Ich bin bei meinem auch immer noch auf der Suche nach einer Eintrittsstelle für Wasser mit ähnlichen Symptomen. Meins ist zwar ein 2003er, aber der ist sich mit dem Nachfolger in vielen Bereichen ja recht ähnlich. Mein Verdacht ist, dass das Wasser irgendwo im Bereich der Kabeldurchführungen über dem Radkasten ins Innere kommt und von dort in den Fußbereich läuft. Da oben drauf ist es nämlich auch gerne feucht. Ein Lappen, den ich in die Öffnung gesteckt habe, ist nach Regen auch gerne mal feucht, sorgt aber anscheinend dafür, dass deutlich weniger Wasser im Innenraum landet. Auf welchem Weg es dort hinkommt, habe ich aber auch noch nicht herausgefunden.
Ich bin aber auch noch nicht dahinter gekommen, bei welchen Randbedingungen der Wassereintritt stattfindet. Mal ist nach etlichen Schauern alles trocken und dann sind doch mit einem Mal wieder die Fußmatten nass.

So immerhin hat nun Ford der Rostentfernung zugesagt.
Dem Wasserfluss muss ich wohl auf meine Kappe nehmen, da schon ausserhalb der 2 Jahre.
Ich hoffe ja mal wenn die Scheibe getauscht wird gibts neue Erkenntnisse. Vielleicht finde ich aber auch noch Zeit vorher etwas zu forschen.

Rost unter Türgummi wurde entfernt und somit dort erst mal gut.
Da TÜV fällig war und die Scheibe ein Riss hatte wurde sie nun erneuert.
Angebelich wurde dabei festgestellt, dass die Verklebung an einer Stelle fehlerhaft war. (Na mal sehen ob die neue länger als 5 Jahre hält)
Ich hoffe das wars auch.
Leider ist es mit der Sorgfalspflicht in der Werkstatt immer so eine Sache. Es ist nun schon wieder vorgekommen das alles einfach zusammengebaut wird und man es nicht mal schaft seinen Dreck mit einem Staubsauger zu entfernen.
Hätten auch gerne meinen Handfeger nehmen können - liegt immer Griffbereit.
Und bevor man alles zusammenbaut sollte man vielleicht den feuchten Schaumstoff trocknen lassen?
Aber ich rege mich da nicht mehr drüber auf und mache da einfach einen großen Bogen um diesen Freundlichen.

Neue Scheibe ist drin und soweit ich es bisher sehe ist der Fluss trocken gelegt. Werkstatt meinte, das wäre das Problem - die Verklebung sollte sich gelöst haben. Na dann hab ich ja nun 5 Jahre Ruhe
Durch die jetzigen Temperaturen hat es bestimmt etwas länger gedauert, aber ich bin nun doch optimistisch.
Warte noch bis es etwas wärmer wird und dann wird alles wieder fixiert.
Unter die Kunstoffholme werde ich aber noch gucken - Klipse hab ich schon besorgt. Dann wird da auch mal gereinigt - Vor drei Jahren ging da ja mal eine Ameisenstrasse hin.

Hallo zusammen,

wie im Beitrag #75 und #86 beschrieben, hatten wir ja auch dieses Wasserproblem.
Nachdem sich jetzt auf beiden Seiten je zwei erbsengroße (fein) Rostblasen gezeigt hatten, wurden wir bei unserer Werkstatt vorstellig.
Nach mehrfachen hin und her zwischen unserer Werkstatt und Köln haben wir die Radläufe rechts und links mit der "Garantie gegen Durchrosten" (oder war es eher "Durchrosten mit Garantie") erneuert bekommen.
Und so sehen die Radläufe dann von innen aus, der Werkstattmeister war etwas sprachlos...


Viele Grüße
Jürgen und Sabine

Ohje, sieht schlimm aus. Und der ist nur ein Jahr älter als meiner!
Du müsstest ja diese Plastikabsperrung, deren Konturen sich auf dem Foto abzeichnen, und die man mit einem Draht von unten durchstoßen sollte, gesehen haben. Ist die wirklich so blöd gestaltet, dass die mit hoher Wahrscheinlichkeit den Wasserabfluss verhindert? Ich hatte offenbar noch Glück und konnte auf einer Seite etwa ein Schnapsglas voll ablassen.


Ich habe meinen soeben aus der Werkstatt geholt. Ich habe die vorderen Kotflügel abbauen lassen und von der A-Säule beginnend dahinter alles konservieren und natürlich die Schwammkissen entfernen lassen. Zum Glück noch keinen Rost gesehen im Vorderbereich . Im Herbst soll noch das Heck drankommen.

Herzliche Grüße,

nuggar

Nachdem ich am Donnerstag diesen kompletten Thread durch gelesen habe, Habe ich nun auch für meinen Rostfleck eine Erklären, bzw eine Vermutung :


Dann habe ich heute mal die Endoskopkamera von unten eingeführt, um zu sehen, wie sieht diese Sperre eigentlich aus, und sie sieht so aus:


Da ich aber auch bei nassestem wetter OHNE Beschlagene Scheiben fahren konnte, auch OHNE Klima, bewahrheiteten sich auch meine Vermutungen, dass es bei mir nicht soo schlimm ist, was das Wasser im Innenraum angeht.
also Spiegel abgebaut und Säckchen rausoperiert:






Dann hab ich mir noch den Boden im Fahrgastraum angesehen, war auch nicht sooo schlimm:




Am Dienstag habe ich trotzdem einen termin beim FFH, in der Hoffung, dass sie mir die Radläufe ausbessern.


Sind das hier die Clipse fuer die Verkleidung der A-Säule zur Windschutzscheibe?


eBay-Artikelnummer:
131177738557

LG michi

Moin norge,
Das mit der Signatur mache ich gleich mal.
Das mit der durchrostungsgarantie wäre wirklich toll. Wäre nur toll wenn ich das schriftlich hätte, dann hat man beim erst Gespräch nämlich gleich was in der Hand, und kann gleich den Fuß in der Tür lassen.

Am 15.2 habe ich einen Termin beim Mike sanders Vertriebspartner und das wird dann das komplette Programm gemacht, vorausgesetzt ford hat bis dahin den Schaden behoben.


LG michi

Es gibt Neuigkeiten. :fearful:

Nach nervigem Hin und Her zwischen dem Ford Händler in Kolbermoor und der Aussage, dass man keine KorrosionsschutzPrüfung macht, wenn ein Rostschaden vorlag, habe ich es aufgegeben.
Laut des Autohauses ist es nämlich so, dass die KorrosionsschutzPrüfung eingestellt wird, sobald das Fahrzeug einen Rostschaden hat. Für mich sehr unverständlich, da gerade in diesem Fall ja der Schaden behoben werden müsste und es dann keinen Rostschaden mehr geben dürfte...
Für mich ist es einfach verarsche und zeigt mir immer wieder, dass diese Service und Inspektionen einfach dafuer da sind um den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Selbst der Ford Händler in Braunschweig meinte, das wäre volliger quatsch, aber ich habe einfach keine Lust mich mit solchen Leuten rumzuärgern. Lieber selber machen, dann kann man sich auch wenigstens nur über sich selbst ärgern

Also habe ich heute die Transe mal zum Aderlass gebeten:




Hier noch mal ein Auszug aus der TSI von Ford:




Hier mein Werkzeug:



Auf der Seite mit dem dicken Rostfleck kamen ca 2 Liter Wasser heraus, auf der anderen Seite kamen nur ganz wenige Tropfen.

Als nächstes werde ich die Radläufe austrennen und mit Reparaturbelchen ersetzen, anpassen und dann lackieren...
Man hat ja sonst nichts zu tun



LG Michi