlege ich, wie ich mit schlanken und sicheren Hilfmitteln es auch noch hinbekommte.

Schnee ist übrigens heute nach einem Regen wieder vom Dach, somit kann ich erstmal nicht weiter testen.

Über die Dachluke mit dem verlängerbaren Eiskratzer/Besen und nur Arm durch, habe ich heute mal probiert. Wie gesagt, Schnee war da schon weg. Zur Sichtkontrolle habe ich den serienmäßigen Schminkspiegel vom Nugget genommen. So sieht man zumindest etwas, was man da so macht.

Gruß Michael

Ja, Heiko, 20min Schaufeln am Samstag (siehe Bild) und der Rest dann in 10min am Sonntag.
Das kam in weniger als 24h runter Ein fulminanter Abschluss einer tollen Ski&Wintercamping-Woche

Cover von Vanstuff

Da ich schon bei -10C° im AD übernachtet habe und dabei die Kälte, die durch das Aussenzelt drückte, verspürte, entschlossen wir uns, das Cover von Vanstuff in Füssen (kein Thermocover) zu besorgen. Es ist ein Kompromiss aus Schutz gegen Wind, Regen, ein "Thermoschutz", Gewicht und Grösse. Diesen Herbst hat es sich bewährt bei Wind und Kälte auf 2400m.

Die Kälte (und der Wind) drückten so weniger durch die Stoffwände vom AD. Bei viel Wind haben wir die Saugnäpfe hinten innen am Heckfenster angebracht. Für absolutes Wintercamping im AD (wir Übernachten eher weniger im Winter) gibt es sicher besseres, aber für uns ist es ein guter Kompromiss, vor allem für Wind und Regen.

Montage und Demontage zu zweit sehr schnell (Übungssache). Verstaut wird es bei uns unter der Küche, oder auf der Sitzbank.

Die Kommunikation mit Vanstuff war aussergewöhnlich nett und sehr zuvorkommend!

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Letzter Beitrag 57. "Heck-Sichtschutz-/Dusch-Zelt"

Thematisches Inhaltsverzeichnis in diesem 1. Thread weiter unten mit Links zu allen Beiträgen. Ich freue mich auch über ein DANKE bei älteren Beiträgen, das gibt ein wenig Gefühl dafür, was interessiert überhaupt.

Dieses Forum hat uns viele wunderbare Tipps geliefert, hier unsere Perspektive: was bewährt sich, was machen wir anders, wo haben wir vlt. neue Impulse. Wir reisen zu zweit, hatten Erfahrung mit geliehenen Nuggets und der L2 HD bietet viele Möglichkeiten für "Stauraumnutzung auf Augenhöhe für Dinge des täglichen Gebrauchs" und möglichst wenig Wegräumen um Fahrbereit zu werden. Wir haben immer noch die Original-Elektronik nach über 2 Jahren.

Inhalte hier oder ggf. Links in andere Threads (die Nummern unter den Oberbegriffen geben die Reihenfolge der Beiträge hier wieder, die ich thematisch sortiert habe)

Allgemeine Stauraum-Optimierung
1.a. Filzklett-Taschen für das HOCHDACH mit "ESEL-Kopf" - Teil 1
1.b. Filzklett-Taschen für das HOCHDACH mit "ESEL-Kopf" - Teil 2
1.c. TIPP Teil 3 Magnetverschlüsse mit Einnähmagneten statt teure Taschenmagnetverschlüsse
2. Leitertasche aus Filz UPDATE Befestigung der Trägerplatte
6. Fahrerhaus: Ablage-Abdeckungen; Utensilienbox unter Schalthebel, kleine Filz-Taschen in Tür
18. Stauraum über dem Heckregal ausnutzen mit Schiebevorhang & „Filz-Hänger“
21. Handkehrer und Schaufel "an" Schiebetür
26. Fenstertasche über Seitenschrank Update: Tipps zum "Schnittmuster" Plus weitere Fotos in Beitrag 116
28. Taschen Rückseite Fahrer-/Beifahrerseite an UKATEX-Bezügen zur Unterbringung Verdunkelungsvorhänge
29. Kleine Organizer-Taschen unter Seitenfenster bei Sitzbank
42. Stauraum neben Frischwassertank und Außenwand (oder auch Geheimfach )
48. Unterbringung mobile Powerstation River 2 Pro (mein "Wechselrichter")

KÜCHE & alles was dazu gehört
5. Filzregal für Teller (ohne Räumen/ zusätzlich Verpacken), klapperfrei auf Augenhöhe im Oberschrank
11. Filz-Hänge-Regal im schmalen Schrank neben Kühlschrank
16. Magnet-Gläser von Silwy im Küchenoberschrank
17. Tablett für Magnetgläser & -Tassen, inkl. Aufbewahrungstasche
19. Küchenrollenhalter und „Mini-Hack“ für Rollenfixierung
20. Falt-Eimer und Unterbringung in Filztasche an Outdoortisch
23. Austausch Wasserhahn Spüle "Comet Lucca"
38. Alternative für Abdeckkappe für Schrauben Gaskochfeld - Mini-Hack
43. Platz zw. Fenster und Kühlschrankklappe nutzen für Obst, Gemüse und sonst was ...
47. Gewürzgläser aromasicher und platzsparend unterbringen
54. Trennwand für Kühlbox (< 10 Euro) in Kombi mit zwei Lock&Lock Boxen

Ein-/Umbauten
3. Optimierung Toilettenabdeckung 3.0 Nuggetshop24 und Magnet-Halter für Schranktür dahinter
4. Einbau MAXXFAN Deluxe und Anpassung des Unterrahmens des neuen MPK Fenster
7. Teppich mit Schlitzen für die Sitzbankverschiebung
12. Dichtungsgummis für großes MPK Dachfenster (ohne Zwangslüftung)
24. Doppelhandyhalter am Display
32. "Bermudalöcher" rund um Wassertank dicht machen
34. Klappbare „Teilzeit-Theke“ mit BOX, reversibel
35. Spalt Fliegenschutztür dicht machen: jetzt wirklich Moskitoschutz
36. Climair Windabweiser - und Tipps
50. Meine Sitzbank "rollt" - Tipps zum Einbau der "Wabagu Rollen"
55. Verlängerung Sitzfläche Fahrersitz

Schlafen, Matratzen, Topper und Bezüge
8. mit pdf Anleitung Topper für unteres Bett anpassen
22. Clips zur Fixierung Dachbett-Netzhalter v. BodenseeNugget
27: Verdunkelung - Vorhang hinter Sitzen und gleichzeitig Verdunkelung Frontscheiben UPDATE: mit Moskitoschutz
30. HD-Bettmatratze aufpolstern mit erhaltender Klapp- und Schiebefunktion UPDATE Finaler Schaumstoff
31. Loch in Brett unter HD-Matratze sichern
27.2 Ergänzungsbilder zu 27 Ein Vorhang für zwei Verdunkelungsvarianten

Markise: Abdichten und Sichern, Ergänzung mit Regen- und Sonnenschutz
10. Markisenkurbel in Filztasche an Sitzbank geklettet
13. Abdichtung der Markise mit ILLBRUCK Kompriband
14. Markisensicherung mit "Wurmis"
15. Markisensegel VANDALA
37. Rafter für Thule 4200 und Unterbringung der Stangen
39. Regenabdeckung LIGHT in KOMBI mit Sonnen-VANDALA
40. Seitlicher Roll-Regen-/Sonnenschutzschutz für die Markise
41. Verstau-Taschen für Vandala, Regenschutz und seitliches Roll-Tarp im HD
53. Neue Beklebung auf Markisen-Kasten mit eigenem "Esel-LOGO"

Alles zu "Wasser" - Tankreinigung, Klo, Dusche ...
33. Umbau von 3 ltr. BOILER zu 6 ltr. Boiler neben Wassertank
44. Wassertank & Boiler mit Zitronensäure reinigen
49. „Wassertrenntoilette“ WTT 😉 für 35 Euro - Pimp Up Thetford mit FLEXAPORT und Solbio zur umweltfreundlichen WTT
57. "Heck-Sichtschutz-/Dusch-Zelt"

Sonstiges
9. Spielbrett für Scrabble auf LKW-Plane - Viertel Packmaß
25. Fahrradträger EUFAB Premium Plus 2 auf AHK Bosal in unteren Löchern
45. "Pimp-Up-Campingstuhl" mit Einhängetablett und Flaschenhalter"
46. BCM und PCM - Schutz gegen "absaufende Steuergeräte"
51. Thermomatte für außen, preiswert, ein wenig optimiert & vor allem kleines Packmaß
52. "Innenisolierung einfach" für Wintercamping mit Thermovorhängen
56. EMUK Luftkissen, Tasche und Verstaumöglichkeiten

Ist in der Tat sehr durchdacht.

Was mir hier wieder aufgefallen ist, zwei neue User die noch keine Vorstellung gemacht haben, aber mächtig mit Werbung klotzen!

Der Schirm liegt wahrscheinlich vorne in der Abdeckung der Sitzbank.
Die ist sehr länglich gestaltet und macht mir einen höherwertigen Eindruck.

Der doppelte Boden dürfte gerade für das Wintercamping interessant werden.

Was offen bleibt, haben die Herren oder Frauen Konstrukteure an eine Isolation der Wände gedacht oder fiel das dem Rotstift zum Opfer?

LG, Maddin

Hallo zusammen,

im Januar sind wir recht kurzfristig zum Wintercamping aufgebrochen.
Durch Eure Beiträge bin ich auf die einströmende Kälte (Wärmeverlust) unten an der Türverkleidung aufmerksam geworden.
Ich hatte noch Armaflex 19 mm selbstklebend im Haus und spontan einen Streifen 6,5 cm hoch und ca 103 cm lang unter die Verkleidung auf das Türblech geklebt. Zuvor die geclipste, nutzlose Gummileiste entfernt.
Im Bereich der Edelstahlleiste drückt es sich an und dichtet zuverlässig.
Anfänglich ging die Schiebetür etwas schwerer zu, die Andruckstellen kann man gut auf dem Armaflex erkennen.
Funktionier so gut, dass es jetzt dauerhaft dort verbleibt und auf der Innenseite ist es kaum sichtbar.

Viele Grüße Tmax

Wintertest Goodyear Vector 4 Seasons Cargo 215/65 R 16 C 109/107 T
Verbrauch: 9,4 l
Sommer: 8.6 l

Laut Testberichten ist es ein recht starken 4Season Reifen im Schnee, was ich so bestätigen kann!

Testbedingungen: Viel Schnee (Stubaier Gletscher, Riedbergpass, viele Skitouren bis hoch zum Parkplatz im Schnee... bei 15 Wintercampings 1x Schneeketten gebraucht) (mitSperrdifferential)

Trocken: gut
Nass: sehr gut
Schnee: Traktion Gut, Bremsen, Sehr gut, Handling OK

Ein sehr guter Kompromiss für uns, da wir viel im Schnee sind. Allerdings ist es der Winter-Radsatz und daher werde ich die Reifen bei Zeiten auf richtig gute Schneespezialisten umrüsten

... Keine kalten Füße mehr beim Wintercamping..

Und sieht professionell aus..

Grüße Nils

karlm schrieb:

Allerdings musste ich gestern feststellen, dass die Heckklappe gar nicht an der Dichtung anliegt und man von innen rausgucken kann.

Hallo,

wenn das tatsächlich so ist, dann würde ich die Heckklappe baldmöglichst richtig einstellen (lassen), da ansonsten aufgrund des Staudrucks am Fahrzeugheck bei höherer Geschwindigkeit Abgase einströmen können .

Gruß,

Rüdiger

Nachtrag:

Wir haben uns entschieden die Hochvolt Solartasche zu Hause zu lassen und hängen ganz luxuriös am Landstrom. Funktioniert 1A.

Allerdings musste ich gestern feststellen, dass die Heckklappe gar nicht an der Dichtung anliegt und man von innen rausgucken kann. DAS ist natürlich mal eine Kältebrücke. Zieht wie Hechtsuppe. Im Forum hier. Findet man auch Extrembeispiele von Heckklappen:

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...pe-einstellen#131467

Ich habe da unten jetzt eine Decke hingelegt temporär, zieht gleich viel weniger. Aber die nächste Fahrt führt wohl zum FFH.

Danke, ad ist das aufsteldach? Wir haben ein Ford Nugget plus aufsteldach, mit schal und Isolierung für Forenstern. Ich würde gerne am wintersport gehen. (Entschuldigung für meines deutsch). So sehr interessiert in was man Wohl oder nicht schaffen musst.

Letztes Wochenende waren wir übers Wochenende bei ca. -10 Grad unterwegs.
Der Boden ist das Einzigste was bissle unangenehm ist, aber unterm Weihnachtsbaum lagen 2 Felle die wir nun im "Wohnzimmer" auslegen werden, sobald wir unser Zeit im Nugget verbringen.

Warm ist es im HD Modell immer. Heizung haben wir nachts auf 13 Grad, nutzen aber auch Daunenschlafsäcke (Komfortbereich -5 Grad; www.mountain-equipment.de/products/classic-750). Diese nutzen wir auch im Sommer bis ca 15 Grad Außentemperatur als Decke (also Reißverschluss offen) hierdurch benötigen wir nachts auch kaum Heizung.

Mit Gas hatten wir bis jetzt noch nie Probleme.

Kondenswasser morgens an der Frontscheibe haben wir regelmäßig und versuchen es morgens mit einem Tuch weg zu wischen. Letztes Wochenende, war es das erste Mal an der Scheibe gefroren.
Außen was aufs die Frontscheibe zu machen, möchte ich nicht, da wir oft "frei" stehen und mir es lieber ist, ggf. mal raus schauen zu können, falls notwendig.

Wir stellen nach dem Aufstehen die Heizung auf 20 Grad und öffnen öfters die Schiebetüren und Fenster, um die Feuchtigkeit raus zu bekommen. Während der Fahrt, ist nur normale Heizung an und machen die Seitenfenster paar Mal auf.

Was uns allerdings passier ist, dass unser Wasserhahn am Spülbecken durch Wasser im Hahn, also durch Eis, auseinander geschoben wurde (habe kein Foto gemacht). Ich hatte tatsächlich vergessen die Leitungen zu entleeren (roter Batterieschalter aus und Hähne aufmachen). Konnte es aber nachdem der Camper aufgeheizt war wieder zusammen stecken (er stand 3 Wochen ungenutzt und es waren auch besonders kalte Tage davor). Wird mir kein 2.x passieren.
Vermutlich hatte ich Glück im Unglück. Habe die Leitungen aber noch nicht mit Wasser testen wollen.
(Man muss dazu sagen, dass wir einen anderen Wasserhahn eingebaut haben, da das Original recht schnell defekt war. Wir hatten es auf eig. Kosten tauschen lassen, da unser 1. Urlaub mit dem Nugget anstand und die Wartezeit in einer Werkstatt bei 6 Wochen lag.)

Wasser hatten wir am besagten Wochenende im Kanister dabei und nur das Spülbecken genutzt. (Übers Wochenende spülen wir öfters nicht, sondern nehmen es mit nach Hause).

Wie bereits erwähnt, waren es -10 Grad. Die Heizung hatten wir tagsüber auf 13 Grad gestellt, damit es nicht auskühlt.

Wir haben nichts zusätzlich gedämmt oder ähnliches und sind zufrieden.

Euch allen eine schöne Weihnachtszeit.

Schöne Grüße aus Südtirol! Unser erster längerer Wintertrip mit dem Nugget AD+.
Wir stehen auf 1590 Meter, ohne Standheizung Höhenkit. Ich hoffe die 90 Meter machen den Kohl nicht fett!
Ich muss sagen, es geht wirklich sehr gut im Nugget. Im Moment ist die Temperatur so um die 0 Grad, langsam fallend.
Als winter-wichtig würde ich bezeichnen die Innenisolierung fürs AD (wir haben die von Westfalia), die bringt unglaublich viel, und das Kompriband unten an der Schiebetür um den riesen Spalt zu schließen..
Wir schlafen bequem oben ohne Schlafsack nur mit Decken und Wolldecken bei laufender Standheizung, die die ganze Zeit auf minimal dreht. Der Hund schnarcht unten.
Ich habe zwar irgendwann (wegen dem Grill) auf Propan umgestellt, aber keine Ahnung, ob das im beheizten Nugget nötig ist.
Für die Frontscheibe haben wir die Hindermann Four Seasons. Aber an sich tuts bei uns auch die von Westfalia. Die Westfalia hat den Vorteil, dass man auch mal ein Seitenfenster öffnen kann, da sie dreiteilig ist. Und es schneit nicht drauf. Und man kann dran rumfummeln ohne raus zu müssen.
Die Hindermann habe ich angeschafft, damit es die Sonne im Sommer erst gar nicht ins Auto rein schafft. Jetzt im Winter vermeidet sie die Kondensation von innen an der Frontscheibe. Diese kann man aber auch ganz einfach wegwischen, wir haben aber auch die Ford TSI 22-2099 machen lassen und unser innenliegendes Steuergerät sollte schützt sein.
Ach so, wir haben noch den Westfalia Teppich drin liegen, der machts von unten wärmer.
Also dann, frohe Weihnachten! Hier liegt ordentlich Schnee und es scheint die Sonne!!

Die Gardinger Propangasflaschen sind übrigens wieder lieferbar

www.hausundwerkstatt24.de/Aktionsset-GAR...e-zur-GAZ-R907?jtl=v

VG & schöne Weihnachten,
Rolf

Hallo Bodensee Nugget, das Kit v. Eberspächer ist falsch. Für die älteren Heizungen braucht man eine zweite Kraftstoffförderpumpe, die manuell über einen Schalter eingeschaltet wird u. dann nur die halbe Dieselmenge pro Takt fördert. Ab ca.1500m Höhe sollte man sie einschalten.

Ich habe den Einbau parallel zur normalen Pumpe hier im Forum mit Bildern beschrieben, auch das entsprechende Kit von Eberspächer( kostet ca. 200 Euro).

Bitte die Suchfunktion, Wiki u.Google benutzen, da ich auf die Schnelle die Beiträge nicht finde.

Herzlichen Gruß Hans!

PS: Ich habe schnell über Google 2 Beiträge von mir dazu gefunden: Das Höhenkit v. Eberspächer in Beitrag Nr. 20 im Thread: Höhenkit für Standheizung beim neuen Facelift
Einbau der 2. Pumpe im Thread: Lautes Ticken der Pumpe der Standheizung

Dies kannst Du in dem Fall selbst machen🤔. Ist es ein großer Aufwand, was musst Du da machen? Und, ist es bei den Standheizungen bis Modell 2013 gleich? Und, was kostet so ein Höhenkit nachträglich in etwa, sind die überhaupt noch lieferbar für den bis 2013er ?

Ist dieses Kit richtig? www.standheizungs-shop.de/hoehenkit-luft...-und-wasserheizungen

Also, mein Höhenkit (2020, wurde mitbestellt) geht nicht automatisch, muss man selbst umschalten.

Hab es eigentlich richtig verstanden, wenn ein Höhenkit nachträglich verbaut ist, kann man nicht einfach mal so umschalten zwischen den Höhen? Funktioniert auch nicht automatisch? oder...

Gruß Michael

Nur als Hinweis: Auch die Truma-Dieselheizungen D 4 und D 6 verfügen ab Baudatum August 2022 über den Luftdrucksensor, so dass ein Höhenkit nicht mehr erforderlich ist.

In meinem Fahrzeug ist bereits die neuere Eberspächer Airtronic M3 mit 4 kW Leistung und dem Luftdrucksensor verbaut, die so einen Betrieb bis 5.500 m (wo gibt es Straßen in der Höhe?) erlaubt, welchen die Truma Combi D4/6 nicht hat. Für die muss man wie früher bei der 3 kW-Variante im Nugget ein extra Höhen-Kit zukaufen.

Der standardmäßig verbaute Luftdrucksensor soll ja explizit bewirken, dass die Heizung - bei entsprechend guter Programmierung - die richtige Kraftstoffmenge für eine möglichst vollständige Verbrennung auch bei Teillastbetrieb erhält und sich das Verrußen ggü. einem Betrieb ohne Luftdrucksensor deutlich reduziert. Noch besser wäre wie bei modernen Öl- und Holzheizungen eine Lambdasonde im Abgas, aber die ist bestimmt teurer als der Luftdrucksensor.

Mir ist zudem aufgefallen, dass die Heizung nach einer gewissen Zeit in Teillast regelmäßig für wenige Minuten auf Vollast geht, was für die Temperaturhaltung gar nicht so nötig wäre. Vielleicht soll auch das dem Verrußen vorbeugen.