Hallo,
nachdem unser AD-Nugget nun schon 6 Jahre zuverlässig seinen Dienst tut, habe ich mich heute dem Aufstelldach, bzw. seiner Befestigung zugewandt.
Das Dach sitzt vorne links und rechts auf einem Scharnier, und jedes Scharnier ist mit je drei Schrauben bzw. Muttern M6 mit der Dachschale und der Karosserie verbunden.

Die oberen Muttern habe ich etwas lose angetroffen .

und sie gleichmäßig nachgezogen (nicht angeknallt !! - sondern mit Gefühl !!).

Anschließend habe ich auf das freie Gewindeende je eine Stoppmutter aufgeschraubt und nicht allzufest 'angelegt'. Die graue Verkleidung geht trotzdem noch drauf.


Die drei 6-er Schrauben unten am Scharnier habe ich gut festgezogen, - sie waren nicht locker, aber auch nicht wirklich fest.
Dass sich die Schrauben und Muttern über die Jahre etwas gelockert haben, überrascht mich nicht. Es ist auch kein Montagefehler seitens Westfalia, - solche Konstruktionen 'setzen' sich eben im Laufe der Zeit, und wenn man lange Freude daran haben will, muss man halt hie & da ein bisschen nachhelfen .


In diesem Zusammenhang kann man durchaus mal umlaufend Staub wischen, - es lohnt sich !

Im Laufe der Jahre wird die hintere Betthälfte durch die Kraft der Gasdruckdämpfer gerne etwas nach hinten geschoben. Man kann ein geeignet langes Kantholz zwischen die Schlosszunge und das Bettende einspannen

Das Kantholz sollte ca. 1-2 cm länger als der o.g. Abstand sein. Indem man es aus der leichten Schräge zur Mitte klopft, übt man Druck nach vorne auf das Bett aus.


Nun kann man die 3 Schrauben in den beiden 4-Kantprofilen etwas lösen, das Holz noch etwas nachklopfen und dann die Schrauben wieder gut festziehen. Die größeren (inneren) Schrauben der Dämpferaufhängung kann man auch gut nachziehen (nicht lösen), die äußeren aber nur 'handfest', da diese keine Gewinde- sondern nur Holzschrauben sind.

Als Ergänzung der Dachstabilisierung im geöffneten Zustand habe ich mir ein 15er Aluhohlrohr auf eine geeignete Länge geschnitten.


Oben umschließt es eine der 6er Hutmuttern



und unten habe ich selbst eine kurze Schraube auf einige Unterlagscheiben gesetzt, damit das Hohlrohr nicht wegrutschen kann.

Bei starkem Wind hat sich diese Zusatzstütze schon mehrfach bewährt. Während der Fahrt liegt sie am 'Kopfende' der Matratze und stört nicht.

Nachtrag:
Alle Schrauben, die mit dem hinteren Schließmechanismus zusammen hängen, waren übrigens noch gut fest !

Weiterer Nachtrag:

Die Pilzkopfschrauben, die man außen, vorne seitlich sieht, mußte ich übrigens auch alle nachziehen (Das macht man bei aufgestelltem Dach auf der Innenseite der Dachschale).
Viele Grüße & gute Fahrt!
Rüdiger