Servus ihr Lieben...

besten Dank erstmal für die Blumen ich fühle mich geehrt bei soviel Lob. Ich habe heute eine Nachtschicht eingelegt und durchgemacht - der Unterbodenschutz ist ordentlich abgepopelt worden und dann habe ich mir die Finger wund geschrubbt und den Rost entfernt. Anschließend habe ich mit Epoxy das blank geschrubbte Blech behandelt - hier mal ein paar Bilder von meiner Nachtschicht:









Ich hoffe das einfügen der Leerzeichen hat geklappt?! Die Vorschaufunktion läuft bei mir auf dem Handy leider nicht.

Ich klebe nun den Hobel zum zweiten Mal ab (welch eine beschi**ene Arbeit ) und dann gehts in die Kabine ...

Morgen oder übermorgen geht dann die Unterbodenkonservierung im vorderen Radlauf weiter. So wie es aussieht ist nur die Fahrerseite vorne betroffen ... wahrscheinlich hat der dort fehlende Dreck bzw. die fehlenden Schmutzablagerungen dazu geführt das irgendwo die Feuchtigkeit hineinkriechen konnte. Die Beifahrerseite war bei mir vorn sowie hinten wesentlich mehr verschmutzt - hier hatte sich im Laufe der Jahre ein Innenkotflügel aus Straßenschmutz gebildet, der wohl mehr oder weniger ungewollt als Schutzschild gedient hat?!

Hier mal ein Bild vom derzeitigen Istzustand - bald geht es los





Die Scheibenklebemasse habe ich auch noch einmal aufgefüllt und ordentlich abgedichtet und geglättet - hier können sich in Zukunft dann hoffentlich keine Schmutznester mehr unter der A-Säulenabdeckung bilden. Das Wasser dürfte somit besser ablaufen und das ist letzten Endes dem Erhalt der Karosserie dienlich.





Liebe Grüße an alle Mitlesenden ...

Ich berichte weiter wenn ich den Lack drauf habe

Liebe Grüße, Marco

Trommelwirbel ...

Konfetti ...

Trompeten ...

Paukenschlag ...

Es geht los ...

Der erste Lack ist drauf ...











Bald wird wieder zusammengebaut

..und du hast gerade so viele schöne offene Öffnungen um vom Boden bis unters Dach Hohlraumschutz einzusprühen....

Klarlack ist jetzt auch drauf - sogar ein „Extra-Durchgang“ das erhöht (im Gegensatz zur Standardlackierung) die Haltbarkeit der gesamten Lackierung auf dem Blech.















Der Hohlraumschutz wird in den nächsten Tagen - je nach zu Verfügung stehender Zeit eingebracht.
Das Kistchen mit dem „Lebenselixier“ für den Nugget steht schon bereit




Ich freue mich schon riesig aufs Zusammenbauen. Es kommen neue Rücklichter rein, die umlaufenden Dichtungen gab es leider nicht einzeln und auf eine Bastellösung hatte ich keine Lust bei dem ganzen Aufwand den ich bisher betrieben habe. Ebenso die Frontscheinwerfer - diese hatten ihre Halbwertszeit nach gut 10 Jahren wohl auch erreicht - polieren wäre wohl eine Option gewesen - ich wollte es aber ordentlich und neu haben. Ebenso werden die Türdichtungen - wie bereits in der Dokumentation weiter vorne erwähnt - erneuert, die Dinger kosten original und neu ein echtes Vermögen.
So ... genug für heute ... ich geh jetzt gleich duschen und dann ab aufs Sofa.

Liebe Grüße an alle Mitlesenden


Marco

Topp! Saubere Arbeit.

Viele Grüße aus Franken
Katrin

Hut Ab! Eine wirklich aufopferungsvolle Wahnsinnsaufgabe. Ich staune über soviel Enthusiasmus. Professioneller gehts nicht. Kann man dich "buchen"?

R E S P E K T - Marco R E S P E K T
nicht nur für Deine Rostbeseitungsarbeiten - nein auch RESPEKT für die saubere Dokumentation Deiner Vorgehensweise und die guten Tipps.
Ein Motorradkollege von mir, hat letzten Winter auch sehr viel in seine Maschine investiert - mit dem Schlusserfolg, dass er 3 Monate danach seine Maschine gegen das Neueste Modell getauscht hat.
Ich hoffe Du bleibst bei Deinem Nugget und ich habe mal die Gelegenheit Dich kennen zu lernen.

Gruß
Hans-Dieter

Servus Ihr lieben,

vielen lieben Dank für die Beglückwünschungen und die lieben Worte !
@Invasionanland ...
Hey Katrin, ich freu mich mal wieder was von Dir zu lesen wir haben ja schon eine Ewigkeit nix voneinander gehört. Es steht ja eigentlich auch noch ein "Bierchen" im Raum - schliesslich warst Du ja die beratende Person (und seelischer Beistand ) in Sachen Reifen und alles sauber übern TÜV bringen. Dafür noch einmal herzlichen Dank und R.E.S.P.E.K.T. , das war damals einsame Spitze.

@buengerloch
Also wenn ich ehrlich bin, ich glaub eher nicht (bitte verzeih mir) - aber das ist so eine Schweinearbeit... mir tun die Arme, der Hintern, die Knie und die Birne (seit heute Nacht) ordentlich weh, ich habe mir unterm Auto ordentlich die Murmel angehauen und ich bin echt froh wenn ich alles wieder zusammengesetzt habe und keine Schraube übrig bleibt.
Aber ich kann dann im Fall der Fälle (wenn es nicht allzu weit weg ist von mir) gern zur Hand gehen (wenn es die Zeit zulässt) oder Tipps geben... ich bin ja nun bald einmal komplett durch den Karren durchgekrabbelt.
Ich glaube grundsätzlich sind viele Gammelecken vermeidbar am Transit, wenn man sich rechtzeitig drum kümmert, bzw. erst gar nicht zulässt (Prävention - siehe Abdichten der einzelnen Karosseriesegmente). Der Kauf des Wagens war eine Bauchentscheidung (die ich im übrigen absolut nicht bereue) und ich bin erst nachdem ich den Hobel mehr oder weniger auf dem Hof stehen hatte zu diesem großartigen Forum gekommen. Mein Start in der Nuggetgemeinde war ja kein leichter - ich war damals der Kandidat hier im Forum, bei dem der beim Händler ansässige Fahrzeugaufbereiter den Schlüssel vom Auto verloren hatte und es eine halbe Eigkeit gedauert hat bis Bewegung in die Sache kam. Ich habe damals ja alle Schlösser erneuern lassen müssen, inkl. Abschlepporgie und mächtig TamTam beim Händler.

@BMWRT7
Vielen Dank auch für Deine lieben Zeilen Hans-Dieter. Wenn der Hobel beisammengeschraubt ist steht einer Ausfahrt und einem Treffen eigentlich nix mehr im Wege. Hergeben mag ich den Wagen eigentlich überhaupt nicht mehr nach all der Mühe die ich mir gemacht habe. Ich bin aufs nächste Jahr gespannt wenn wir unseren ersten gemeinsamen Urlaub mit "voller Besatzung" machen (2x Erwachsene + 3 Pimpfe) das wird sicher eng und kuschelig, ist aber machbar (denke ich jedenfalls). Für den Fall das ich mich doch einmal trennen sollte, stelle ich den Wagen hier zuerst in den Flohmarkt ein, der neue Besitzer bekommt dann eigentlich ein fast neuwertigen Wagen bei dem nix fehlt - außer die Remifront Seitenteile die ich so gern hätte, die aber irgendwie niemand verkaufen will

Ich werde in den nächsten Tagen noch weitere Bilder einstellen vom Einbau der Lokaris (Innenkotflügel) und vom Einbau der neuen Dichtungen. Ich werde auch noch ein paar Bilder und Materialbeschreibungen mit einpflegen - ich habe vor auf den Karosseriefalzen Folie auzubringen (im Bereich der Türdichtungsklammer) damit bei evtl. eintretender Feuchtigkeit nicht wieder die ganze Sache von vorn losgeht. Desweiteren steht ja noch eine Hohlraumversiegelung mittels Fluid Film AS-R auf meiner To-Do-Liste und der Unterbodenschutz soll auch noch einmal komplett inspiziert werden. Für den Winter werde ich jetzt ersteinmal eine ordentliche Schicht Multi-Film auftragen (Hersteller HODT). Ein absolut geniales Material, das sich sehr gut verarbeiten lässt. Ich habe bereits die hinteren Radläufe damit ausgespritzt um ein eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern. Der Wagen steht ja nun seit fast 4 Wochen in einer beheitzen Halle und ist überall ordentlich trocken. Eventuell ist das Thema Trockeneisstrahlen nochmal ein Thema das ich in Angriff nehmen möchte um dann den gesamten Unterboden in neuem Glanz erstrahlen zu lassen. Hierfür muss ich aber erstmal ein bissl lesen und gucken wer das in meiner Umgebung (Kassel) macht und mich dafür nicht völlig "rasiert" die gesamte Aktion hat ja nun schon etwas Geld und vor allem viel Zeit verschlungen.

Liebe Grüße an alle Mitlesenden,


Marco

Bring in die Enden der Dichtungen ebenfalls Fluidfilm ein, das hilft auch da, und in die Türtritte die Teppiche, dadurch trittst du nicht mehr voll auf die Dichtung beim Ein- und aussteigen