Anmerkung der Moderation

Dieses bedeutende Thema wurde nachträglich zum Sammelthema. D.H. hier sollten Beiträge zu Roststellen an den Nuggetmodellen 2000-2013 gesammelt werden.

Links zu verwandten Themen:
→ Rostfrass hinter Dichtungsgummi Tuereinstieg
→ Wasserauslass Schweller wo kommt das Wasser her
→ Hohlraumversiegelung bis BJ 2013
→ ROST !!! Eine Dokumentation über das Leben mit einem Transit

Da ein nachträgliches einfügen eines Startbeitrages nicht möglich ist habe ich dies nun als Anmerkung in Spiders Startbeitrag hineingeschmuggelt

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Hallo,

gestern hab ich mal nach dem Großen gesehen und mich traf der Schlag ... Rostblase am rechten vorderen Radkasten im unteren drittel ...
Leicht den Lack weggekratzt und siehe da eine kleine Durchrostung ... wenn man nun in den Radkasten schaut sieht man, dass die Umfalzung von unten auch leicht rostfarben ist. Und das bei meinem Model aus 2012

Mal sehen was Ford so sagt.

Hallo Spider,
Auf den ersten Blick ein Schock

Auf den zweiten kaum, denn wundern tut mich das nicht wirklich....(habe der Transitkarrosserie seit der ersten Sichtung in Pkto Rost nicht übern Weg getraut) und könnte wetten: es ist im Bereich Wasserablauf durch den Kotflügel....zw. nassen Schaumsäcken und die Sperrschicht im Wasserablauf zum Schweller...... deswegen ist da drinn dauernd feucht, dazu die bekannte Oberflächengüte mager grundierter Bleche............

Das Gute:
Das Reperaturblech an der Stelle ist recht klein und vermutlich wenig kostenintensiv und auch das nachlackieren (von Kante zu Kante) entsprechend wenig aufwändig.
weil von Naht zu naht nur eine kl Fläche....
Im Rahmen der Durchrostungsgarantie wirst du das von Ford ohnehin als Garantieleistung gerichtet bekommen.....und danach würde ich genau diese kleinen Hohlräume gut mit Fett behandeln!
Von unten durch den Schweller und von oben übern Motorraum kommt man da durchgängig dran. Das verlangsamt den zukünftigen Rostfraß erheblich bis völlig.

Gruß galli

PS ein Foto wäre trotzdem hilfreich

Das Thema ist ein Dauerbrenner. Ich konnte es nicht glauben, dass bei einem so neuen Modell so schlampig gearbeitet werden kann....in den letzten 5 Jahren habe ich selbst etw 5.000€ in die Rostschadenbeseitigung gesteckt, da Ford in Köln immer wieder eine andere Begründung einfiel, warum genau dieser Schaden nicht von der Garantie abgedeckt würde. Einmal, gleich zu Anfang, 2 Monate zu spät die Korrosionskontrolle durchgeführt und schon musste ich die Schäden auf eigene Rechnung beheben lassen (vom Lackierfachbetrieb, den mir Ford empfohlen hatte). Dann habe ich den Stempel (vom Fordhändler) wieder bekommen. Zwei Jahre später wieder Rost. Diesmal woanders. Reaktion Ford: War wohl vom Lackerbetrieb unsauber gearbeitet worden, hätte die sehen müssen. Lackerbetrieb: Wir haben woanders lackiert. Händler: Wir können da gar nix machen. Und so geht es seitdem jedes Mal. Letztes Jahr habe ich 2500 Euros reingesteckt, inklusive Hohlraumversiegelung, jetzt schon wieder Schäden an den Radkästen.
Beim aktuellen Modell soll ja alles besser sein, aber ich traue dem noch nicht so. Vielleicht hat da jemand Erfahrungen?

Unserer ist zwar älter: Aber unbedingt auch den Unterboden anschauen. Ich habe gerade ein Spielkarten großes Loch auf der Innenseite des linken Schwellers freigelegt. War nur als mini Blase unterm U-Schutz zu sehen...

Hallo liebe Moderatoren.

Da ja gerade wieder ein neuer Rost-Fred aufgemacht wurde: Wäre es nicht Sinnvoll mal eine eigene Kategorie oder ein Sammelthema daraus zu machen?
Da gehört z.B. "Wasser aus dem Schweller", "Rost unter Trittstufe" usw dazu.

Ich bin durch Zufall auf die Themen gestoßen und habe die Stellen gleich kontrolliert und repariert.

Ich hoffe, dass es OK ist, das hier als "offenen Brief" mal in die Runde zu werfen.

LG, Dr. Hasenbein

Gute Idee!

→ Dann ist deiner der Eröffnungsbeitrag und ich hole gleich mal das Thema "Rost" hierher

Gruß galli

P.S ist nun leider chronologisch sortiert (geht nicht anders)....ich habe im Spiders Startbeitrag eine kl Anmerkung zum Thema eingefügt ....

So nun mit Sonnenschein an die Bilder gemacht, scheint so als würde der Rost von innen nach außen kommen, da der Falz des Radkastens auch Rostfarbe hat. Die anderen Radkästen haben keine Verfärbung.
Am 19.05. habe ich einen Termin bei Ford mal sehen und hören was die sagen.

Gruß
Robert

Lies dir dazu unbedingt mal diese Beiträge durch:

www.nuggetforum.de/forum/3-technik/50391...kommt-das-wasser-her?

www.nuggetforum.de/media/kunena/attachments/5646/image.jpg

Da geht eben genau um stehendes Wasser im Innenradlauf. Sind ein paar gute Tipps drin.