Suchergebnisse (Gesucht wurde: Aufstelldach solar)
- Lambalgen
22 Feb 2018 17:00
Lambalgen antwortete auf Meine Varianten und warum
Meine Varianten und warum
Kategorie: Durchgeführte Umbauten bis 2013
- ST
15 Jan 2018 22:01
ST antwortete auf AD Verkabelung Solaranlage
AD Verkabelung Solaranlage
Kategorie: Technik 2014 -2024
- ST
15 Jan 2018 21:29
ST antwortete auf AD Verkabelung Solaranlage
AD Verkabelung Solaranlage
Kategorie: Technik 2014 -2024
- ST
15 Jan 2018 20:17 - 15 Jan 2018 20:20
AD Verkabelung Solaranlage wurde erstellt von ST
AD Verkabelung Solaranlage
Kategorie: Technik 2014 -2024
- oschoeck
03 Dez 2017 10:58
oschoeck antwortete auf Aufstelldach Zeltstoff (Faltenbalg) undicht
Aufstelldach Zeltstoff (Faltenbalg) undicht
Kategorie: Technik 2014 -2024
- hennesf
30 Aug 2017 18:46
- odi
31 Jul 2017 18:51
odi antwortete auf Solar auf dem neuen Nugget,
Solar auf dem neuen Nugget,
Kategorie: Technik 2014 -2024
- Drei_im_Weggla
16 Jun 2017 19:33
Drei_im_Weggla antwortete auf Solar auf dem neuen Nugget,
Solar auf dem neuen Nugget,
Kategorie: Technik 2014 -2024
- Cargo_65
07 Jun 2017 18:04
Cargo_65 antwortete auf Interesse am Kauf eines Ford Nugget
Interesse am Kauf eines Ford Nugget
Kategorie: Allgemeines (alle Baujahre)
- norge
03 Jun 2017 21:26 - 07 Mai 2024 18:32
Inhaltverzeichnis A-Z WIKI Technik Baujahre 2014 bis 2024 wurde erstellt von norge
Inhaltverzeichnis A-Z WIKI Technik Baujahre 2014 bis 2024
Kategorie: WIKI Technik Baujahre 2014 bis 2024
- norge
03 Jun 2017 21:15 - 17 Jul 2026 15:57
Inhaltverzeichnis A-Z WIKI - Alle Kategorien wurde erstellt von norge
Inhaltverzeichnis A-Z WIKI - Alle Kategorien
Kategorie: WIKI Allgemein
- norge
03 Jun 2017 21:08 - 07 Mai 2024 18:39
Inhaltverzeichnis A-Z WIKI Technik Baujahre 2000 bis 2013 wurde erstellt von norge
Inhaltverzeichnis A-Z WIKI Technik Baujahre 2000 bis 2013
Kategorie: WIKI Technik Baujahre 2000 bis 2013
- JüBe
28 Jan 2017 14:00
JüBe antwortete auf Schneelast Aufstelldach
Schneelast Aufstelldach
Kategorie: Allgemeines (alle Baujahre)
- RudiRadlos
09 Jan 2017 16:09
Hallo,
ich fürchte, bei mir wird das nicht so richtig rutschen, weil ich im vorderen Drittel meine Solarpanele habe. Die wirken dann wie ein Lawinenstopper
. Und ob ich mit einem Besen hochkomme, muss ich bezweifeln, da das hochgestellte AD hinten über 3 Meter hoch steht.
Aber keine Sorge,- ich werde ja nicht 'alleine' sein
Gruß,
Rüdiger
RudiRadlos antwortete auf Schneelast Aufstelldach
Schneelast Aufstelldach
Kategorie: Allgemeines (alle Baujahre)
galli schrieb: Ich selbst würde ... von innen gegen die Dachfläche klopfen bzw das Dach etwas hin und her schaukeln um das Schneebrett zum Abrutschen zu bringen.
Hallo,
ich fürchte, bei mir wird das nicht so richtig rutschen, weil ich im vorderen Drittel meine Solarpanele habe. Die wirken dann wie ein Lawinenstopper
. Und ob ich mit einem Besen hochkomme, muss ich bezweifeln, da das hochgestellte AD hinten über 3 Meter hoch steht.Aber keine Sorge,- ich werde ja nicht 'alleine' sein
Gruß,
Rüdiger
- norge
17 Dez 2016 15:12
norge antwortete auf Bordbatterie muss neu- ich denke über Solar nach
Bordbatterie muss neu- ich denke über Solar nach
Kategorie: Technik bis 2013
Hej Cathrin,
du findest hier einen umfangreiches Thema zu den flachen flexiblen Solarmodulen
... darin ein Bild von Rüdigers/RudiRadlos Aufstelldach (er hat zwei klassische Alurahmenmodule vorne auf seinem AD verbaut) - die Kabeldurchführung nach innen hat er möglichst weit nach vorne gelegt und so nur kleine Längenunterschiede zwischen offen und geschlossen.
Da bei deinem 99er die Wohnraumbatterien hinten platziert sind bietet es sich an mit den Kabeln im Blechholm unter der Dachkante und oberhalb der Fenster nach hinten zu gehen und dann in der hintersten ('D-') Säule nach unten.
Zwei einzelne Leitungen lassen sich meist besser verlegen als ein gemeinsames zweiadriges Kabel - für die geplanten 100W und den etwas längeren Weg nach hinten sollten es je 4 mm² Kabelquerschnitt sein um Leitungsverluste gering zu halten.
Ob du zwei parallele oder nur eine grössere Wohnraumbatterie verwendest bleibt sich gleich - beides ist möglich.
Erfahrungen dazu kannst du bei JoJe/Jenny & Johann nachlesen/abfragen - die beiden hatten vor ihrer grossen Tour mit ihrem damaligen 99er HD entsprechend umgerüstet.
Zu Solar allgemein gibt es ein weiteres sehr umfangreiches Thema (80 Seiten) hier : Empfehlungen zu Solarstrom - am besten mit den aktuelleren Beiträgen anfangen und langsam nach hinten durcharbeiten ...
Alternativ zur festen Installation kannst du dir die Sachen ja auch schon mal kaufen, den Regler mit speziellen verpolungssicheren Steckern an die Wohnraumbatterie anschliessen und das Modul so mobil nutzen.
Am günstigsten wird es sein die erforderlichen Komponenten Modul, Regler, Kabel, Stecker, Sicherung, Befestigungsmaterial einzeln zu beziehen - wenn du weitere Fragen zu konkreten Teilen hast dann bitte gerne ...
Viel Spass beim weiteren Planen und
Grüsse aus dem Hessenland
norge
du findest hier einen umfangreiches Thema zu den flachen flexiblen Solarmodulen
... darin ein Bild von Rüdigers/RudiRadlos Aufstelldach (er hat zwei klassische Alurahmenmodule vorne auf seinem AD verbaut) - die Kabeldurchführung nach innen hat er möglichst weit nach vorne gelegt und so nur kleine Längenunterschiede zwischen offen und geschlossen.
Da bei deinem 99er die Wohnraumbatterien hinten platziert sind bietet es sich an mit den Kabeln im Blechholm unter der Dachkante und oberhalb der Fenster nach hinten zu gehen und dann in der hintersten ('D-') Säule nach unten.
Zwei einzelne Leitungen lassen sich meist besser verlegen als ein gemeinsames zweiadriges Kabel - für die geplanten 100W und den etwas längeren Weg nach hinten sollten es je 4 mm² Kabelquerschnitt sein um Leitungsverluste gering zu halten.
Ob du zwei parallele oder nur eine grössere Wohnraumbatterie verwendest bleibt sich gleich - beides ist möglich.
Erfahrungen dazu kannst du bei JoJe/Jenny & Johann nachlesen/abfragen - die beiden hatten vor ihrer grossen Tour mit ihrem damaligen 99er HD entsprechend umgerüstet.
Zu Solar allgemein gibt es ein weiteres sehr umfangreiches Thema (80 Seiten) hier : Empfehlungen zu Solarstrom - am besten mit den aktuelleren Beiträgen anfangen und langsam nach hinten durcharbeiten ...
Alternativ zur festen Installation kannst du dir die Sachen ja auch schon mal kaufen, den Regler mit speziellen verpolungssicheren Steckern an die Wohnraumbatterie anschliessen und das Modul so mobil nutzen.
Am günstigsten wird es sein die erforderlichen Komponenten Modul, Regler, Kabel, Stecker, Sicherung, Befestigungsmaterial einzeln zu beziehen - wenn du weitere Fragen zu konkreten Teilen hast dann bitte gerne ...
Viel Spass beim weiteren Planen und
Grüsse aus dem Hessenland
norge
- Cargo_65
17 Dez 2016 10:32 - 17 Dez 2016 11:06
Cargo_65 antwortete auf Bordbatterie muss neu- ich denke über Solar nach
Bordbatterie muss neu- ich denke über Solar nach
Kategorie: Technik bis 2013
- Oids Transerl
16 Dez 2016 14:34 - 16 Dez 2016 14:39
Bordbatterie muss neu- ich denke über Solar nach wurde erstellt von Oids Transerl
Bordbatterie muss neu- ich denke über Solar nach
Kategorie: Technik bis 2013
- Sirius999
28 Nov 2016 23:10 - 01 Dez 2016 18:24
Sirius999 antwortete auf Hochdach (HD) oder Aufstelldach (AD)
Hochdach (HD) oder Aufstelldach (AD)
Kategorie: Allgemeines (alle Baujahre)
Ich knüpfe hier Mal an meinen Beitrag #48 an.
Da die Themen „Nugget oder ein anderes WoMo?“ und „Wenn Nugget dann AD oder HD?“ für jeden WoMo-Neuling von Interesse sind schildere ich hier mal etwas ausführlicher wie unser Weg zu einer Entscheidung war und welche Pros und Cons eine Rolle gespielt haben..
2015 waren wir in einem La Strada Avanti H (5,99 m) 3 Wochen in Norwegen unterwegs. Es war nicht schlecht, aber so richtig begeistert waren wir hinterher nicht. Irgendwie war das gesamte Konzept nicht optimal.
Weniger gut war:
- Der beengte Fahrersitz, weil wegen dem Sanitärraum dahinter nicht ausreichend verstellbar.
- Die zu enge Vierersitzgruppe im Heck (zu eng auch wegen dem Mitteltisch), deswegen kaum genutzt.
- Das Waschbecken zu klein und der Platz zum Duschen (eingewickelt in einen Vorhang) im Sanitärraum definitiv zu eng. Sehr schön dagegen die Toilette, aber von uns nur „fürs kleine Geschäft“ benutzt.
- Der Gasvorrat (20 kg) ging in den (nur) 3 Wochen fast vollständig für den Kühlschrank drauf.
- Die Heizung haben wir, um Gas zu sparen, nur wenige Male benutzt.
- Aus dem gleichen Grund haben wir den Warmwasserboiler nur 1mal ausprobiert.
- Für die nicht gerade seltenen sehr schmalen Straßen und Tunnel in Norwegen war das Fahrzeug suboptimal groß.
- Das Fahren z. B in Kopenhagen war schweißtreibend.
- Man war in dem weißen Kasten immer als Camper erkennbar.
Wenn wir im Fahrzeug gesessen haben, dann immer im Fahrerhaus, schon wegen der besseren Aussicht, aber nie (!) hinten. Dann war eine wichtige Erfahrung, dass man unterwegs sehr gut einkaufen kann. Man muss also nicht Vorräte für Wochen mitschleppen. Auf vielen CPs kann man Waschmaschinen benutzen, entsprechend kann man die mitzunehmende Wäschemenge reduzieren. Für die Erledigung des „großen Geschäfts“ hat sich immer eine Gelegenheit auf einem CP oder in einem Lokal gefunden. Und Duschen muss man auch nicht täglich.
Fazit Nr. 1:
- Wir brauchen ein Reise- und kein Wohnmobil und wir wollen auch nicht mit unnötigem Ballast rumfahren.
Inspiriert durch einen Artikel im Spiegel im Frühjahr 2016, in dem der Nugget in Leserbriefen lobend erwähnt wurde, haben wir dieses Jahr 4 Tage einen HD-Nugget (bei Sommerwetter und Sturm + Regen) und einen Tag einen AD-Nugget (bei Sturm und Regen und 2 °C) ausprobiert.
Vorteile HD:
- Wie allgemein bekannt besserer Witterungsschutz.
- Mehr Stauraum.
Nachteile HD:
- Der tägliche Betten Auf- und Abbau mit dem Schieben der 3 Unterteile (die Aluschienen und die Rollen in dem nur 6 Monate alten Leihwagen war ziemlich verschlissen) und dem Auf-/Abziehen des Spannbettlakens auf die bzw. von der 3teiligen Matratze war unerwartet nervig.
- Beim Fahren war das HD doch deutlich zu spüren.
- Man war immer als Camper erkennbar.
- Man sitzt im Fahrzeug meistens, benötigt die Stehhöhe also eher selten.
Vorteile AD:
- Fährt sich deutlich besser als der HD.
- Man ist (ohne aufgeklapptes AD) nicht als Camper erkennbar. Wir habe es genossen, ganz unauffällig auf dem Marktplatz einer Kleinstadt zu stehen und dort quasi „inkognito“ Kaffee & Kuchen zu genießen und das Treiben um uns herum zu beobachten.
- Das Bett ist bei Bedarf schnell runter- und ebenso schnell wieder hochgeklappt.
Nachteil AD:
- Bei Regen wird der Zeltstoff des aufgeklappten ADs von außen feucht. Wenn Regen droht und man das AD aufklappen will, sollte man so parken, dass der Wind von vorne kommt.
- Bei kaltem Wetter muss man evtl. eine Mütze überziehen.
- Etwas weniger Stauraum.
- Das Zusammenfalten des Zeltstoffs will geübt sein.
Wir standen mit dem AD-Nugget bei 2 °C und heftigem Wind und Dauerregen "falsch herum" mit dem Heck im Wind. Weil wir das Ganze ja testen wollten, blieben wir so stehen. Die Zeltplane flatterte nicht, sondern blieb stets straff. Und sie erwies sich als überraschend winddicht und war am nächsten Morgen von innen nur klamm, aber nicht durchnässt. Nur der kalte Luftstrahl durch den schmalen, nicht verschließbaren Lüftungsschlitz störte nachts beim Schlafen oben. Aber da kann man ja mit einfachen Mitteln was gegen tun und dann würde sogar die Standheizung bei 0 C° noch gut reichen.
Wir haben festgestellt, dass man im Nugget, selbst wenn man recht groß ist, gut zu zweit unten schlafen kann - damit relativieren sich (für uns) die genannten Nachteile des ADs.
Das Konzept für die Unabhängigkeit durch die große über den Motor (oder nachgerüstete Solarzellen) nachladbare Pufferbatterie für die Beleuchtung, die Kühlbox und den Antrieb der Standheizung sowie das Heizen mit überall erhältlichem Dieselkraftstoff (und nicht mit Gas) ist vorteilhaft. Dazu die recht großzügige Sitzgruppe vorne, die wirklich bequem große Schlafmöglichkeit unten und oben und das alles in einem noch kompakten Fahrzeug mit Pkw-ähnlichem Fahrverhalten sind echte Pluspunkte für den Nugget.
Fazit Nr. 2:
Wir reisen zu zweit, unsere 3 erwachsenen Töchter werden nur noch selten mitfahren. Wir wollen ein komfortables Fahrzeug, das sich auf Langstrecken wie ein PKW fährt, mit dem man unterwegs echte Erholungspausen machen kann, mit dem man gut in Städten fahren kann; mit dem wir mal ein Hotel ansteuern oder mal auf einem CP stehen oder in dem wir (gut getarnt) auch mal frei stehend übernachten können.
Meine Bedenken gegen das Aufstelldach haben sich nicht bestätigt (siehe meinen Beitrag Nr. 48), im Gegenteil, für uns bietet es insgesamt eher Vorteile. Deswegen haben wir uns einen AD-Nugget bestellt.
Danke an alle für Ihre Beiträge zu dieser Diskussion!
Ein Link zu einem Beitrag van fazer, der inhaltlich gut zu diesem Thema passt: www.nuggetforum.de/forum/8-laberecke/787...-nun-doch-nicht-mehr
Da die Themen „Nugget oder ein anderes WoMo?“ und „Wenn Nugget dann AD oder HD?“ für jeden WoMo-Neuling von Interesse sind schildere ich hier mal etwas ausführlicher wie unser Weg zu einer Entscheidung war und welche Pros und Cons eine Rolle gespielt haben..
2015 waren wir in einem La Strada Avanti H (5,99 m) 3 Wochen in Norwegen unterwegs. Es war nicht schlecht, aber so richtig begeistert waren wir hinterher nicht. Irgendwie war das gesamte Konzept nicht optimal.
Weniger gut war:
- Der beengte Fahrersitz, weil wegen dem Sanitärraum dahinter nicht ausreichend verstellbar.
- Die zu enge Vierersitzgruppe im Heck (zu eng auch wegen dem Mitteltisch), deswegen kaum genutzt.
- Das Waschbecken zu klein und der Platz zum Duschen (eingewickelt in einen Vorhang) im Sanitärraum definitiv zu eng. Sehr schön dagegen die Toilette, aber von uns nur „fürs kleine Geschäft“ benutzt.
- Der Gasvorrat (20 kg) ging in den (nur) 3 Wochen fast vollständig für den Kühlschrank drauf.
- Die Heizung haben wir, um Gas zu sparen, nur wenige Male benutzt.
- Aus dem gleichen Grund haben wir den Warmwasserboiler nur 1mal ausprobiert.
- Für die nicht gerade seltenen sehr schmalen Straßen und Tunnel in Norwegen war das Fahrzeug suboptimal groß.
- Das Fahren z. B in Kopenhagen war schweißtreibend.
- Man war in dem weißen Kasten immer als Camper erkennbar.
Wenn wir im Fahrzeug gesessen haben, dann immer im Fahrerhaus, schon wegen der besseren Aussicht, aber nie (!) hinten. Dann war eine wichtige Erfahrung, dass man unterwegs sehr gut einkaufen kann. Man muss also nicht Vorräte für Wochen mitschleppen. Auf vielen CPs kann man Waschmaschinen benutzen, entsprechend kann man die mitzunehmende Wäschemenge reduzieren. Für die Erledigung des „großen Geschäfts“ hat sich immer eine Gelegenheit auf einem CP oder in einem Lokal gefunden. Und Duschen muss man auch nicht täglich.
Fazit Nr. 1:
- Wir brauchen ein Reise- und kein Wohnmobil und wir wollen auch nicht mit unnötigem Ballast rumfahren.
Inspiriert durch einen Artikel im Spiegel im Frühjahr 2016, in dem der Nugget in Leserbriefen lobend erwähnt wurde, haben wir dieses Jahr 4 Tage einen HD-Nugget (bei Sommerwetter und Sturm + Regen) und einen Tag einen AD-Nugget (bei Sturm und Regen und 2 °C) ausprobiert.
Vorteile HD:
- Wie allgemein bekannt besserer Witterungsschutz.
- Mehr Stauraum.
Nachteile HD:
- Der tägliche Betten Auf- und Abbau mit dem Schieben der 3 Unterteile (die Aluschienen und die Rollen in dem nur 6 Monate alten Leihwagen war ziemlich verschlissen) und dem Auf-/Abziehen des Spannbettlakens auf die bzw. von der 3teiligen Matratze war unerwartet nervig.
- Beim Fahren war das HD doch deutlich zu spüren.
- Man war immer als Camper erkennbar.
- Man sitzt im Fahrzeug meistens, benötigt die Stehhöhe also eher selten.
Vorteile AD:
- Fährt sich deutlich besser als der HD.
- Man ist (ohne aufgeklapptes AD) nicht als Camper erkennbar. Wir habe es genossen, ganz unauffällig auf dem Marktplatz einer Kleinstadt zu stehen und dort quasi „inkognito“ Kaffee & Kuchen zu genießen und das Treiben um uns herum zu beobachten.
- Das Bett ist bei Bedarf schnell runter- und ebenso schnell wieder hochgeklappt.
Nachteil AD:
- Bei Regen wird der Zeltstoff des aufgeklappten ADs von außen feucht. Wenn Regen droht und man das AD aufklappen will, sollte man so parken, dass der Wind von vorne kommt.
- Bei kaltem Wetter muss man evtl. eine Mütze überziehen.
- Etwas weniger Stauraum.
- Das Zusammenfalten des Zeltstoffs will geübt sein.
Wir standen mit dem AD-Nugget bei 2 °C und heftigem Wind und Dauerregen "falsch herum" mit dem Heck im Wind. Weil wir das Ganze ja testen wollten, blieben wir so stehen. Die Zeltplane flatterte nicht, sondern blieb stets straff. Und sie erwies sich als überraschend winddicht und war am nächsten Morgen von innen nur klamm, aber nicht durchnässt. Nur der kalte Luftstrahl durch den schmalen, nicht verschließbaren Lüftungsschlitz störte nachts beim Schlafen oben. Aber da kann man ja mit einfachen Mitteln was gegen tun und dann würde sogar die Standheizung bei 0 C° noch gut reichen.
Wir haben festgestellt, dass man im Nugget, selbst wenn man recht groß ist, gut zu zweit unten schlafen kann - damit relativieren sich (für uns) die genannten Nachteile des ADs.
Das Konzept für die Unabhängigkeit durch die große über den Motor (oder nachgerüstete Solarzellen) nachladbare Pufferbatterie für die Beleuchtung, die Kühlbox und den Antrieb der Standheizung sowie das Heizen mit überall erhältlichem Dieselkraftstoff (und nicht mit Gas) ist vorteilhaft. Dazu die recht großzügige Sitzgruppe vorne, die wirklich bequem große Schlafmöglichkeit unten und oben und das alles in einem noch kompakten Fahrzeug mit Pkw-ähnlichem Fahrverhalten sind echte Pluspunkte für den Nugget.
Fazit Nr. 2:
Wir reisen zu zweit, unsere 3 erwachsenen Töchter werden nur noch selten mitfahren. Wir wollen ein komfortables Fahrzeug, das sich auf Langstrecken wie ein PKW fährt, mit dem man unterwegs echte Erholungspausen machen kann, mit dem man gut in Städten fahren kann; mit dem wir mal ein Hotel ansteuern oder mal auf einem CP stehen oder in dem wir (gut getarnt) auch mal frei stehend übernachten können.
Meine Bedenken gegen das Aufstelldach haben sich nicht bestätigt (siehe meinen Beitrag Nr. 48), im Gegenteil, für uns bietet es insgesamt eher Vorteile. Deswegen haben wir uns einen AD-Nugget bestellt.
Danke an alle für Ihre Beiträge zu dieser Diskussion!
Ein Link zu einem Beitrag van fazer, der inhaltlich gut zu diesem Thema passt: www.nuggetforum.de/forum/8-laberecke/787...-nun-doch-nicht-mehr
- galli
11 Jun 2016 09:25 - 11 Jun 2016 09:28
galli antwortete auf Sinnvoller Service rund ums Aufstelldach !
Sinnvoller Service rund ums Aufstelldach !
Kategorie: Durchgeführte Umbauten bis 2013
- BE_CH
23 Mai 2016 16:14
BE_CH antwortete auf Solaranlage auf Nugget Custom HD
Solaranlage auf Nugget Custom HD
Kategorie: Durchgeführte Umbauten 2014 - 2024
- bambuswo
11 Mai 2016 10:36 - 11 Mai 2016 10:52
bambuswo antwortete auf Solar - Erfahrungen mit flexiblen Module
Solar - Erfahrungen mit flexiblen Module
Kategorie: Allgemeines (alle Baujahre)
- galli
21 Apr 2016 23:46 - 22 Apr 2016 08:41
galli antwortete auf Umbauten und Ergänzungen am 2013er Nugget von Galli
Umbauten und Ergänzungen am 2013er Nugget von Galli
Kategorie: Durchgeführte Umbauten bis 2013
flexibles Solarmodul auf dem AD...was lange währt.....
....es geht los (!)......endlich nach Jahren des Abwägens.
Regler und Batterieanschluss
zunächst den Regler angeschlossen und auf GEL eingestellt. Ohne Modul ist er im Nachtmodus
Sicherung an die Plusleitung vom Regler zur Batterie nicht vergessen ....ich entschließe mich das 75W Modul zunächst mit nur 7,5A abzusichern. Die Kabel sind 2,5mm², somit ist die Sicherung mit Abstand der schwächste Punkt der Leitung. Sollte ich Probleme kriegen kann ich dann auf 10A gehen. (Danke hier nochmal an norge für die Unterstützung bei der Dimensionierung)
Dann den Regler unterm Küchenblock montiert. Der gewählte Platz ist zwar eng für den Steca, aber sonst wie dafür geschaffen. Das Abwasserrohr habe ichv. der Schelle gelöst und etwas zur Seite gedrückt, um den Regler zu befestigen, die 16er Spaxschrauben sitzen also jetzt hinter dem Abbwasserrohr.
Dann das Modul provisorisch angeschlossen und getestet....Wetter passte, 12.30Uhr bei wolkenlosem Himmel.
Test klappt. Stecaregler und die Zentralsteuerung im Amaturenbrett zeigen identisch 14,6V an und so wird der Test verlängert bis 16°°Uhr. Danach ist der Akku bei 89%
So sieht das ganze unterm Küchenblock jetzt aus, allerdings noch ohne die Kabel vom Modul ...die kommen erst zum Schluß hier unten an. davon wird also später die Rede sein
Jetzt gehts an die Kabelverlegung.... die Dachdurchdringung wird hier durch den gelben Gartenschlauch gefädelt
Die Kabel liegen später im Gartenschlauch mit Stichbogen nach vorne, damit die Aufstellschere nicht in die Quere kommt
Ein Loch nach draussen muß im AD nicht geschaffen werden, das ist schon da wie ein Blick auf die Beifahrerseite zeigt
Die offene Gartenschlauchkanalverlegung neben dem Bett ist kein Problem, nur wo gehts von dort nach unten.....da gibt es nix, aber auch gar nix zum durchfädeln.
Der Dachrahmen vom Aufstelldach bildet hinter der Innenverkleidung die Kabelbaumtrasse, da will ich mit meinen beiden Modulkabeln hin.
Ich entschließe mich für den Weg des geringsten Widerstandes und bohre garantiert rostfrei schräg durchs Holz der fest montierten Fußplatte vom Dachbett. 2x 4mm reichen für meine 2,5mm² Kabel. (das rote auf dem Bild ist nur ein Teststück und mit dem Verbinder natürlich nicht dort durchzufädeln gewesen)
genug für heute morgen gehts hier weiter......
....es geht los (!)......endlich nach Jahren des Abwägens.
Regler und Batterieanschluss
zunächst den Regler angeschlossen und auf GEL eingestellt. Ohne Modul ist er im Nachtmodus
Sicherung an die Plusleitung vom Regler zur Batterie nicht vergessen ....ich entschließe mich das 75W Modul zunächst mit nur 7,5A abzusichern. Die Kabel sind 2,5mm², somit ist die Sicherung mit Abstand der schwächste Punkt der Leitung. Sollte ich Probleme kriegen kann ich dann auf 10A gehen. (Danke hier nochmal an norge für die Unterstützung bei der Dimensionierung)
Dann den Regler unterm Küchenblock montiert. Der gewählte Platz ist zwar eng für den Steca, aber sonst wie dafür geschaffen. Das Abwasserrohr habe ichv. der Schelle gelöst und etwas zur Seite gedrückt, um den Regler zu befestigen, die 16er Spaxschrauben sitzen also jetzt hinter dem Abbwasserrohr.
Dann das Modul provisorisch angeschlossen und getestet....Wetter passte, 12.30Uhr bei wolkenlosem Himmel.
Test klappt. Stecaregler und die Zentralsteuerung im Amaturenbrett zeigen identisch 14,6V an und so wird der Test verlängert bis 16°°Uhr. Danach ist der Akku bei 89%
So sieht das ganze unterm Küchenblock jetzt aus, allerdings noch ohne die Kabel vom Modul ...die kommen erst zum Schluß hier unten an. davon wird also später die Rede sein
Jetzt gehts an die Kabelverlegung.... die Dachdurchdringung wird hier durch den gelben Gartenschlauch gefädelt
Die Kabel liegen später im Gartenschlauch mit Stichbogen nach vorne, damit die Aufstellschere nicht in die Quere kommt
Ein Loch nach draussen muß im AD nicht geschaffen werden, das ist schon da
wie ein Blick auf die Beifahrerseite zeigtDie offene Gartenschlauchkanalverlegung neben dem Bett ist kein Problem, nur wo gehts von dort nach unten.....da gibt es nix, aber auch gar nix zum durchfädeln.
Der Dachrahmen vom Aufstelldach bildet hinter der Innenverkleidung die Kabelbaumtrasse, da will ich mit meinen beiden Modulkabeln hin.
Ich entschließe mich für den Weg des geringsten Widerstandes und bohre garantiert rostfrei schräg durchs Holz der fest montierten Fußplatte vom Dachbett. 2x 4mm reichen für meine 2,5mm² Kabel. (das rote auf dem Bild ist nur ein Teststück und mit dem Verbinder natürlich nicht dort durchzufädeln gewesen)
genug für heute morgen gehts hier weiter......
- galli
13 Mär 2016 22:07 - 13 Mär 2016 22:21
galli antwortete auf Stärkere Gasdruckdämpfer Aufstelldach 2013 gesucht
Stärkere Gasdruckdämpfer Aufstelldach 2013 gesucht
Kategorie: Technik bis 2013
- Lambalgen
01 Feb 2016 16:54
Lambalgen antwortete auf Dachträger fürs Aufstelldach ??
Dachträger fürs Aufstelldach ??
Kategorie: Technik bis 2013
- galli
27 Jan 2016 10:39
galli antwortete auf Solar - Erfahrungen mit flexiblen Module
Solar - Erfahrungen mit flexiblen Module
Kategorie: Allgemeines (alle Baujahre)
- norge
26 Jan 2016 21:01 - 26 Jan 2016 21:15
norge antwortete auf Solar - Erfahrungen mit flexiblen Module
Solar - Erfahrungen mit flexiblen Module
Kategorie: Allgemeines (alle Baujahre)
Hi Til,
es gib recht 'aerodynamische' halbrunde (eher flache, leicht gewölbte) Kabelkanäle aus Alu oder Kunststoff .
Die aus Alu werden sich vermutlich nicht genügend verformen lassen, aber evtl. geht ja bei denen aus Kunststoff was mit dem Heissluftfön ...
Grüsse Thomas
P.S. Die Kabelführung von Rüdiger/RudiRadlos von der inneren Sicke vorne hinein in den Scharnierbereich finde ich ja auch nicht so ungeschickt
es gib recht 'aerodynamische' halbrunde (eher flache, leicht gewölbte) Kabelkanäle aus Alu oder Kunststoff .
Die aus Alu werden sich vermutlich nicht genügend verformen lassen, aber evtl. geht ja bei denen aus Kunststoff was mit dem Heissluftfön ...
Grüsse Thomas
P.S. Die Kabelführung von Rüdiger/RudiRadlos von der inneren Sicke vorne hinein in den Scharnierbereich finde ich ja auch nicht so ungeschickt
- norge
08 Jan 2016 16:17 - 09 Jan 2016 21:18
norge antwortete auf solar panel on 1987 westfalia nugget with pop up roof?
solar panel on 1987 westfalia nugget with pop up roof?
Kategorie: Technik bis 2013
Hi Paola,
welcome to Nuggetforum
You'll find some more informations about solar panels on top of a pop up roof model in these two threads :
Solar auf dem Aufstelldach
Aufstelldach AD Solar
General informations about solar could be found in this (very large) thread - if you've enough time and much patience ...
... best here to start from end backwards ...
... and about your observed Nugget - please look very thoroughly for rust - the grey coloured waist and the many aluminium sheets dont't look very trusting ...
An inverter transforms 12V DC in 230V AC - but this is no option for electric heating (too much energy consumption) - but normally a nugget (even the early model years) has a fuel driven air heater made from Eberspächer. This heater only need electricity from the 2nd/service-battery for starting and for running of the ventilation of the warm air.
A few pictures of an older (MY 1989) Nugget are actually in mobile.de - no recommendation - just for showing the interior.
There should be a control unit inside - named Westfalia E153 - which controls the fridge, the heater and the battery status.
I hope you'll find the Nugget which is suitable to you
Good luck and regards
norge
P.S The first MYs of the Nugget had a two flame alcool (in german 'Spiritus' or 'Brennspiritus' - in french 'alcool à brûler' - in italian google says 'alcool denaturato' cooking stove - later models a two flame gas stove with a blue 2,8 kg gasbottle from CampinGaz.
Additional to the amazon solar panel (which would fullfill your requirements) you'll need a charge controller (f.e. Votronic SR140 , a 20 Amp fuse, a few metres of 4 mm² solar cable in red and black, aluminium L-profile or plastic solar spoiler to mount the panel and special adhesive (f.e. Sikaflex) to stick the profiles on top of the roof.
welcome to Nuggetforum
You'll find some more informations about solar panels on top of a pop up roof model in these two threads :
Solar auf dem Aufstelldach
Aufstelldach AD Solar
General informations about solar could be found in this (very large) thread - if you've enough time and much patience ...
... best here to start from end backwards ...
... and about your observed Nugget - please look very thoroughly for rust - the grey coloured waist and the many aluminium sheets dont't look very trusting ...
An inverter transforms 12V DC in 230V AC - but this is no option for electric heating (too much energy consumption) - but normally a nugget (even the early model years) has a fuel driven air heater made from Eberspächer. This heater only need electricity from the 2nd/service-battery for starting and for running of the ventilation of the warm air.
A few pictures of an older (MY 1989) Nugget are actually in mobile.de - no recommendation - just for showing the interior.
There should be a control unit inside - named Westfalia E153 - which controls the fridge, the heater and the battery status.
I hope you'll find the Nugget which is suitable to you
Good luck and regards
norge
P.S The first MYs of the Nugget had a two flame alcool (in german 'Spiritus' or 'Brennspiritus' - in french 'alcool à brûler' - in italian google says 'alcool denaturato' cooking stove - later models a two flame gas stove with a blue 2,8 kg gasbottle from CampinGaz.
Additional to the amazon solar panel (which would fullfill your requirements) you'll need a charge controller (f.e. Votronic SR140 , a 20 Amp fuse, a few metres of 4 mm² solar cable in red and black, aluminium L-profile or plastic solar spoiler to mount the panel and special adhesive (f.e. Sikaflex) to stick the profiles on top of the roof.
- Chrisitn
10 Nov 2015 15:38
Chrisitn antwortete auf Extras für Custom NUGGET Hochdach - welche braucht man, welche nicht
Extras für Custom NUGGET Hochdach - welche braucht man, welche nicht
Kategorie: Technik 2014 -2024
Hallo,
1. WC würde ich ganz weglassen. Aber das muss jeder selber wissen. Ich finde es komisch wenn man hinten im Nugget sitz und naja du weißt schon.
2. Fliegenschutzschiebetür hat Vor- und Nachteile. Ich hab das Ding und sagen wir es ist verbessrungswürdig aber besser als Netz zum Knöpfen.
3. Rückfahrkamera habe ich auch und das ist der Hammer! Würde ich mir gönnen. Mat hat den Monitor im Rückspiegel. Aber kannst du dir ja auch billiger nachrüsten aber dann halt ohne Rückspiegelmonitor. Das Piep-Teil hat schon einen Piep-Dauerton wenn du noch sehr viel Luft hast zum Einparken. Ich mach die Dinger aus. Außer nerven machen die nicht viel. Wenn du dich auf die Dinger verlässt bekommst du die eine oder andere Parklücke nicht, da du denkst du triffst gleich das Auto hinter dir. Deshalb lieber Kamera. Und vorne siehst du selbst ganz gut vom Fahrerhaus. Da brauchst du die auch nicht.
4. Unterbodenschutz kriegst du eigentlich oft umsonst beim Neukauf. Über die Qualität lässt sich vorzüglich streiten. Mir hat es viele schwarzer Streifen auf den Klamotten beschert. Lass es machen und gut.
5. Kann man Hohlraumversiegelung von Ford direkt machen lassen? Ließ mal im Forum. Ich glaub das ist bei der Fordwerkstatt rausgeschmissenes Geld. Mach es lieber selbst oder lass es eine frei Werkstatt deines Vertrauens machen.
6. Wir kommen ohne Boiler wunderbar aus. Wir waschen aber meist auf dem Campingplatz ab. Fürs Freistehen bestimmt ne gute Sache geht aber sicherlich auf die Batterie aber wenn du Solar hast denke ich kann man das machen. Ohne Solar glaube ich nicht, dass du solange bei Freistehen da Freude hast. Und auf dem Camping haben wir einen sehr feinen handlichen Wasserkocher mit (1250W geht somit auch bei 6A Sicherung; bei 4A kommst auf die Sicherungscharakteristik an). Da du eh Strom meist auf den Camping bezahlst kannst du den auch für heißes Wasser nutzen!
7. Markise würde ich auch nehmen.
8. Anhängerkupplung auch.
9. 155PS habe ich auch. Geht gut ab ist aber bei 160km/h begrenzt. (das sind sie alle, auch 125PS). Dafür hast du mehr Bums beim Überholen, Anfahren etc.. Verbrauch ca. 8l - 9,5l je nach Fahrweise (Ich habe Aufstelldach!!!)
10. Fahrradträger muss jeder selber wissen aber ist halt sinnvoll wenn du Fahrräder mitnehmen willst.
Für 40.000€ kannst du das schon alles kriegen mit der Hochdachversion!
Gruß
Severin
1. WC würde ich ganz weglassen. Aber das muss jeder selber wissen. Ich finde es komisch wenn man hinten im Nugget sitz und naja du weißt schon.
2. Fliegenschutzschiebetür hat Vor- und Nachteile. Ich hab das Ding und sagen wir es ist verbessrungswürdig aber besser als Netz zum Knöpfen.
3. Rückfahrkamera habe ich auch und das ist der Hammer! Würde ich mir gönnen. Mat hat den Monitor im Rückspiegel. Aber kannst du dir ja auch billiger nachrüsten aber dann halt ohne Rückspiegelmonitor. Das Piep-Teil hat schon einen Piep-Dauerton wenn du noch sehr viel Luft hast zum Einparken. Ich mach die Dinger aus. Außer nerven machen die nicht viel. Wenn du dich auf die Dinger verlässt bekommst du die eine oder andere Parklücke nicht, da du denkst du triffst gleich das Auto hinter dir. Deshalb lieber Kamera. Und vorne siehst du selbst ganz gut vom Fahrerhaus. Da brauchst du die auch nicht.
4. Unterbodenschutz kriegst du eigentlich oft umsonst beim Neukauf. Über die Qualität lässt sich vorzüglich streiten. Mir hat es viele schwarzer Streifen auf den Klamotten beschert. Lass es machen und gut.
5. Kann man Hohlraumversiegelung von Ford direkt machen lassen? Ließ mal im Forum. Ich glaub das ist bei der Fordwerkstatt rausgeschmissenes Geld. Mach es lieber selbst oder lass es eine frei Werkstatt deines Vertrauens machen.
6. Wir kommen ohne Boiler wunderbar aus. Wir waschen aber meist auf dem Campingplatz ab. Fürs Freistehen bestimmt ne gute Sache geht aber sicherlich auf die Batterie aber wenn du Solar hast denke ich kann man das machen. Ohne Solar glaube ich nicht, dass du solange bei Freistehen da Freude hast. Und auf dem Camping haben wir einen sehr feinen handlichen Wasserkocher mit (1250W geht somit auch bei 6A Sicherung; bei 4A kommst auf die Sicherungscharakteristik an). Da du eh Strom meist auf den Camping bezahlst kannst du den auch für heißes Wasser nutzen!
7. Markise würde ich auch nehmen.
8. Anhängerkupplung auch.
9. 155PS habe ich auch. Geht gut ab ist aber bei 160km/h begrenzt. (das sind sie alle, auch 125PS). Dafür hast du mehr Bums beim Überholen, Anfahren etc.. Verbrauch ca. 8l - 9,5l je nach Fahrweise (Ich habe Aufstelldach!!!)
10. Fahrradträger muss jeder selber wissen aber ist halt sinnvoll wenn du Fahrräder mitnehmen willst.
Für 40.000€ kannst du das schon alles kriegen mit der Hochdachversion!
Gruß
Severin
- jamil
13 Jul 2015 09:16
jamil antwortete auf Stromversorgung 230V mit externer Solarbatterie ?
Stromversorgung 230V mit externer Solarbatterie ?
Kategorie: Allgemeines (alle Baujahre)
Hallo, guten Morgen und Danke für die schnelle Reaktion!
Natürlich hab ich schon im Forum durchgesucht aber werde anhand deiner Tipps weitersuchen.
Baujahr 2012, Aufstelldach. Batterie hat 140Ah.
Ich möchte keine fixe Solarplatte aufbauen, da ich ich beim Wild Campen oft unter 2.10m Barrieren durch muss und das geht immer gerade so mit dem Aufstelldach. Es ist nicht so oft dass ich es brauche. Hauptsächlich um den Kühlschrank am laufen zu halten. (Für ein 3 oder 4 Tag am Platz) Für Licht oder Handy brauch ich es nicht wirklich. Könnte man theoretisch einen Kreislauf damit schalten? Solar-Generator-externe Steckdose-Zusatzbatterie?
Danke für eure Tipps
Jamil
Natürlich hab ich schon im Forum durchgesucht
aber werde anhand deiner Tipps weitersuchen.Baujahr 2012, Aufstelldach. Batterie hat 140Ah.
Ich möchte keine fixe Solarplatte aufbauen, da ich ich beim Wild Campen oft unter 2.10m Barrieren durch muss und das geht immer gerade so mit dem Aufstelldach. Es ist nicht so oft dass ich es brauche. Hauptsächlich um den Kühlschrank am laufen zu halten. (Für ein 3 oder 4 Tag am Platz) Für Licht oder Handy brauch ich es nicht wirklich. Könnte man theoretisch einen Kreislauf damit schalten? Solar-Generator-externe Steckdose-Zusatzbatterie?
Danke für eure Tipps
Jamil
- matze1
29 Okt 2014 16:58
matze1 antwortete auf Asienreise: Fragen über Fragen...
Asienreise: Fragen über Fragen...
Kategorie: Allgemeines (alle Baujahre)
