Früher.............da gabs noch richtigen Winter.

... und aktuell gibts den Winter gerade im Sonderangebot direkt vor der Tür

Heute Nacht war es gar nicht soooo kalt bei -2 Grad (Freiburg). Als ich dann heute Mittag bei strahlender Sonne und +2 Grad wieder Richtung Zürich fuhr kam nach 20km Autobahn diese Meldung: „Kraftstofffilter blockiert Service erforderlich“.

Das kann doch nicht am Sulzen des Diesels liegen, diese Temperaturen sind doch weit entfernt von der Winterdiesel Grenze -25 Grad.

Es ist noch der „erste“ Filter und der letzte Service liegt keine 2 Jahre zurück. Seitdem knapp 40tkm gefahren.

Viele liebe Grüße!
Kai

ich hatte letztes jahr auch die beschriebenen probleme und schob dies auf den diesel, da es aber in der folgenden zeit nicht mehr so kalt wurde, war es einmalig. dieses jahr wollte ich vorsorgen und habe den teuren supersupersuper diesel und zusätzlich nock liqui moli zusatz eingefüllt und was soll ich sagen, heute früh hatten wir -13° C und die Kiste hat voll abgekotzt. ich musste mit max 50 km/h nach hause fahren. ich hab mich unter die kiste gelegt und stellte fest, dieses problem ist eine hausgemachte fehlkonstruktion von ford. der filter und tank ist vollem fahrtwind ausgesetzt.

gruß

Hallo,

dann müßten die Transen ab 2014 ja im Moment reihenweise liegenbleiben.

Kann es sein, dass nur eine bestimmte Baureihe von dem Problem betroffen ist? Ich bin heute bei -7 Grad anstandslos auf die Arbeit gerollt.

Gruß
Thomas

Mein Nugget ist bei -8 Grad auch anstandslos zur Arbeit gerollt.
Nur ich wollte nicht so recht.
Aber die Starterbatterie vom Bussle ruckelte beim morgendlichen Anlassen.

Guten Morgen,
Also heute morgen waren bei uns -11 Grad und wir hatten keine Probleme. Jedoch haben wir den neuen E 6 Motor.
Da weiß ich nicht ob die Position vom Filter geändert wurde.
Mfg

Nach der letzten Nacht bei -14°C... startet bei -13°C problemlos, bei Last (Beschleunigen) kommt ein Popup-Fenster "Motorstörung", Motor ruckelt und zieht nicht mehr. Kurz Gas weg, Meldung verschwindet. Ganz sanft kann man so natürlich fahren... Rückfahrt bei -10°C ohne Probleme. Im Tank ist Shell V-Power Premiumdiesel.

OMV macht Werbung mit seinem MaxxMotion Diesel und besonders guter Filtrierbarkeit bei niedrigsten Temperaturen. Das werd ich noch probieren, aber viel Hoffnung habe ich nicht. Es fehlt einfach eine Filterheizung. Peinlich für Ford und ärgerlich für uns

Unser großer Fordhändler will im letzten Winter (16/17) immerhin 40 Transit / Tourneo Custom - Kunden mit Filterproblemen gehabt haben, die nach seiner Aussage von Ford angeschrieben werden sollen, mit einer technischen Lösung.

Viele Grüße
Jacob

Heute Nacht wird es sich zeigen ... bis über -20° C werden erwartet.

Das Auto sollte möglichst Windgeschützt und am besten unter Dach (z.B. Carport) stehen.

Die Premium-Diesel sollten eigentlich weit über -20°C sicher sein.

Ist jetzt bei dieser Kälte einer von Eucht komplett liegen geblieben?
- Fahrzeug während der Fahrt ausgegangen, kein Starten mehr möglich, Abschleppen, Diagnose "Diesel sulzt" ?

(Fahrzeug springt nicht an - das zählt nicht, hat meistens andere Ursachen)

Die Fehlerbeschreibung von kai und jacob gehen schon in die Richtung, dass der Diesel ausflockt.
Wie waren denn die Temperaturen davor?