Ich verfolge die Wassergeschichte und andere Mängel schon seit längerer Zeit. Es ist unglaublich was Ford hier abliefert. So etwas ist in der heutigen Zeit eindeutig ein Unding. Und unverständlich dazu noch. War doch der Vorgänger fast baugleich mit dem Modell 2006 bis 2013. Da gehört mal in der Sparte der Nutzfahrzeuge richtig aufgeräumt.
Wenn ich da an meinen ollen Mondeo Bj. 1997 denke, ohne Rost, ohne Mängel läuft und läuft.....
Eine Schande für die Marke und total überflüssig.

@norge,
hast Du überprüft ob, wie mein fFH andeutete, Du bei den Wassermassen im Innenraum Feuchtigkeit hast? Zwerg

Hallo norge,

habe mich mit dem Draht-Popeln nicht zurückhalten können, obwohl ich bisher trotz gelegentlichen Tröpfelns, keinen Wassereintritt ins Innere habe.
Benutzt habe ich einen ummantelten Zaundraht von etwa 3mm.
Der geht bis 22 cm ohne großen Widerstand rein, nach weiteren 2 cm konnte ich nach Überwindung eines weichen Widerstands ungehindert die Drahtlänge von 40 cm einführen.
Ob ich nun den notwendigen "Durchstich" erwischt habe, weiß ich nicht. Der Widerstand fühlte sich jedenfalls undefinierbar an.
Wasser kam keins, obwohl ein paar kräftige Schauer vorangegangen waren.
Meine Frage: Nach wieviel Zentimeter -ab Öffnung-Schweller- kommt der besagte Wiederstand und nach wieviel weiteren Zentimetern ist dieser überwunden, sprich geöffnet?
Gruß Peter

Petö schrieb: Meine Frage: Nach wieviel Zentimeter -ab Öffnung-Schweller- kommt der besagte Wiederstand und nach wieviel weiteren Zentimetern ist dieser überwunden, sprich geöffnet?

Hallo!
Habs mit dem spitzen (Gewinde-) Ende einer 28er Speiche unternommen. Der Widerstand entsteht bei ca. 2/3 Speichenlänge und endet kurz bevor die Speiche im Holm verschwinden würde. Die Stelle, an der ein Durchstich relativ leicht fällt, muss man durch Probieren finden.
Um das Loch zu erweitern hab ich dann das Ende eines ca. 3 mm starken Eisenstabs auf dem Gaskocher erhitzt und ein Spielchen ähnlich wie mit der Speiche getrieben. Den Stab konnte ich am anderen Ende mit Arbeitshandschuhen anfassen. Bei Kontakt mit dem Unterbodenschutz des Holms hat es leicht gequalmt. Das habe ich auf beiden Seiten mehrmals wiederholt.
Jetzt hoffe ich, dass in meinem und dem Inneren des Kotflügels Ruhe einkehrt.

stifter

Hallo Norge,
nochmals Dank für deine Tipps.
Habe heute auch den anderen Durchstich vollzogen. Ebenfalls wie beim ersten, blieb alles furztrocken.
Das Perverse ist nun, dass ich danach ziemlich neidisch auf alle Nuggets war, die Wasserlassen konnten.
Ein schönes Wochenende
Gruß Peter

Hallo Petö,
Da kann ich trösten, habe heute auch gebohrt und Fahrerseitig eine halbe Kaffeetasse Wasser bekommen und rechts ganz trocken.....ist halt ein Carportparker.....
@all
Beruhigend fand ich dagegen, dass bei mir auf beiden seiten MS Spuren am Bohrer hängenblieben, Man kommt beim Hohlraumversiegeln also vom Motorraum aus so wie das Wasser auch an diesen Ort zum Versiegeln!
In Ermangelung einer Fahrradspeiche hab ich mir aus einem IVAR REGALKREUZ einen Bohrer geschliffen indem ich das flache breite Ende des Rundstabes wie einen Bohrer angeschliffen habe. So hatte ich einen Bohrer mit ca 7mm Bohrdurchmesser bei nur 3-4mm Einführbreite das passte er gerade noch durch das Loch am Schweller.

Moin Zusammen,

ich verfolge das Thema mit gemischten Gefühlen und bin mir noch nicht sicher, ob ich auch stochern soll, weil die Wahrscheinlichkeit sehr hoch ist, dem Ford eine zu treten . Aber wenn dort Wasser herauskommt, ist das nicht die Lösung, denn so ein mickriges Loch in ein unbekanntes Dämmaterial wird sich wieder zusetzen und man trifft sowieso nicht die tiefste Stelle. Ergo, es wird darin rosten wie Sau; erst recht, wenn es draußen richtig warm ist und der Tatort ein Klima wie ein Gewächshaus hat - will sagen, wenn man das Ohr dran hält hört man den Rost knabbern! Man müsste den Wassereinlass finden....

Ach ja, mir ist die Gummidichtung der oberhalb Heckklappenabdichtung abgefallen...der Nugget fährt prima, aber die Konstruktion bzw. Verarbeitung ist besch...

Gruß vom Martin, der jetzt zum Nuggie geht...

Ich habe gestern auf der Beifahrerseite auch Wasser gelassen (ca. halber Liter). Die Fahrerseite sowie unter den Fußmatten war es trocken. Bei mir war das Problem, dass ich das Dämmelement mit der Speiche spüren, aber kein Loch setzen konnte. Sobald ich etwas Druck ausgeübt habe, gab es nach und verschob sich. Das Wasser lief dann aber trotzdem raus. Die ganze Sache ist unfassbar. Mir fehlen die Worte.