Ich habe für meine 2 x 100Ah zusammen keine 500,- EUR bezahlt.
Klar: Bluetooth habe ich bei dem Preis nicht, aber das hatten die AGM ja auch nicht.

Bei dem Preisniveau denke ich über Eigenbau gar nicht nach.

Inkl. Booster und D2 Batteriecomputer lag ich bei ca. 700,- EUR und alles funktioniert einwandfrei.

Hi Chilli,
hast du mir mal einen Link zu deinen Akkus?

Gruß Michael

Hab für die Zellen 404 USD bezahlt und 91 USD für das BMS. Jeweils mit Steuer Versand etc.

Beim 2013er sind die Batterien ja hinten verbaut (?) Da hast du Bauraum bedingt deutlich mehr Spielraum was die Auswahl der Zellen angeht.

Meine:
x.alibaba.com/Av75Hr

Inzwischen gibt es auch schon sehr günstig fertige Module. Dem Vorteil beim Selbstabau sehe ich dennoch, da die fertigen innen oft einfach miserabel verarbeitet sind (Kontaktierung und Bus Bars, Kabel Querschnitte, keine Kompression der Zellen), einfach scheiß Zellen verwenden die nicht mal auf ihre Kapazität kommen (B-grade, kein Balancing) und beim BMS wird natürlich auch gespart was geht. So weiß man wenigstens was man hat, ein bisschen Know-how und Einarbeitung vorausgesetzt.

Das JK BMS hat einen aktiven balancer mit max. 2A eingebaut. Bluetooth/App Steuerung natürlich auch.

Aber keine Frage, das Projekt braucht durchaus Zeit zum Einlesen, Planen und Durchführen. Es sollte einem schon ein bisschen Spaß machen, sonst tut man sich keinen Gefallen

BodenseeNugget schrieb:

...
hast du mir mal einen Link zu deinen Akkus?

Ich habe diese hier:

Ebay-Link

oder auch hier:
www.amazon.de/Battery-Phosphate-Applicat...iances/dp/B09J7WWQFW

Baugröße und Polanordnung passen exakt als Ersatz für die AGM (siehe meinen Umbauthread).
Ohne Zubehör (ohne Ladegerät, ohne Kabel) waren sie bei mir nochmal 30,- EUR günstiger.

Auch wenn sie auf renommierten Portalen verkauft werden, sollte einem natürlich bewusst sein dass man bei einem Händler mit Sitz in China kauft und etwaige Gewährleistungs-, Widerrufs- und Garantieansprüche "nur schwer" durchsetzbar sind. CE steht da bestenfalls für ChinaExport
Das Modell gibt es unter diversen Namen (fly Power, fllyrower, kepworth).

Nur so als Info.

Und noch als Zusatz: Falls man kein smartes BMS (konfigurier-/Überwachbar) hat, sollte man unbedingt checken ob die Zellen bei Frost Temperaturen auch in die Schutzabschaltung gehen so dass sie nicht geladen werden (<= 0°C). Geht hier zum Beispiel nicht eindeutig hervor.

Hallo Leute,

zunächst mal danke für die Rückmeldungen, und ein paar Gedankengänge die ich mir inzwischen gemacht habe.

Also erst mal ist es richtig, dass der alte Gel Akku auch still vor sich hin gearbeitet hat, und man nicht so richtig wusste was im Akku vor sich geht. Die Anzeige von Westfalia ist hier auch nicht wirklich eine Hilfe, da zu ungenau. Allerdings muss ich sagen, wenn man schon die Möglichkeit bei den LiFePo4 Akkus eine recht genaue Anzeige nutzen zu können, dann finde ich es schon nicht schlecht. Speziell zu wissen wie viel Storm/Leistung noch im Akku steckt, finde ich sehr gut. Daher würde ich ein BMS mit BT bevorzugen.

Die fertigen Akkus sind leider von der Größe eher beim altem Nugget ungeschickt, zumindest wenn man möglichst viel Leistung unterbringen möchte. Eine fertige 200AH ist schon etwas zu lang, 3x 80AH etwas teuer und 2x 100AH ebenfalls zu lang. Was bei den fertigen Akkus noch hinzu kommt, man hat keine Infos was wirklich verbaut ist, ist sie verpresst oder nicht, sind die Zellen stehend verbaut, ist der Temperaturfühler vernünftig verbaut u.s.w.

Beim selber bauen kann man dies alles richtig sauber machen, weiß was drin ist, ist dann definitiv verpresst, maximal mögliche Leistung auf kleinstem Raum und guter Preis. Daher tendiere ich immer mehr zum irgendwann selber machen. Vielleicht gibt es noch zum Jahresende ein paar Schnäppchen bei den Zellen bzw. BMS. Günstig wäre es auch, wenn sich ein paar zusammen einen 16er Pack an Zellen kaufen würden, und gemeinsam 4 Akkus bauen. Da sinkt der Preis pro Zelle nochmals erheblich.

Ich habe auch nochmals ein sehr sehr gutes Video zu den Thema Zellen gefunden, da werden nochmals viele Fragen beantwortet:




Die Gefährlichkeit der Zellen wurde hier auch mal angesprochen, hier habe ich ein Video gefunden, wo real gezeigt wird was mit verschiedenen Zelltypen bei "extremer" Zerstörung passiert. Da kommt der LiFePo4 Akku durchaus noch gut weg:




Viele Grüße Michael

Michael, steht deine Batterie unter der Küche auf den Wassertanks?

Dann passt ( zumindest bei mir und BJ 22) die Batterie dort hin: [ url=https://www.ebay.de/itm/354114941338 [/url] 200Ah für 429€ inkl. Lieferung aber ohne BT.
Mit 320Ah und den gleichen Abmessungen für stolze 958€ : [ url=https://www.ebay.de/itm/385279352439url ]

Dies sind die Maße der Exide Gel es1600, die passt ziemlich maßgeschneidert rein:


Gruß Michael