Hallo Michi

Bei meinem Nugget wurde an selber Stelle beidseitig wegen einem Schaden dieser Art auf Garantie der Radlauf getauscht. Im NOV 2020!
Vorraussetzung für die GEWÄHRUNG dieser Garantieleistung ist ein lückenloses Wartungsheft in Bezug auf die freiwillige Rostschutzkontrolle
Die muss alle 2 Jahre (mit der Inspektion) und ab dem 7. Jahr jährlich (!!) stattgefunden haben und im Wartungsheft dokumentiert sein.

Ist das zutreffend, zahlt FORD die rep. Trotzdem brauchte es bei mir 3 Anläufe (Anträge) der Werkstatt beim Hersteller bis zur genehmigten Ausführung.

Gruß galli

Moin galli,
Wie gesagt mir fehlen 2 Stempel der Korrosionsschutz Prüfung, mit der oben genannten Begründung der Ford Autohauses aus Bayern.
Ich werde das einfach selbst reparieren, dann weiß ich wenigstens auch, wie es gemacht wurde.

Freut mich dass es bei dir geklappt hat

LG michi

Am vergangenen Samstag habe ich mit einem Kumpel dann begonnen die Radläufe auszutrennen und zu erneuern:





Schön zu sehen ist das NVH Element
Dort war trotzt des durchsiffen Schaums und des abgelassnen Wassers, sehr sehr wenig Rost und im nachhinein war die Aktion unnnötig
Der Rost hätte noch mind.10 jahre gebraucht, bis er durch gewesen wäre.
Der 2Euro große Rostfleck am Radlauf der Fahrerseite kam also nicht von innen, sondern lag direkt unter dem Lack.
Auch ein Blick in die Schwelller zeigte einen sehr guten Zustand.

Also haben wir das Reparaturblech reingeschweißt und nach einer Owatrol-behandlung noch Brantho Korrux aufgetragen.



Da es kalt wa, mussten wir ordentlich einheizen und haben meine 5 KW China-Dieselheizung 20L Diesel verbrennen lassen :sweat_smile:


Später haben wir noch eine Haube ringsum gebaut und die Temperatur auf 20° gehalten.

Gestern war dann der Zusammenbau angesagt und es blieb nicht mal die obligatorische Schraube über :partying_face:

Ich muss da jetzt mal FÜR Ford sprechen. Rost an der Karroserie war so gut wie nicht vorhanden auch wenn da Wasser drinnen stand.
In Sommer werde ich das Auto an der Schwellerkante ringsum Sandstrahlen und dann mit Owatrol und Steinschlagschutz versiegeln und alles einmal neu lackieren. Danach gehts zum Mike Sandern und dann denke ich, habe ich gaaaaaanz Lange meine Ruhe.


LG Michi

Moin Rudi,

Auf meinem 3. Bild ist sehr gut zu sehen, wo der dichtschaum ursprünglich war.

Genau auf diesem Verlauf haben wir die beiden Bleche mit karosseriekeber wieder abgedichtet, ja

LG michi

Hallo,

habe nach Regenwetter das gleiche Problem vor allem Beifahrerseite. Unser Nugget ist Bj 1998, wo finde ich diese Entwässerungsöffnungen?

Gruß Gilbert

Würde mich auch nochmal interessieren wie genau man an das NVH Element kommt. Ist es möglich direkt durch den Wasserauslass im Seitenschweller das Element zu durchbohren?