Ich möchte mit meinem Nugget Bj 2017 zum Wintercamping. Nun habe ich aber schwere Bedenken, da ein Bekannter berichtete, dass seiner trotz Winterdiesel bei -12° nur noch 60 kmh fuhr und am Ende liegengeblieben ist. Er hat wohl
eine Dieselheizung auf Kulanz einbauen lassen. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht?
Bin dankbar für jeden Tipp
Craxel

Hallo Craxel,
ist mir auch mit beiden Transits schon passiert...
Eine Filterheizung könnte da bestimmt helfen. Ich würd einfach im Teilehandel einen Ersatzfilter kaufen und mitnehmen, damit es, sollte es passieren, sofort Abhilfe geben kann und nicht erst ein Teil besorgt werden muss.
Grüße,
Malte

Hallo Craxel,

das Problem liegt nicht in schwindender Motorleistung sondern beim Dieselkraftstoff der versulzt. Die Lösung des Problems hast du richtig
erkannt = Dieselheizung. Wenn du den Begriff bei der Forensuche eingibst, kommen unter anderem diese beiden Vorschläge:

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...diesel-sulzt?start=0

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...aktion-17p05?start=0

Vielleicht sind deine Informationen hier zu finden.

P.S. Wenn du deine Fahrzeuginformationen in die Signatur schreibst, musst du sie nicht ständig wiederholen

Hallo craxel,

welches Modell (Baujahr - Motor ccm / PS) hat denn dein Bekannter?

Welches Modell fährst du genau?

Die "häufigen" Dieselfilterprobleme wurden bisher nur beim Modell 2,2l Euro 5 ab ca. Baujahr 2014 genannt. Soviel ich gelesen habe.

Vom neuen 2,0l Euro 6 Motor habe ich noch nichts gelesen.* - aber der richtige Winter kommt erst noch

Frage ans Forum:
Wo hat denn der neue Motor den Kraftstofffilter?
Hatte schon jemand Sulzprobleme mit dem 2,0l Motor?

PS:
*Natürlich kann bei jedem Dieselfahrzeug der Filter versulzen. Die Gefahr besteht meistens bei Temperaturen unter -20°. Ein Schutz wäre z.B. das Tanken der teureren "Supderdiesel".

...oder einen Zusatz zur Fließverbesserung zugeben, profilaktisch, bevor der Diesel sulzt!
VG GB

Hallo,

gestern hat bei +5°C schon wieder das System gemeldet Kraftsofffilter blockiert, Service erforderlich, ganz wie im Beitrag #95 letztes Jahr. Dabei hatte ich diesmal extra seit einigen Tankfüllungen CH-Diesel getankt, also ohne Bioanteil. In der Schweiz gibt es daher auch kein Premium (Ultimate). In sofern vermute ich eine andere Ursache, als ein blockierter Filter:

Diesmal hatte ich auf der Fahrt die Standheizung an (beim letzten Mal weiß ich nicht darum). Könnte es sein, dass dadurch die eventuell vorhandenen Durchflusssensoren eine Fehlmenge bei niedriger Temperatur feststellen und dadurch diesen Fehler auslösen? Eine Minderleistung oder stottern des Motors konnte ich nicht feststellen. Normalerweise wird die Standheizung mit einer extra Anzapung am Tank versorgt, doch ist das im Nugget ab 2014 auch so? Es könnte ja auch in die bestehende Versorgung verzeigt werden und die erforderliche Mindestmengen im Tank dann über CAN abgefragt werden...

VG
Kai

ist Shell Liquid GTL fuel da kein lossung , ich fahre er seit 6 wochen mit (ist leider etwas teuer) aber der ugget ist leiser und lauft besser (wie sacht man das geschmeidiger).
Da soll kein wasser drin sein.

Grusse Peter aus Holland

Danke euch allen für die Tipps und Hinweise. Meiner ist ein 2,0 l eco6. Ich habe heute in einer Werkstatt angerufen und der Meister teilte mir mit, dass bei diesem Model der Filter mit Kunststoff verkleidet ist. Er empfiehlt im Winter Aral ultimate zu tanken! Mal sehen, was passiert:-)
Es grüßt
Craxel

Mich wundert der Hinweis der fFH auf den hochpreisigen Treibstoff immer wieder. Alle europäischen Tankstellen verkaufen Kraftstoff nach aktuellen Richtlinien. Ob es da Anbieter gibt die für ein paar Cent so deutlich über dem Geforderten liegen zweifel ich mal stark an. Der Ford Transit ist der meißtverkaufte Transporter der Welt. Da sind auch Länder dabei da möchtet ihr nicht unbedingt Noten für die Tankstellen vergeben müssen. Auch unter diesen Gegebenheiten muss ein Transit funktionieren. Sollte er es nicht, Ist das ein Fehler der Entwickler.