Moin,Moin liebe Nugget-Gemeinde,
Habe seit 24h Außen Strom eingesteckt. Jetzt bemerkte ich einen unangenehmen Geruch im Wagen. Auf Nachforschung entdeckte ich eine total heiße Zusatzbatterie. Sofortige Stromtrennung und Durchlüftung des Fahrzeugs in Gang gesetzt. Was kann das sein?
Mein Fahrzeug hat noch Garantie bis Juli 2015, möchte aber schon vorab wissen ob schon jemand das so erlebt hat. Danke im voraus.

Da sollte ein Temperaturfühler sein der bei zu warmer Batterie dem Ladegerät sagt, dass die Spannung abzuregeln ist. Gib mal unter Suche "Temperaturfühler" und "Wohnraumbatterie" ein. Da wirst du Bilder finden und den Ort wo er eigentlich hingehört. Wenn er an Ort und Stelle ist, könnte er noch defekt sein. Klingt wie GARANTIE.

Hallo,

der Temperaturfühler regelt die Ladespannung. Bei tiefer Temperatur entsprechend höher.
Bei einer sehr schweren Bleibatterie (ich nehme an, Du hast die 160 AH), da ist eine merkliche Erwärmung schlichtweg ausgeschlossen. Der Ladestrom von 20 A und 12 Volt macht grad mal 240 Watt. Die werden hauptsächlich chemisch genutzt und es bleibt nur ein Rest, der die Batterie vielleicht 1 oder 2 Grad erwärmt. Eine heiße Batterie ist normalerweise entweder selbst defekt (interner Kurzschluß durch verbogene Platten oder Produktion von makrokristallinem PbSo4) oder der Laderegler ist hinüber (eher meine Vermutung) und daher ein viel zu hoher Ladestrom oder Nichterkennung der Erkennung des Endpunkts (Spannung über ca. 14,XX Volt). Auf jeden Fall ein Thema für den FFH, fall´s den noch gibt - hat da so meine Zweifel. Aber ein Voltmeter während des Ladesn an den Akku ran und schon weißt Du drastisch mehr....
Gruß und viel Glück
N.

Guten Morgen, heute ist die Batterie natürlich durch die kalte Nacht abgekühlt. 12.5 Volt in der Anzeige und der Anfangsbalken sowie Endbalken ist zu sehen. Gebe Bericht, wenn ich morgen den Händler Gesprochen habe. Vielen Dank an Alle, besonders das sofortige Foto von norge. so kann ich morgen schon mal nicht so ohne Ahnung beim FFH da stehen. Schöne Woche an Alle.

Moin, habe jetzt einen Termin beim FFH für den 21.4. bekommen. Ganz nebenbei habe ich nach Etis gefragt. Antwort: Motorupdate am Steuergerät müsste gemacht werden, von Oelpumpe stehe nichts drinnen. (ich hatte schon Angst (BJ laut Fahrzeugpass 24.09. 2012). Ich werde am Termin mal nachfragen, warum man bei einem immerhin als Neuwagen an Erstbesitzer verkauften Wagen , nicht informiert wird.
Ich berichte, bis dann Volker.

Moin, gestern Abend Nugget aus der Werkstatt abgeholt und wie versprochen mein Bericht.
Nach mehreren Telefonaten mit Werkstatt und Westfalia ( Herr Wal.) ist die Batterie laut Code tiefentladen und es gibt keine Garantie. Angeblich hat mein Auto 10 Monate beim fFH gestanden bevor ich es als Neufahrzeug gekauft habe. Der fFH behauptet seine MA hätten jeden Monat geladen.( Protokoll nicht vorhanden.) Ich wunder mich über solche Angaben. Kurz um habe ich jetzt das Auto nach einer Woche wieder ( Batterie vom fFH im Internet bestellt, dadurch 200Euro günstiger). Der Werkstattleihwagen ix35 (täg.30 Euro) wurde nur zur Hälfte berechnet . Trotz allem bin ich wieder um 600 Euro leichter. PS: neues Motorupdate wurde aufgespielt.
Frage: Da ich jetzt viel Angst um die neue Batterie habe, wie ist die beste Vorgehensweise im Verbrauch (Standheizung über Nacht) und Wiederaufladung , da die Batterie auch während der anschließenden Fahrt lädt.
Hoffe auf gutmeinende Infos, Gruß Volker

Hallo,

Angst brauchst du nicht zu haben, wichtig ist, dass der Akku nicht tiefentladen, also kleiner 10,8 V, wird. Da schalten sich aber Standheizung und Kühlschrank vorher aus. Am besten regelmäßig mit Netzstrom 48 h laden, wie empfohlen von Westfalia, oder Solar installieren . So beugst du der Sulfatierung deiner Akkus vor, die durch ungeladene Akkus begünstigt wird.


Viel Erfolg!

Christoph

Wir haben den Nugget einfach immer am Strom, wenn er bei uns auf dem Hof steht.

Servus

Meiner hängt auch immer in der Garage am Netz !

Wie bei BRK RTW und CO

Gruss Rudi