Hallo zusammen,

38. Thema - „Abdichtung/Schutz“ Motorsteuergerät

Die prekäre Lage des Motorsteuergeräts und seiner Multi-Steckeranschlüsse, praktisch in der Traufe des Wasserüberlaufs des Wasser von der Windschutzscheibe, hat mich nun doch veranlasst, den Schutz gegen das Spritzwasser etwas zu erweitern. Anfangs hatte ich die Stecker ja mit WetProtekt eingesprüht, eine wirkliche Wasserableitung erscheint mir aber dennoch ratsam.




Der zentrale Stecker (es gibt noch weitere mehrpolige Stecker in dem Bereich) liegt offen mit den Anschlüssen nach oben, wie auf dem Präsentierteller. Wenn da Wasser kommt, dann auch wirklich direkt in den mehrpoligen Stecker.




Dass das ggf. zu erheblichen Problemen führen kann, wird hier ja auch immer wieder berichtet, auch wenn der Stecker spritzwassergeschützt abgedichtet sein soll. Das Steuergerät liegt unterhalb des Kühlmittelbehälters. Unverständlich, dass Ford sowas baut. Eine Anfrage dazu an MGS hat leider nur die Auskunft erbracht, man wisse natürlich über die unglückliche Lage des Motorsteuergeräts und der Gefahr des Wassereinbruchs, Ford allerdings stellt keine andere Lösung zur Verfügung. Das ist eben Stand der Technik.

Man kommt leider sehr schlecht ran. Deshalb habe ich den Kühlmittelbehälter auch gelöst und seitlich etwas weggespannt. Den Komplettausbau wollte ich nicht vornehmen, es ging dann aber auch so einigermaßen. Vorsicht beim Metall-Tragbügel für den Kühlmittelbehälter, der hat rasierklingenscharfe Kanten, was ich schmerzhaft feststellen musste.




Ich habe nun den gesamten Bereich mit einer PVC-Folie überspannt. Im oberen Bereich ist die ca. 26 x 53cm große Folie etwas zu zurechtgeschnitten.






Dadurch kann die Folie praktisch U-förmig oberhalb des Steuergeräts eingelegt werde. Fixiert ist die Folie mit 2 Kabelbinder. Sie liegt nun sehr stabil als große Auffangringe über dem gefährdeten Bereich und leider alles Wasser was da kommen kann nach vorn ab.

Ist leider etwas schwierig zu fotografieren. Ich hoffe ihr kommt damit zurecht.










Nächstes Thema wird dann die Abdichtung der Windschutzscheibe zum Armaturenbrett, zur gleichen Steuergeräteproblematik


Ergänzung zum Schutz des Motorsteuergeräts:

Den Beitrag hatte ich bereits an anderer Stelle gepostet, gehört aber als wichtiger Bestandteil zum Schutz des Motorsteuergeräts vor Feuchtigkeit mit hierher.

Ich habe das Motorsteuergerät und auch alle anderen Kabel-Steckverbindungen im Motorraum mit Wetprotect eCar behandelt. Gibt bestimmt auch noch andere Mittelchen, hatte das aber schon früher mit guten Erfahrungen bei Bikes verwendet.

Eigenschaften von WET.Protect eCar:

- Hohe Hitzebeständigkeit
- Minimierte Staubanhaftung
- Geringerer Abrieb durch Spritzwasser
- Sichere Funktion aller elektrischen und elektronischen Komponenten
- Unterwandert Feuchtigkeit und Nässe, ohne Verlust der Leitfähigkeit
- Funktionserhalt selbst nach Überflutung
- Perfekter Schutz vor Rost und Korrosion
- Garantiert eine hochwertige Schmierung und schützt vor Verschleiß




> Eine Übersicht zu all meinen Themen findet ihr im Naplus-Thread #1 >> Inhaltsverzeichnis

Scheinwerfer ausbauen hätte nix an Platz gebracht?

Naplus,
das ist mal wieder eine SUPER-Anleitung!!
Danke dafür,
Hans

Scheinwerfer ausbauen bringt mehr Raum zum daran arbeiten.
Habe das Gummi von einem alten Schlauch eines Traktors genommen und mit Kabelbinder fixiert.
Damit ist alles geschützt und das Wasser läuft wunderbar ab, da Gummi sich wunderbar auslegen lässt.
Von oben ist wegen dem schwarzen Gummi nicht viel zu sehen.
Viele Grüße Ingo

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Für die Abdichtung des Motorsteuergerätes müsste sich doch solche EPDM Teichfolie bestens eignen.
Sollte ich denn in einem halben Jahr auch mal mein Auto geliefert kriegen, wird die Abdichtung des Steuergerätes wohl die erste Amtshandlung werden.
Ein Reststück von der Folie habe ich zum Glück noch vom Teichbau übrig.

Da ich das heute eh auf den Plan hatte, habe ich dazu den Scheinwerfer ausgebaut.
EPDM Dichtbahn, Kabelbinder, Sekundenkleber. Somit ist jetzt alles abgedeckt.
Den verschimmelten Filz auf der anderen Seite hab ich entfernt.
Hoffe nie etwas vom Steuergerät zu hören.

Hallo, die verschiedenen Abdeckungen des Steuergeräts leiten das Wasser, was von oben kommt, bestimmt sehr gut daran vorbei! Die Lösung von Naplus erscheint mir besonders gut!

Aber Vorsicht: Mit Sicherheit bildet sich unter den Abdeckungen Kondenswasser, das sich in großen Tropfen an der Unterseite der Abdeckungen sammelt u. dann nach unten abtropft, auf das Steuergerät. Deshalb unbedingt vorher alle Steckverbindungen der Kabel ins Steuergerät gegen Nässe versiegeln, so wie es Naplus vorher getan hat!

Doppelt gemoppelt hält besser!

Herzlichen Gruß Hans!

Hallo Hans,

deshalb habe ich die Abdeckung als offene Rinne sehr luftig ausgebildet, die deutlich über dem Steuergerät angebracht ist und auch nur diesen gefährdeten Bereich vor direkte Wassereinbruch schützt. Die seitliche Luftdurchströmung und Unterlüftung der Folie werden praktisch nicht behindert. Auch kann sich kein Wärmestau bilden. Meinen Beitrag zur Veriegelung werde ich in dem Thread noch ergänzen, damit alles beisammen ist.

Die "dichte Einback-Lösung" von Nachtigal sehe ich auch als kritisch an.

Da ist nix eingebacken. Die Folie leitet das Wasser vom Eintritt Scheibenwischer und Wasserrinne unter der Scheibe nach unten bis ca, Hupe ab. Stecker und Steuergerät sind nur überspannt. Luft ist da drunter genug. Außerdem gibt es ja noch die Motorwärme, die auch noch trocknet, zB auch diese verschimmelten Filzmatten, die letzte Woche noch klatschnass waren und jetzt im Müll sind.

Grüße NACHTDIGITAL

Hallo zusammen,

39. Thema - Abdichtung der Fuge zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe

wie angekündigt, habe ich nun auch die Fuge zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe abgedichtet. Werksseitig ist da ein Kompriband eingebaut. Das Band ist aber sehr offenporig ausgeführt und nicht der Lage stehendes Wasser (z.B. Kondensat auf der Frontscheibe) davon abhalten zu können unter das Armaturenbrett zu tropfen.




Dafür ist das Band wohl auch nicht gedacht, die Seiten sind dazu ganz offen. Wasser kann da problemlos in großen Mengen eindringen und entlang des Armaturenbrettträgers verlaufen und irgendwo abtropfen. Dummerweise befinden sich in diesem Bereich unter dem Armaturenbrett nicht wassergeschützte Steuergeräte (BCM), die bei zahlreichen Nuggets deswegen schon komplett ausgefallen sind. Extrem ärgerlich und teuer.




Ich habe deshalb die Fuge zusätzlich mit einem EPDM-Abdichtungsband verschlossen. EPDM ist Temperaturbeständig von -40 bis +100°C und witterungsbeständig, also UV-resistent. An dieser Stelle der Frontscheibe herrschen ja extreme Bedingungen. Eine einfach PE-Hinterfüllschnur aus dem Baumarkt würde sich ggf. mit der Zeit auflösen. Ich habe ein EPDM Vierkant-Flachprofil 10x15mm von > SMI ausgewählt. Es reichen 2m Bestelllänge, man braucht ca. 1,50m.






Das EPDM-Band habe ich mit der 15mm breiten Seite zur Abdichtung der Fuge eingebaut. Das ursprünglich eingeklebte Kompriband bleibt drin und dient gleich als Hinterfüllschnur. Das EPDM-Band lässt sich gut eindrücken. Man sollte mit etwas Gefühl arbeiten und das Band Stück für Stück ausrichten und eindrücken. Die 15mm Bandbreite schließt die breitesten Stellen der Fuge zuverlässig ab, lässt sich aber auch noch an den engeren Seitenbereichen gut eindrücken.










So arbeitet man sich von der einen Seite zur andern durch und hat als Ergebnis einen 100-prozentig abgedichtete, flächenbündige, dauerhafte Fugenabdichtung zwischen Armaturenbrett und Windschutzscheibe.











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