Danke, wieder was gelernt.
Was wäre ich ohne dieses Forum...

Im nachhinein würde ich beim nächsten mal beheizte Lifepo`s einbauen, erleichtert das autarke Leben im Winter.

stephanovitsch schrieb:

Musste heute leider auch feststellen, dass irgendwas 1,5A an der Batterie zieht - und das bei ausgeschaltetem Hauptschalter.
Ich muss also sowieso noch mal ran...
LG
stephan

Hallo
Nimm mal den Standby Lader raus, der funktioniert nicht mit einer LiFePO4 Batterie. Du hast jetzt Lifepo4 und AGM parallel geschaltet, was eine Dauerentladung der LiFePO4 zur Folge hat.

Danke für den Hinweis, steht mittlerweile auch auf der Seite von Votronic und ist auch technisch nachvollziehbar, nachdem die LiFePo eine höhere Spannung hat. Da "denkt" der Standy Charger es wäre Ladung drauf. Ich habs jetzt nachgemessen und tatsächlich, die Spannung auf der Starterbatterie ist ein gutes Ampere höher.
Das kann eigentlich auch praktisch sein, denn theoretisch müsste der Standby Charger ja ab einer gewissen Spannung der LiFePo abschalten. Damit bekommt die Starterbatterie zumindest ein wenig Ladung.
Ich habe überlegt, einen Schalter einzubauen, damit ich den Standby Charger deaktivieren könnte und nur aktiviere wenn ich mit Solar lade oder eine volle LiFePo habe und ein wenig Ladung auf die Starterbatterie bringen will.

Charlychaplin schrieb:

Im nachhinein würde ich beim nächsten mal beheizte Lifepo`s einbauen, erleichtert das autarke Leben im Winter.

Im Winter steht unser Camper in der Tiefgarage - ohne Kennzeichen Daher hab ich mich gegen die Heizung entschieden. Und in der Übergangszeit, wenn es mal wirklich kalt ist draussen sollte doch die Standheizung innen die Batterie auf Temperatur halten...

Heute alles neu verkabelt und ordentlich an der Batterie angeschlossen. Zusätzlich einen Schalter eingebaut für den Standby Charger um die Ladung von der LiFePo zur Starterbatterie auch völlig unterbinden zu können.



Dabei ist mir aufgefallen, dass die LiFePo trotz Schalter noch mit ca. 0,5A entlädt. Die Battterieapp zeigt ein permanenten hin- und herspringen zwischen 0A und 0,5A an. Also, alle Kabel abgeklemmt um den Verursacher zu finden. Dabei stellt sich raus, sobald ein Kabel anliegt, springt die Anzeige auf 0,5A.

Frage an die Profis - ist das normal? Kann ich das vernachlässigen oder gibt es da ein Problem?

Vielen Dank für eine fachkundige Antwort oder auch Vermutungen.
LG
stephan

Am besten mal mit einem Amperemeter messen, was da tatsächlich an Strom fließt…

Hallo
Es sieht so aus als hättest du den Schalter zwischen Standby Lader und Starterbatterie eingebaut. Standby Lader wäre dann immernoch mit der LiFePO4 verbunden.

Unser neuer Akku nimmt auch langsam Form an

Das sieht richtig Profimässig aus. Respekt!