Ihr seid spitze!! Danke für die schnellen Antworten.
Die Maße habe ich tatsächlich nirgends gefunden.
Hat denn schon jmd Erfahrungen mit der


ECTIVE EDC165 Deep Cycle GEL 165Ah

25 AH mehr bei gleichem Gewicht und Maßen klingt ja erst mal gut, wenn sie denn genauso lange (oder kurz) hält und die Kapazitätern wirklich stimmen.

Jetzt werde ich das leidige Thema mit der Bordbatterie mit einer ganz neuen Idee bereichern.

Da meine 2. auch wieder NUR knapp 3 Jahre bei guter Pflege gehalten hat, wollte ich auf Lifepo umsteigen. Auch wegen der Gewichtsersparnis.

Das habe ich aber wieder verworfen wegen dem hohen Preis und den unterschiedlichen Meinungen zu dem BMS (Batterie Magnement System).
Die einen sagen man braucht es, die anderen sagen man braucht nur einen Batteriewächter wegen Tiefentladungsschutz.

Habe jetzt eine Bosch S4 mit 60 Ah eingebaut.
Sie passt auf dem mm genau Quer rein daher passen auch die Pole perfekt.
Da sie nur 15 kg statt der originalen mit 45 kg wiegt habe ich 30 kg Gewichtsersparnis.
Und ein zusätzliches Staufach neben der Batterie von 24 cm x 33 cm x 24 cm.

Wir waren gerade 10 Tage in Kroatien und der Test verlief klasse.
Kein unterschied festgestellt.
Wir brauchten täglich die Heizung teils auf dauer Betrieb da es noch sehr kalt war.
Der Kühlschrank lief auch durch.
Ich habe allerdings auch 100 Watt Solar oben.

www.batterie-industrie-germany.de/batter...a-1842/?ReferrerID=9

Bilder werde ich noch anhängen.

Auch wenn sie wieder nur 3 Jahre hält, sind es nur 65,- €

Grüße nick

Hallo Norbert,
ich habe zwar eine Gel- Batterie unter dem Küchenblock.
Aber die Säure-Starterbatterie unter dem Fahrersitz befindet sich doch im Nugget ebenfalls im Wohnraum?

musikus schrieb: ...Aber die Säure-Starterbatterie unter dem Fahrersitz befindet sich doch im Nugget ebenfalls im Wohnraum?

Nach Aussage des folgenden Batterieherstellers sind Starterbatterien in Fahrzeugen mit Start-Stopp auch AGMs:
www.bsabatteries.de/batterie_start_stop_funktion.html

Wie ist das bei den neuen Nuggets?

Das Problem bei Flüssigsäure Bleiakkus ist, dass er eine Entladung von über 3% mit kurzer Lebensdauer dankt. Über 10% soll er erst gar nicht entladen werden, sonst ist er nach wenigen Zyklen kaputt. Das wären bei dem genannten Typ 6 Ah. Der Kühlschrank verbraucht alleine mehr als das pro Tag.

Wer es genauer wissen will, hier etwas Lesestoff: www.elektronikinfo.de/strom/bleiakkus.htm

Gehen wir davon aus, dass dieser Bleiakku eine Saison mitmacht, ein Gel-Typ 3 Jahre... dann haben wir auch den Preisunterschied (vom Aufwand mal abgesehen). Die Gefahren von Knallgasbildung im geschlossen Wohnraum beim Laden ist auch vorhanden. Soweit ich weis ist da keine ausreichende Entlüftung vorgesehen.

Vielleicht ist ja eine Alternative eine kleineren Bleigelakku einzusetzen, die gibt es auch in 60Ah oder 80Ah günstiger.

Viele Grüsse
Kai

Wenn ich aber weiter vorne #6 von tourneo lese das die Gel auch beim Startvorgang mitwirkt:

Solange die Gelbatterie für den Startvorgang missbraucht wird, werden die Gels früher sterben als es sein müsste wenn die Ansteuerung vernünftig wäre da hilft auch Solar nur bedingt.
Mit jedem Startvorgang tötest du die Gel wieder ein bisschen mehr

gruß nick