Wechselrichter anschliessen
16 Mai 2021 12:53 #45
von mucsurf
Nugget HD 2014, 4 Räder
mucsurf antwortete auf Wechselrichter anschliessen
Hallo Christian,
was steht denn in dem Datenblatt des Wechselrichters? Wie lange kann der die 1600W liefern?
Kannst natürlich auch einen 100 oder 125A Automaten nehmen, z.B. um die Last auf den Batterien zu begrenzen. Ich würde mich nach den Daten des Wechselrichters richten und lieber einen stärkeren Automaten nehmen, vielleicht willst du ja doch mal mehrere Geräte gleichzeitig über eine Steckdosenleiste anschließen.
@Maddin
ja genau, das Generatorkabel geht erst an die Boardbatterie unter dem Fahrersitz und dann über das Trennrelais an die Aufbaubatterien. Außerdem sitzt in dem Kabel unter jedem Sitz eine Sicherung.
Der Ladestrom vom Solarmodul ist gegenüber der dem der Lima gering und spielt nicht so die Rolle. Aber der Generatorladestrom war bei meinem 2014er Modell anfangs mit 80A abgesichert, was zu schwach war. Glaube bei den neuen Fahrzeugen wurde die Sicherungen verstärkt. Die Standardlima vom 2014er Modell kann 150A liefern. Wenn du mal dringend heißes Wasser brauchst, und die Batterien schwach sind, kannst du mal kurz den Motor starten. Die Lima liefert dann den Großteil des Stroms für den Wechselrichter. Da wäre es kontraproduktiv, wenn Generatorzuleitung und Wechselrichter nicht an der gleichen Batterie angeschlossen sind.
FI bei mehreren Steckdosen bezieht sich vermutlich auf potentialfreie Wechselrichter mit Trafo. Durch den Trafo hast du eine Potentialtrennung (zwischen Wechselrichterausgang und Karosserie), und es müssen Fehler in mehreren angeschlossenen Geräten auftreten, bis du eine gescheuert kriegst. Vermute aber, dein Wechselrichter ist nicht potentialfrel.
Mit den Reifen hat das ja erstmal nix zu tun, außer du legst ein 220V-Kabel von dem Wechselrichter an den Kaffeetisch nach draußen
. Der Wechselrichter hängt über den Batterie Minus-Pol an der Karosserie. Wenn der Wechselrichterausgang nicht potentialfrei ist, kann bei einem defekten Wasserkocher der Strom über dich und die Karosserie zurück zum Wechselrichter fließen, wenn du im Fahrzeug bist und beides (Wasserkocher und Karosserie) gleichzeitig anfasst. Aber der Schutzleiter am Wasserkocher sollte das verhindern ... wenn er angeschlossen ist .
Stärkere Kabel haben den Vorteil, dass sie weniger warm werden und du weniger Spannungsabfall auf dem Kabel hast. Wenn du ein langes Kabel zum Wechselrichter hast, und das zu dünn wählst, schaltet sich der Wechselrichter früher ab, wenn die Batteriespannung nachlässt.
Servus,
Bernhard
was steht denn in dem Datenblatt des Wechselrichters? Wie lange kann der die 1600W liefern?
Kannst natürlich auch einen 100 oder 125A Automaten nehmen, z.B. um die Last auf den Batterien zu begrenzen. Ich würde mich nach den Daten des Wechselrichters richten und lieber einen stärkeren Automaten nehmen, vielleicht willst du ja doch mal mehrere Geräte gleichzeitig über eine Steckdosenleiste anschließen.
@Maddin
ja genau, das Generatorkabel geht erst an die Boardbatterie unter dem Fahrersitz und dann über das Trennrelais an die Aufbaubatterien. Außerdem sitzt in dem Kabel unter jedem Sitz eine Sicherung.
Der Ladestrom vom Solarmodul ist gegenüber der dem der Lima gering und spielt nicht so die Rolle. Aber der Generatorladestrom war bei meinem 2014er Modell anfangs mit 80A abgesichert, was zu schwach war. Glaube bei den neuen Fahrzeugen wurde die Sicherungen verstärkt. Die Standardlima vom 2014er Modell kann 150A liefern. Wenn du mal dringend heißes Wasser brauchst, und die Batterien schwach sind, kannst du mal kurz den Motor starten. Die Lima liefert dann den Großteil des Stroms für den Wechselrichter. Da wäre es kontraproduktiv, wenn Generatorzuleitung und Wechselrichter nicht an der gleichen Batterie angeschlossen sind.
FI bei mehreren Steckdosen bezieht sich vermutlich auf potentialfreie Wechselrichter mit Trafo. Durch den Trafo hast du eine Potentialtrennung (zwischen Wechselrichterausgang und Karosserie), und es müssen Fehler in mehreren angeschlossenen Geräten auftreten, bis du eine gescheuert kriegst. Vermute aber, dein Wechselrichter ist nicht potentialfrel.
Mit den Reifen hat das ja erstmal nix zu tun, außer du legst ein 220V-Kabel von dem Wechselrichter an den Kaffeetisch nach draußen
. Der Wechselrichter hängt über den Batterie Minus-Pol an der Karosserie. Wenn der Wechselrichterausgang nicht potentialfrei ist, kann bei einem defekten Wasserkocher der Strom über dich und die Karosserie zurück zum Wechselrichter fließen, wenn du im Fahrzeug bist und beides (Wasserkocher und Karosserie) gleichzeitig anfasst. Aber der Schutzleiter am Wasserkocher sollte das verhindern ... wenn er angeschlossen ist .Stärkere Kabel haben den Vorteil, dass sie weniger warm werden und du weniger Spannungsabfall auf dem Kabel hast. Wenn du ein langes Kabel zum Wechselrichter hast, und das zu dünn wählst, schaltet sich der Wechselrichter früher ab, wenn die Batteriespannung nachlässt.
Servus,
Bernhard
Nugget HD 2014, 4 Räder
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16 Mai 2021 17:24 #48
von mucsurf
Nugget HD 2014, 4 Räder
mucsurf antwortete auf Wechselrichter anschliessen
Hallo nochmal,
das hört sich ja fast so an, als ob dein WR einen Trafo hat, wenn die von galvanisch getrennten Ein-/Ausgängen sprechen. Ein Schaltbild war nicht zufällig dabei?
Genau, den Sicherungsautomaten kannst du nochmal auswechseln, und ein paar Ersatzsicherungen würde ich mir auch einstecken
Schutzleiter:
Dein Wasserkocher sollte einen Schutzkontakt am Stecker haben und dein WR Schutzkontakte an der Steckdose. Diese Schutzkontakte dürften mit dem WR-Gehäuse verbunden sein. Dann geht es weiterhin noch drum, dass am WR-Gehäuse auch keine gefährliche Spannung gegenüber der Karosserie auftritt, dafür hat der eine Erdungsklemme. Die gehört laut Büttner Anleitung an die Haupterdungsklemme des Fahrzeugs.
www.buettner-elektronik.de/fileadmin/red...200SI___MT1700SI.pdf
Haupterdungsklemme beim Transit müsste vorne mittig zwischen den Sitzen sein, und ist im BEMM Manual beschrieben, das ist leider umgezogen und braucht jetzt einen Login:
www.etis.ford.com/bemm/bemmAcceptTerms.do?accepted=true
Falls du sie findest, bitte ein Foto
Notfalls klemme die Erdungsklemme erstmal an Batterie-Minus. Das dürfte aber lt. VDE Richtlinien nicht zulässig sein, da eine gute Verbindung zur Karosserie nicht unbedingt gewährleistet ist, z.B. auch wenn die Batterie abgeklemmt ist.
Falls es hier einen VDE Fachmann gibt, bitte kommentieren
das hört sich ja fast so an, als ob dein WR einen Trafo hat, wenn die von galvanisch getrennten Ein-/Ausgängen sprechen. Ein Schaltbild war nicht zufällig dabei?
Genau, den Sicherungsautomaten kannst du nochmal auswechseln, und ein paar Ersatzsicherungen würde ich mir auch einstecken
Schutzleiter:
Dein Wasserkocher sollte einen Schutzkontakt am Stecker haben und dein WR Schutzkontakte an der Steckdose. Diese Schutzkontakte dürften mit dem WR-Gehäuse verbunden sein. Dann geht es weiterhin noch drum, dass am WR-Gehäuse auch keine gefährliche Spannung gegenüber der Karosserie auftritt, dafür hat der eine Erdungsklemme. Die gehört laut Büttner Anleitung an die Haupterdungsklemme des Fahrzeugs.
www.buettner-elektronik.de/fileadmin/red...200SI___MT1700SI.pdf
Haupterdungsklemme beim Transit müsste vorne mittig zwischen den Sitzen sein, und ist im BEMM Manual beschrieben, das ist leider umgezogen und braucht jetzt einen Login:
www.etis.ford.com/bemm/bemmAcceptTerms.do?accepted=true
Falls du sie findest, bitte ein Foto
Notfalls klemme die Erdungsklemme erstmal an Batterie-Minus. Das dürfte aber lt. VDE Richtlinien nicht zulässig sein, da eine gute Verbindung zur Karosserie nicht unbedingt gewährleistet ist, z.B. auch wenn die Batterie abgeklemmt ist.
Falls es hier einen VDE Fachmann gibt, bitte kommentieren
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
