hab 2 Lifepo 100AH anstatt die AGM`s drinne und vom Maddin auf 100% hochsetzen lassen, alles ohne Laderegler und nur über die Lichtmaschine, funktioniert einwandfrei.
Das BMS schaltet die Batterien automatisch ab.
Beim vielem nachlesen wäre es für die Lifepo besser nur auf 80% aufzuladen, die Batterien sollen dann etwas länger halten aber mir ist es lieber das ich 100% habe wenn ich ankomme.
Bis dato halten die Batterien seid rund 1 Jahren und machen mir viel Spaß.
Hab jetzt keine Probleme mehr mit Tiefentladung und vor allem kann ich wesentlich länger Autark stehen.
War mal für 3 Monate im Süden und mit 230 Watt Solar unterwegs und hab keinen Land- bzw. Lichtmaschinenstrom benötigt.

Ma$elo schrieb:

Taucht denn zwischenzeitlich mal die 100% dadurch im neuen Display auf oder ist das noch mit den vorhandenen Softwareproblemen zusammenhängend?

Hallo, ja die 100% tauchen auf im Display bspw. heute Morgen. Nachdem gestern Abend die Aufbaubatterien bei knapp 80% waren und ich noch den Landstrom eingesteckt habe. Nach dem Fahrbetrieb bis zu 90% bisher = ca. 12,5X - 12,6 Volt (wobei ich die Spannung eher als 80% interpretieren würde), das Ganze noch ohne irgendwelche Eingriffe wie bspw. Start Stop deaktivieren, overkill Schalter o.ä.

Der Kühlbox Temperatur Test läuft noch. Der Nugget wurde anhand des Gasprüfungs Messbeleg irgendwo um den 26./27.10.22 ausgebaut und hat die Softwareversion ...200... in der Bordsteuerung.

Hi,
gibt es momentan noch Dolomitischalter zum abnehmen? Hätte Interesse.

Und noch ganz blöde Frage: Das ganze betrifft pre-Facelift Modelle (Euro6 2017) genauso oder?

Merci und Grüße!

An dem Dolomitischalter hätte ich ggf. auch Interesse.

Bin aber -nach stundenlanger Recherche in den verschiedensten Threads- nicht schlau geworden, ob nun der Dolomitischalter die gleiche Funktion (und Wirkung) hat wie die simple Betätigung der Start/Stop-Taste (also Start/Stop ausschalten) nach jedem Motorstart...

Hallo Kinley

Bei meinem ist es so, Dolomitischalter und Start/Stop Schalter haben den gleichen Effekt. Nur muss ich den Start/Stop nach jedem Abschalten wieder drücken.

Grüsse, Rolf

Guten Morgen,

bei unserem Nugget führt Start-Stop deaktivieren nicht immer dazu dass die Ladespannung auf >14,5 V angehoben wird.
Der Maddin hatte dazu auch hier im Forum ein paar Videos eingestellt. Das Verhalten kann sich natürlich durchaus über die unterschiedlichen Baujahre verändern….

VG Rolf

Moin,

das ist ja zum Verrücktwerden; ich meine es so verstanden zu haben, dass der normale Start/Stop aber nicht die 80%-Grenze aushebelt und nicht in den "Hochleistungsmodus" schaltet. Mein Nugget kommt erst nächste Woche, aber die Materialien zum Nachbau des Dolomitischalters liegen sicherheitshalber schon bereit Sollten beide Schalter dieselbe Funktion haben, dann wird der Dolomitischalter eben nach dem Motto "lieber haben, als brauchen" zur Verfügung stehen.

Gruß Ma$elo

Ma$elo schrieb:

dass der normale Start/Stop aber nicht die 80%-Grenze aushebelt und nicht in den "Hochleistungsmodus" schaltet

Exakt

VG Rolf

Hallo Ma$elo,

so wie es ausschaut bei unserem sehr frischen Plus werden die Batterien auch via Lichtmaschine zu 100% geladen, nicht nur mit dem Bordladegerät. Auch zeigt das Display gerne 100% an und 13,0V einige Viertelstunden nach einer Fahrt oder dem Ausstecken des Landstromes. Ggf. brauchst du gar keine Einkäufe und Gedanken verschwenden.

Hallo madmax,

danke für die Rückmeldung. Dass die 100% jetzt mit der neuen Software angezeigt werden, die Kühlschrankgeschichte gefixt ist, etc. wurde mir schon angekündigt. Aber die 100%-Ladung würde doch Euro 6 widersprechen...oder irre ich? Ich lass mich mal überraschen, werde beobachten und berichten. Die Käbelchen etc. für den Nachbau des Dolomiti-Schalters liegen bereit, insofern wäre das schnell erledigt.

Gruß Ma$elo