Erfahrungen mit dem Lack würden mich auch interessieren!
Die Verwendung dieses Lackes sofort mit Vertuschungsabsicht gleichzusetzen find ich als Leihe(!) voreingenommen, aber vielleicht haben die Profis hierfür ihre Gründe. Aber vielleicht hat der Anbieter sogar Rechnungen für die Behandlung und ganz so frisch ist die Lackierung nicht wenn er schon Urlaubsbilder damit hat.
Mein Fahrzeug wird demnächst geschweißt. Genau am hinteren Radlauf, bei dem Ford auf Garantie eine Rostbehandlung vorgenommen hat. Sah danach alles toll aus und professionell in Wagenfarbe lackiert. Es hat aber keine 2 Jahre gedauert und die Stelle war großflächig komplett durchgerostet. So kann man auch 'entwerten' ohne Zweifel aufkommen zu lassen.

Nach den Schweißarbeiten habe ich auch eine Beschichtung mit Raptor in Betracht gezogen und dabei hauptsächlich auf die Oberflächenfestigkeit gehofft, Parkplatznachbarn haben sich leider schon oft im Lack verewigt ...

Moin zusammen, nachdem ich einiges im Forum gelesen habe, bin ich seit heute angemeldet

Gerade zum Thema Rost habe ich versucht, so viel wie möglich durchzulesen.

Wir wollen eigtl schon seit mehreren Jahren einem Nugget kaufen, aber hatten schon einen selbstausgebsuten Bus, den wir allerdings vor 2,5 Jahren verkauft haben.
Da wir ein Auto hatten, haben wir immer mal sporadisch geschaut.
Jetzt ist das Auto schon länger weg und die Nugget Suche ist mal konkreter geworden.

Ich wollte mal nachfragen, ob es auch vorkommen kann, dass ein Nugget quasi irreparabel durchgerostet ist?
Wir könnten ggf einen Nugget aus 2007 erstehen, mit < 200.000, aber der ist sowas von durchgerostet, was aber transparent kommuniziert wird.

Daher die Nachfrage hier im Forum, ob man so etwas überhaupt noch einmal hinbekommen kann und, ob es ggf Menschen gibt, die abschätzen könnten, was so etwas kostet?
Für mich klingt das nach wirtschaftlichen Totalschaden, aber im Hinblick auf die Gebrauchtmarktpreise, wäre ich auch bereit, einen höheren 4 - stelligen Betrag zu investieren, falls man das Auto dann so hinbekommt, dass es dann mit guter Pflege noch einmal 5 - 10 Jahre hält.
Im Anhang mal die Mängel und die Frage, ob da noch etwas zu machen ist?

Danke

Schätze, wenn du das machen lassen willst - Fass ohne Boden.
VG GB

Danke für deine Einschätzung, das habe ich mir auch schon fast gedacht.
Wollte mir nur noch ein paar Meinungen einholen

Der ist wohl nur noch was zum Ausschlachten .... wenn schon Rahmenteile durch sind ........

Was soll der in dem Zustand noch kosten, oder bekommt man da noch nee Prämie, wenn man den abholt ?

Da wäre es vermutlich "wirtschaftlicher", einen guten Transit als Nugget umzubauen mit Hilfe des Teileträgers hier.

Also hier müßte man restaurieren und nicht nur instandsetzen/herrichten.
Bei den umfangreichen Schweissarbeiten muss vermutlich wegen Brandgefahr der gesammte Innenausbau unten herum raus!

VG.
Helmut

Moin zusammen, ganz lieben Dank für eure Einschätzungen, hab mir das schon gedacht

Ja, ich sehe auch mittlerweile, dass sich die Preise langsam einpendeln, trotz Saison Verkauf.

Ich wollte eigtl nicht mehr als 20.000 ausgeben und auch, wenn wir es finanzieren könnten, finde ich einen Neukauf fast schon absurd😅

danjoe schrieb:

...wollte eigtl nicht mehr als 20.000 ausgeben...

Es gab die vergangenen beiden Wochen einen 2008er für 19,5k mit neuem TÜV der m.E. nahezu keinen Rost hatte und einen 2012er Euro 5er mit unter 150k km für 19,5k, der heute m.E. mit anderem Besitzer für > 34k auftaucht!? Solche Autos gibt es, die mußt du aber anhand einiger Bilder innerhalb weniger Stunden am Telefon kaufen, das kann etwas nervenaufreibend werden.

Oh wow, das sind aber wirklich tolle Angebote, vor Allem das letztere.

Ich scheue mich davor Autos zu kaufen, mit weit über 200.000 km, Aber hätte fast bei einem 2008er mit 245.000 zugeschlagen, für 18k, weil der super aussah und mit Saison Kennzeichen gefahren wurde.

Aber wie bereits erwähnt, die Preise scheinen sich zu normalisieren und man sieht auch, dass die Fahrzeuge, mit verhältnismäßig hohen Preisen, sehr lange drin stehen.