Ganzjahresreifen 235/55 R 17 für Camper im Test bei Autobild .

Nachtrag: Leider habe alle getesteten Reifen nur Lastindex 103 und taugen damit nur für maximal 1750 kg Achslast. Beim Nugget Plus reicht das auf der Hinterachse mit 2015 kg Achslast nicht. Da muss Lastindex 109 drauf.

Wintertest Goodyear Vector 4 Seasons Cargo 215/65 R 16 C 109/107 T
Verbrauch: 9,4 l
Sommer: 8.6 l

Laut Testberichten ist es ein recht starken 4Season Reifen im Schnee, was ich so bestätigen kann!

Testbedingungen: Viel Schnee (Stubaier Gletscher, Riedbergpass, viele Skitouren bis hoch zum Parkplatz im Schnee... bei 15 Wintercampings 1x Schneeketten gebraucht) (mitSperrdifferential)

Trocken: gut
Nass: sehr gut
Schnee: Traktion Gut, Bremsen, Sehr gut, Handling OK

Ein sehr guter Kompromiss für uns, da wir viel im Schnee sind. Allerdings ist es der Winter-Radsatz und daher werde ich die Reifen bei Zeiten auf richtig gute Schneespezialisten umrüsten

Der Testsieger im Autobild Test ist ja der Michelin CrossClimate.
Und ich muss sagen, dass ich damit auch sehr zufrieden bin.
Fahre ihn jetzt seit 3000km, kein wegschmieren, kein wanken, viel leiser als meine alten Winterreifen...und auf der Wiese ne super Traktion.
Kann ich also nur empfehlen, die Mehr-Euros die er kostet scheinen wohl gut investiert.

Ich hab mir den auf Empfehlung von Frau Champawe gegönnt, Conti 4 Seasons bin auch sehr zufrieden nach bis jetzt 1800kKm Gesamtfahrleisung= Gesamttachoanzeige .
Grüße Richi

larry24d schrieb:

Der Testsieger im Autobild Test ist ja der Michelin CrossClimate.
Kann ich also nur empfehlen, die Mehr-Euros die er kostet scheinen wohl gut investiert.

Da schließe ich mich voll an, wobei die Pkw- (Crossclimate 2) und die Transporterversion (Agilis CrossClimate) nicht direkt vergleichbar sind.
Die relativ hohen Anschaffungskosten relativieren sich aber deutlich aufgrund der hohen möglichen Laufleitung. Das Profil im Neuzustand des Agilis Crossclimate ist um die 9,5 mm und bei mir jetzt nach fast 30Tkm ist vom Verschließanzeiger (kleine 4er-Treppe) vorn immer noch etwas von der obersten Stufe zu sehen, hinten sowieso. Gemessen habe ich die mm jetzt noch nicht.
Bei mir heißt das hochgerechnet mind. 150Tkm mit dem Reifensatz. Schon bei meinem vorherigen T5 hatte ich die Crossclimate+ (Pkw Version) drauf, die nur 6,5 mm Profil im Neuzustand haben und auch diese habe ich 95 Tkm gefahren, dann waren sie an den Außenflanken fertig (reißen aus). Fahrweise: Sehr viel rollen auf der Autobahn, durchaus auch zügig auf Landstraßen und Kurven (das geht auch mit dem Nugget).

Subjektiv trocken sehr gut, Nass gut und Schnee gut, nicht zu vergessen nasse Wiese und loser Sand wirklich top (i.V.m. mit der Sperre). Da braucht es keinen AT-Reifen, die sonst in allen Dimensionen schlechter abschneiden.

Verbrauch bei mir auch sehr gut (Sommer 8 und weniger, Winter 8,5)

...und in den Alpenländern gelten die Schneeflockenreifen nur über bzw. bis zu 4mm Restprofil als Winterreifen

champawe schrieb:

Es wurden diese:

Ganzjahresreifen mit Schneeflockensymbol
von Continental in 215/65R16 109/107. VanContact A/S Ultra

Hallo Andrea und alle anderen Continental VanContact-Fahrer,

wie schlagen sich denn Deine/Eure Continental VanContact A/S Ultra 215/65 R16C 109/107T nach 2 Jahren im Alltag?

Würdest Du/Ihr sie nach wie vor empfehlen?

Unserer Goodyears Vector auf der Vorderachse sind nach 45 TKm nicht mehr wintertauglich und neue müssen her...

VG, Rolf

Ich habe die Pirelli Carrier schon über 60.000km drauf die sind noch so gut wie am ersten Tag.
Die kommen wieder drauf.
Edit
Habe die in 6 Jahren 3mal von vorne mach hinten gewechselt.
Denke das die mich noch 20 Tausend Km begleiten.