Schorsch82 schrieb:

Wieso macht ihr das nicht auch so? spricht da was dagegen was ich nicht beachte?

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4. Etage Mehrfamilienhaus in Berlin, Fahrzeug steht auf der Straße ca. 20m vom Eingang entfernt....
Da sind die Alternativen beschränkt.....

Ich wohne auch im Mehrfamilienhaus. Stellplatz weit hinter dem Haus und daher keine Möglichkeit an eine Steckdose zu kommen.

Ich feiere deshalb Sylvester immer bei Freunden mit großem Parkplatz direkt am Haus. Da stehe ich dann bis Neujahr am Landstrom 🥳. Ansonsten alle paar Wochen im Winter ne Runde drehen. Hat im letzten Winter ausgereicht. Batterien sind top in Ordnung.

(Ein paar Freunde habe ich auch noch 😉)

Servus,

es gäbe ja noch die Möglichkeit mit einem mobilen Solarpanel im Winter die Batterien zu laden.
Da ist man flexibel und man bekommt den Schnee schnell runter. Das Ding könnte ja auch für ein paar Stunden hinter die WSS.
Kombiniert mit einem guten Laderegler, wie z.B. den Victron Energy, der auch bei schlechten Lichtverhältnissen noch Spannung generiert, wäre das für mich die beste Lösung.

BG Micha

Ich fahre öfter Langstrecke und das Panel zeigt dann 100% Ladung der Akkus an. Nach zwei Standwochen war es zuvor auf 60% abgefallen.
Muss ich dann trotzdem noch Landstrom machen? Heißt das, die 100 angezeigten Prozent sind nur 80% real?

Bei Handys und Laptops mache ich bewusst den Akku nicht voller als 80%, wenn ich es vermeiden kann, da das schonender sein soll. Ich vermute mal, dass einem beim Nugget zu einem anderen Verhalten geraten wird, weil die Akkus eine andere Technologie haben.

Schon kompliziert das Ganze. Am liebsten wäre mir natürlich, wenn ich mich nie drum kümmern müsste. Mein Nutzverhalten: ca. drei Wochen stehen, höchstens mal eine Kurzstrecke. Dann mehrere Stunden Fahrt. Und das zuverlässig den ganzen Winter über.

Hallo H0tte

Mach mal in den Standwochen den Hauptschalter raus und schau dann mal auf das Panel. Vielleicht (ziemlich wahrscheinlich) reicht das dann für 90 % Ladeanzeige.

Grüßle
Gerald

Hallo,

Im Nugget sind AGM-Batterien, das ist Blei. Diese Batterien lieben es voll geladen zu sein.

Wenn du durch die Langstrecke immer wieder auflädst, dann sollte das reichen. Wenn Landstrom möglich ist, dann pflegt das noch zusätzlich, da die Euro6 Lichtmaschine nicht auf 100% auflädt.
Ich würde den Ladezustand einfach im Blick behalten. Ruhespannung unter 12,2 V vermeiden.

Mein Nugget steht nun seit ca. 1,5 Monaten in einer Tiefgarage und ist der Kälte nur teilweise ausgesetzt.
Habe gestern kontrolliert und den hinteren Strom wieder mal angeschalten. Noch, 100% und 12,7V Spannung.

Zu Weihnachten planen wir ein paar Tage Wintercamping, werde dort die Gelegenheit nutzen und Landstrom anstecken und so hoffentlich der Wartung genüge tun.

Vielen Dank für eure Beiträge, wirklich einsame Klasse dieses Forum und eine große Hilfe für Neulinge!!