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Lademanagement Nugget Baujahr 2019 auf 100 % umprogrammieren ?

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26 Dez 2022 10:11 #321 von Ma$elo
Hallo lieber Rolf,

danke dir für die ausführliche Erläuterung, diese Punkte sind mir geläufig - womöglich habe ich meine Fragestellung gestern Abend zu unspezifisch gestellt :dry: , aber schön, dass es hier Mal Übersichtlich zusammengestellt ist. Ich wollte darauf hinaus, ob das betätigen des D-Schalters irgendwie direkt zu einer Bestätigung/ Anzeige (im Boardcomputer, etc.) führt, damit ich direkt weiß, ob es funktioniert. Das meinte ich mit "Lametta".

Die Deaktivierung von Start/Stopp mit entsprechendem Hinweis habe ich direkt erwartet, kam bei mir allerdings nicht, trotz aktivierten D-Schalter. (Die A-Taste habe ich nicht gedrückt). Was mich stutzig macht, ob ich bei der Montage ggf. einen Fehler begangen habe, oder ob ggf. der Pol 14 bei mir defekt ist, etc. Ich hatte testweise auch direkt einen Draht ohne Schalter an Masse geklemmt, aber es gab auch keine Bestätigung/Anzeige im Boardcomputer. Wenn das Ganze nur im Hintergrund abläuft und es nur an dem Fortwährenden Ladestrom abzulesen ist, dann muss ich die Batterien Mal “leer“ machen und dann die Ladeanzeige während der Fahrt beobachten, ob auch über 80% noch Strom fließt.

Bei wieviel Volt sind wir denn bei 80% angelangt? Der %-Anzeige des neuen Displays vertraue ich nicht, bei 12,5 V hatte ich noch 100%, das kann doch eigtl nicht sein, oder?

Gruß Ma$elo

N+ HD 12/2022 | 185 PS Automatik | alles drin (+LED-Nightbreaker, + 100 Watt Solar 39V + MaxxFan)

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26 Dez 2022 11:58 #322 von RolfB
Hi,
der Hochleistungsmodus wird erst bei wärmeren Temperaturen aktiv. Wenn es kalt ist lädt der Nugget mehr oder weniger dauerhaft.
Im Display unter Info -> Start-Stopp erscheint ein Hinweis daher auch nicht.

Einziger Hinweis dass richtig verkabelt wurde, also die HW funktioniert, ist dass der Motor ohne Start-Stopp gedrückt zu haben nicht mehr an der Ampel aus geht.

VG Rolf

L1 HD, 185PS, EZ 03/2022
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26 Dez 2022 15:11 #323 von Stefan.AC
Anbei mal ein Auszug aus dem BEMM zur Funktionsüberprüfung.
Warum soll die Start/Stop Deaktivierungstaste dadurch nicht leuchten?

- Verstehe ich das richtig, dass durch dem HLM auch der 30 Minuten Timer für die 12V Steckdosen durch den HLM deaktiviert wird?
( = Timer der Standardbatterieüberwachung bei ausgeschaltetem Motor ?)

- Wird die Nutzung des HLM erst wirklich legal, wenn man während der Fahrt die "starke Last" Kühlschrank aktiviert? :evil:



Nugget-HD - 224 Nächte - Bj 04/2019 - 170 PS - 150 Wp Solar - BB D2 - forscan + OBDLink-EX - police dark mode - 100% SOC - oberes Bett ausgebaut - Sitzbank durch Längsbank ersetzt -> Tanzsaal
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26 Dez 2022 18:58 #324 von König30
Hallo

Da sieht das Manual aus dem 2021 von unserem Transit ganz anders aus. Nichts mehr von HLM, nur noch was über die Start/Stopp Funktion ist zu lesen.

Grüsse, Rolf

04/22er Ford Nugget+AD,185 PS, weiss, Handschaltung, Brink AHK abn.,mLSD, mit fast allen Zubehörgadgets, 7.2lt/100km. 🇨🇭
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26 Dez 2022 19:18 #325 von Ma$elo
Hey,

ist im 2021.75er Manual des Karrosserie-Handbuchs auch noch enthalten, sollte also für 2022er Baujahr ebenfalls noch gelten.



Gruß Ma$elo

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27 Dez 2022 06:49 #326 von König30
Hallo Ma$elo

Danke für den Hinweis, ich wusste gar nicht, dass es ein Karosserie-Handbuch 2021.75 gibt! Wo bekommt man es, wäre sehr interessiert. Oder auch per PN.

Herzlichen Dank.

Grüsse, Rolf

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27 Dez 2022 07:05 #327 von norge
Hej Rolf,

Nuggetforum => Extras => Downloads :)

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Grüsse norge

Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
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28 Dez 2022 09:24 #328 von Dolomiti
Hi, bei meinen Messungen habe ich für unser Baujahr festgestellt:
Wenn es draußen unter 4-5 Grad hat, dann geht der Motor nicht mehr aus und es wird etwas mehr geladen.
Der HLM lässt sich aber zusätzlich aktivieren und es wird höher geladen.
Das lässt sich gut überprüfen weil ich mein Trennrelais zu und abschalten kann wie ich will.
Dann hat das Auswirkungen auf das Westfaliadisplay und ich sehe was die Lima, oder das BMS gerade macht.

Der HLM schützt unser System und ich habe auch immer wieder erwähnt, ausschalten wenn nicht gebraucht.
Mit schützen meine ich, unsere Batterien werden vor dem frühzeitigen Unterspannungstod geschützt.
Deswegen schalte ich hin und wieder für einen Zeitraum den HLM ein.
Dafür muss ich dann nicht an Landstrom.



LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L

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19 Jan 2023 22:55 #329 von Albatros#19
Ich habe den Überblick verloren. Was ist das für ein Schalter?
Wo kann ich den bekommen?
Wo wird der eingebaut?
Für eure Hilft dankt euer Albatros#19

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20 Jan 2023 12:46 - 20 Jan 2023 12:59 #330 von RolfB
Mit einem zusätzlich einzubauendem Schalter (im Forum Maddin zu Ehren als Dolomitischalter bezeichnet) kannst Du einen Hochleistungsmodus zum Laden der Batterien aktivieren. Der Schalter wird zwischen Pin 14 des 15-poligen Steckers unter dem Beifahrersitz und Masse geschaltet. Mehr ist nicht zu tun.

Die Einbau-Doku ist hier:






Wenn Du nicht in der Lage bist Dir einen Schalter selber zu konfektionieren, kannst Du bei Dolomiti oder gerne auch mir via PN anfragen. Ein oder zwei vorbereitete Dolomitischalter müsste ich meines Wissens noch haben. Einbau und Verwendung wie immer own risk

Es gibt gefühlt tausend Beiträge über das für und wieder oder besser Booster. Findest Du alles hier in diesem Thread.... ;)

VG, Rolf

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Letzte Änderung: 20 Jan 2023 12:59 von RolfB.
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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

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Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

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Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

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