Hallo Tobi,
es ist alles wie ein Puzzle. Ich würde gerne ein Bild zusammen setzen. Deshalb frage ich nach den Umständen.

Was haben wir bisher?

- für diesen Winter hat hier noch niemand geschrieben, dass eine Diagnose "versulzt" von der Werktstatt kommt
- 25.2. > Kai > Meldung: „Kraftstofffilter blockiert Service erforderlich“ - jedoch nur -2°C
- 27.2. > jacob > Fenster "Motorstörung", Motor ruckelt und zieht nicht mehr. Kurz Gas weg, Meldung verschwindet. Ganz sanft kann man so natürlich fahren... Rückfahrt bei -10°C ohne Probleme. Im Tank ist Shell V-Power Premiumdiesel.
- 28.2. > Metaxa1987 > Heute in der Früh -14°C Beim Beschleunigen auf der Autobahn ging der Nugget in den Notlauf. Nur noch 2.100 rpm möglich. Also 80-100. Dann Mittag schnell in die Stadt gependelt -> gleiches Spiel. Nachmittag habe ich den Nugget 2h in eine beheizte Halle gestellt. Dann waren die Probleme komplett weg.
- 28.2 > Söhnstetter > Nugget vor 2014 > vor 2 Wochen den Diesel-Filter ersetzen lassen, und heute bei -15 Grad versulzt. Anscheinend muss der Filter nun nochmals gewechselt werden, da das Parafin sich auf dem Filter niederschlägt und diesen verstopft.
- 28.2 > taurus11 > heute früh hatte es -17°C und mein nugget bewegte sich keinen meter

Außer bei Kai war die Temperatur unter -15°C
3 x ließ die Leistung nach und die Warnmeldung kam. Das Auto ist aber noch gefahren und hat sich wieder erholt
1 x war ein älterer Nugget betroffen
Es wurde auch Premiumdiesel und Fließverbesserer eingesetzt
Jacob hat einen interessanten Beitrag geschrieben. Es sind auch viele andere Fahrzeuge betroffen, davon meistens neuere Modelle

Mein Fazit bisher. Es gibt ein Problem. Betroffen sind eher neuere Dieselmodelle.

Aber! - Warum fahren andere Nuggets noch?

Aus meiner persönlichen Erfahrung sind Autos betroffen, die ungeschützt der Kälte ausgesetzt waren.
Windgeschützten Parkplatz suchen. Fahrzeug wenn möglich abdecken.
Premium Diesel sollte auch helfen. Die Drei mit der Warnmeldung sind ja später wieder normal gefahren.

Vielleicht baut sich die Parafinverstopfung auch langsam auf. Wenn es mehrere Tage kalt ist.
>> das ist aber nur eine Spekulation <<

@kruti - Hallo Jens, steht dein Nugget eher windgeschützt - bzw. an einer Hauswand?

--- für dieses Jahr habe wir den Winter hoffentlich überstanden. Dann können wir nächstes Jahr weiterrätseln ---

hmm - normalerweise steht er auf der Straße, die letzten Tage aber vor der Garage. Da ist auf der einen Seite eine 1,5 Meter Mauer zum Nachbarn und der hat da einen Carport stehen, kann also schon sein, dass es windgeschützter als auf der Straße ist. OT: Freund hat einen neuen Ranger mit 3kommairgendwasliter Maschine daheim stehen - der hatte heute auch Probleme....

Heute kann ich noch ergänzen:
Vollgetankt hatte ich letztes Wochenende in Freiburg bei Bft.
Fahrzeug steht draussen, nachts ca -7 Grad. Heute Morgen zum Kindergarten (kurzer Weg, 30er Zone) ging ohne Probleme. Dann ca mittags bei -5 Grad wollte ich auf die Autobahn, Motor ruckelt, Störung kommt in der Anzeige. Die Autobahn habe ich mir verkniffen und versucht eine Werkstatt zu finden. Bei Ford (nähe Zürich) war Mittagspause mit Axelzucken "wahrscheinlich Wasser im Filter, aber jetzt ist niemand da und nachher haben wir kaum Zeit". Dann habe ich den lauwarmen Motor etwas stehen lassen (ca. 1/2 Stunde), den 1/2 Tank dann mit Schweizer AVIA Diesel aufgefüllt und versuchte erneut wieder Richtung Autobahn, diesmal kein Ruckeln mehr. Dann bin ich bei -5 Grad ohne Probleme 200km Richtung Freiburg gefahren.

Fehlerspeicher hatte ich auch noch auslesen, da standen einige Einträge mit Kraftstoff Druck u.ä. wen es interessiert, kann ich das nochmal genau auslesen und posten.

VG
Kai

Hallo Gemeinde ,

hier bei uns (Alpennordseite Füssen/Reutte) stehen zur Zeit auch gerade wieder die Transits/Tourneo´s reihenweise bei den Händlern, Superdiesel bringt definitiv gar nicht - in der Spitze hatten wir Minus 19,5 Grad, aber meiner ist schon bei -12 verstopft - Workaround derzeit, immer einen Dieselfilter, große Mülltüte und eine kleine Wanne dabeihaben, ist ja schnell getauscht, wenn auch extrem ärgerlich. Btw. unsere Firmen-Vitos sind bei -19,5 Grad anstandlos gefahren,....

Zur Erinnerung - Anfang Dezember habe ich folgendes gepostet:
www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...ulzt?start=60#169530

Damals wurde ich gefragt, ob Facebook / Soziale Medien das richtige Kommunikationsmittel mit Ford sind - ich denke es ist an der Zeit, diese Frage abschliessend zu beantworten - JA jedes Kommunikationsmittel ist das richtige, um bei Ford wargenommen zu werden - und würden mehr von uns auf diese Weise bei Ford anklopfen, hätten wir vielleicht sogar eine Chance auf eine Lösung auf Kosten von Ford.

In diesem Sinne wünsche ich allen eine sulzfreie Zeit

Servus

Nicht nur manche Nugget streiken bei den Temp.

Auch bei meiner Kehrmaschine war Heute der Dieselfilter zu!







Und das trotz Garage.

Gruss Rudi

Hallo zusammen,

wir sind mit unserem Nugget ja leider auch betroffen. Beim Mitlesen kam mir so der Gedanke, wie das wohl bei den Transen in Schweden und Norwegen aussieht? Über die Teilekataloge müsste man doch klar herausbekommen, welche Unterschiede im Bereich der Kraftstoffversorgung vorhanden sind. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die im Winter alle zu Fuß gehen...

Hat jemand evtl. Zugriff auf die Teilekataloge? Oder einen guten Draht zu einem Fordler?

Gruß,
Sascha

Moin, in die Dieselrunde,
ein Bekannter fährt oft nach Norwegen. Auch im Winter. Sein Bruder wohnt dort. Er fährt auch einen Diesel. Dazu folgendes : Auf die Fähre mit fast leerem Tank gefahren. Dann in Norwegen den dortigen Winterdiesel tanken. In Norwegen sind Temperaturen um die -20 Grad keine Seltenheit. Geht auch noch kälter. Aber die Fahrzeuge haben dort eine elektrische Motorvorwärmung eingebaut. Ansonsten braucht der Motor etwa eine halbe Stunde bevor er auf Betriebstemperatur kommt. Auch die Standheizungen laufen dort ohne Probleme mit dem Winterdiesel. Mit neuen Forddieselfahrzeugen habe ich keine Infos aus Norwegen vorliegen.

Nun wieder nach Deutschland zu meinem Ford Euroline: Läuft bis jetzt ohne Probleme. auch die Standheizung ist jeden Tag in Betrieb. Ja sogar mehrere Stunden auch während der Fahrt an.
Daten dazu: Bauj 11.2012, ca 60000 km gefahren, 140 PS, immer getankt bei BFT Billigdiesel, Temperaturen hier -9 bis -11 Grad. Dieselfilter vor 1,5 Jahren gewechselt, auch noch nicht entwässert, keine Motorprobleme, keine Systemanzeigen, Verbrauch mit Standheizung 10 bis 11 Liter im Augenblick, viel Stadtfahrt zur Arbeit und Autobahn zurück, je ca 15 km, Autobahn ca 19 km.
Anlassen ohne Probleme beim ersten Vorglühen. Läuft aber sehr laut und nagelt etwas. Er wird vorsichtig warm gefahren. Nach ca 8 km kommt die Temperaturanzeige aus dem Gehäuse. Ganz erreiche ich die Motor-Temperatur im Stadtverkehr nicht. Nur auf der Autobahn steht der Zeiger ganz oben. Übrigens steht meine Motorheizung für den Innenraum auf kalt. Erst wenn der Zeiger gut zu sehen ist, stelle ich auf warm. Später stelle ich dann auch die Standheizung aus. So wird der Motor schneller warm. Ich habe auch noch eine elektrische Sitzheizung als externen Aufsatz nur für den Winter. Stellung 1 von 2 reicht da völlig.

Allen eine gute Winterfahrt.
Gruß vom Fotobully

Hallo ihr Lieben,

auch ich Reihe mich ein.
Unser Nugget steht draußen wie viele andere Autos auch, normales Diesel ist getankt.
Ich bewege die Kiste im Winter ab und zu.
Gestern ist er normal angesprungen, lief allerdings sehr hart. Ich bin mit ca. 100kmh auf die Autobahn und bemerkte, daß mein Innenspiegel im sechsten Gang stark vibrierte. Bei 90 und 110 ließen diese Schwingungen nach.
Nach ca. 15 Km Warnmeldung „Motorstörung“ und ich konnte mich noch gerade so auf den Ikea-Parkplatz retten: unrunder Lauf, Aussetzer. Die Ford Assiststance wurde gerufen (nie ohne Handy mit dem Nugget losfahren ). Ferndiagnose: Filter zu von schlechtem (!) Winterdiesel (Aral Standard soll angeblich nur bis -11C winterfest sein!). Abschleppen, Auto entweder in der Fahrzeughalle auftauen lassen oder ca. 150€ für einen neuen Filter einplanen... .
Der Abschlepper kam. Start- und Fahrversuch. Der Nugget stand eine Stunde in der Sonne und ist in Begleitung in die Werkstatt geschnurrt, als wäre nichts gewesen.

Offensichtlich hatte ich Glück!
Trinkgeldkasse..- fertig. Ich habe sonst nichts machen lassen...- es wird ja nun warm.
Die letzten beiden Winter hatte ich dieses Problem nicht.

Liebe Grüße
Thomas

Hallo zusammen,

nachdem ich nun gestern den 2. Dieselfilter innerhalb der letzten 2 Wochen erhalten habe, gab mir mein fFH den Tip mit auf den Weg, im Winter nur noch das Premium Diesel zu tanken.
In seiner Kundschaft hat er noch keinen versulzten Diesel hereinbekommen, der mit dem Premium-Diesel betankt wurde.
Von den Transits, die mit normalen Diesel betankt wurden, schon jede Menge.

So der Tip, ich werde es testen !