Super Arbeit Marco!
Wenn du dann in Rente bist kannst das in Serie machen
Hier vom Forum wären sicher ein paar dabei die ihren Nugget zu dir
zur Frischzellenkur bringen würden!

Gruß Rudi

Hey Ho

Danke für die Blumen

"P.s. ich bin irgendwie total breit von den Lösungsmitteldämpfen "
Hallo Dr. Tsanta,
bewundere schon deine Akribie, den eigentlich eher leicht angerosteten Nugget für die Ewigkeit zu konservieren, aber wieviel riskierst du von deiner eigenen Gesundheit für die "Gesundheit" des Nuggets?
VG GB

Hey GB

die Frage ist nicht unberechtigt - aber die entstehende Hypertonie beim Anblick kleiner Roststellen an meinem Nugget ist auf Dauer wahrscheinlich schädlicher als ein paar Lösungsmitteldämpfe

Liebe Grüße,

Marco

Hi Marco,

vollkommen richtig!

Schmeiß weg was Dich krank machen könnte. Du musst Dich wohlfühlen, nicht die anderen

Hab gerade einen Dyson entsorgt, vor lauter Frust. Mal suchen was es hier dazu gibt ....

Servus

Servus in die Runde...

sooooo - nachdem ich heute in den frühen Morgenstunden eigentlich schon einmal einen Text samt Bildern hochgeladen habe der dann auf wundersame Weise verschwunden war - nun der Versuch Nr.-2

Zuerst einmal eine kurze Bestandsaufnahme der Nuggetbesitzer-Psyche:
Ich weiß nicht warum ich mit dem Mumpitz hier angefangen habe - meine Hände und mein Rücken pisacken mich aufgrund der sich ständig wiederholenden Bewegungen, alles tut weh (Arme und Hände) und das ewige Schleifen per Hand von den ganzen kleinen Ecken und Kanten macht mich irre!!! Es ist jetzt 17.56 Uhr und mein letzter Versuch hier Bilder und Text hochzuladen ist um 03.03 Uhr kläglich gescheitert.
Hier mal ein paar Bilder vom derzeitigen Zustand:
(Flächen und Kanten gefüllert und angeschliffen)



Hier werden gerade die Nähte zwischen den einzelnen Karosseriesegmenten erneuert (Sikaflex 521-UV)


Hier mal die Nahaufnahme der wichtigen Ecken an denen gern der Rost langsam aber sicher sein Werk verrichtet wenn man nicht aufpasst...



Ich stand zwischenzeitlich vor der „Qual der Wahl“ bei der Wahl des richtigen Abdichtmaterials - „Normfest-Krypton oder Sikaflex 521-UV. Ich habe mich dann nach dem Studium der Materialdatenblätter bewusst für das Sikaflex 521-UV entschieden. Der Bekanntheitsgrad und die bisherigen guten Erfahrungen sprechen da für meine (persönliche) Entscheidung. Wobei die beiden Mittel recht ähnlich sind und sicherlich beide absolut zuverlässig ihren Dienst verrichten würden/werden!
Die Nähte werde ich im einzelnen noch Überlackieren, das scheint nochmal einen weiteren Schutz gegen evtl. eindringende Feuchtigkeit zu geben - die Dichtnaht zwischen Seitenteil und Schweller am Tankeinfüllstutzen war von Haus aus überlackiert und hatte absolut keinen Rost an den betreffenden „Schmodderstellen“ angesetzt - wahrscheinlich weil der aufgetragene Lack als eine Art Schutzschild gedient hat. Auf den Fotos ist gut zu erkennen, das die anderen Dichtnähte ihre Halbwertszeit wohl so langsam erreicht hatten - oberflächlich leicht porös und mit kleinen Ablösungen im Randbereich versehen.

Hier noch die Naht die ich am vorderen Radlauf gezogen habe. Hier sollte nun absolut kein Wasser mehr von oben eindringen können...



Morgen wird nach einer ordentlichen Sichtkontrolle aller Nähte etc. alles für den finalen Gang in die Lackierkabine vorbereitet - also nochmal alles ordentlich mit Silikonentferner abwaschen und abkleben und dann hoffentlich „Feuer frei“ für die Farbe!!!

Danke fürs lesen...

Liebe Grüße an alle,

Marco

Hallo Marco,
Das ist wie beim Radfahren, unterwegs fragt man sich, warum mach ich sowas. Wenn man oben ist, ist man ein Held.
Wenn der Lack strahlt, strahltst Du auch
Viel Freude mit Deinem Egebnis
Gruß Voghte

Servus liebe Mitforisten - Grüße aus „Akribistan“

Da denkste nix böses - bist eigentlich dabei den Karren erneut abzukleben für den Unterbodenschutz der am Schweller neu drauf kommt / kommen soll, hast die Stirnlampe aufm Kopp.... und siehe da, da blitzt noch „a bissl Röstle“ an einer versteckten Ecke auf !!!



Also gleich mal alles freigepopelt, geguckt bis wohin der dämliche Rost sich schon gearbeitet hat ... und festgestellt, dass es doch eigentlich noch im Rahmen ist! Ich habe den Schweller (wie auf den Bildern zu sehen) nun noch einmal von hinten geöffnet nachdem ich die alte Dichtmasse herausgepult habe. Ich habe hierbei die Möglichkeit genutzt mal ordentlich mit Druckluft durchzupusten - mit dem Ergebnis, dass aus den Ablauföffnungen ordentlich Sand & Staubgemisch herausgefallen ist. Den Rost habe ich mit viel Sorgfalt weggeschliffen - dann alles ordentlich mit Rostumwandler behandelt. Den Rostumwandler habe ich auch mittels Hohlraumdüse gleich in den Schweller eingebracht. Somit verschiebt sich das Lackieren um einen weiteren Tag, damit alles ordentlich trocknen kann! Sicher ist sicher! Der Schweller ist nun von außen und von innen versiegelt, Fluid-Film AS-R kommt ganz zum Schluss wenn dann alles fertig ist auch noch rein.

Hier mal die Bilder vom einbringen des Rostumwandlers:



Und so sieht es jetzt aus und trocknet ordentlich über Nacht:



Liebe Grüße an alle Mitlesenden ...
Ich berichte in den nächsten Tagen weiter. Ich werde morgen den Unterbodenschutz aufbringen - und wenn alles klappt am Mittwoch lackieren. Zwischendurch muss mal wieder gearbeitet werden

Also ... Ahoi mit Oi

LG Marco

Hier mal eine aktuelle Monentaufnahme der „Schmuddelecken“ nachdem sie von Rost befreit und ordentlich bearbeitet wurden. Ich habe alles was an Rost zu finden war runtergeschliffen und mit Rostumwandler vorbereitet (siehe vorheriger Thread) und habe es über Nacht ordentlich durchtrocknen lassen. Heute morgen alles mit Silikonentferner nochmal gereinigt und trocknen lassen und danach ordentlich mit Sikaflex 521-UV abgedichtet - siehe Bilder:



Liebe Grüße an alle Mitlesenden

Mal ganz doof gefragt: Hätte man nicht vor dem Versiegeln noch Lack (Brantho Korrux o.ä., Grundierung..) Auftragen sollen? Jetzt ist ja "nur" passivierter Rost/Blankes Blech unter der Dichtmasse.
Ansonsten Respekt vor der höchst akribischen Rostentfernung! Ich kann sowas immer stundenlang lesen