Hallo,
schon vor geraumer Zeit habe ich das Dämm-Material im Radkasten mit einem glühend gemachten Stab durchstoßen. Allerdings hat mich die lange nachschwelende Rauchentwicklung doch ziemlich verunsichert. Daher habe ich heute einfach eine Fahrradspeiche (28", möglichst lang)) in meine Bohrmaschine eingespannt und habe mit der Speichenkröpfung nach oben das Dämm-Material mit hoher Drehgeschwindiglkeit mehrfach durchstoßen



Heraus gekommen ist dann eine etwas gummiartige Masse



die bei genauer Betrachtung auch nicht besser aussieht:



Nachdem ich beidseitig mehrmals schnell rotierend auf- und abgefahren bin, kann ich davon ausgehen, dass eventuell von oben einströmendes Wasser seinen Weg nach unten ungehindert findet.
Anschließend habe ich die Hohlräume nochmals mit einer Dose Fluid-Film ausgesprüht.
Viele Grüße,
Rüdiger

Hallo,
und nun kam Teil 2 der Übung:
entsprechend einer internen FORD-Anleitung habe ich in jeden Kotflügel ein 10er Loch gebohrt:

Anschließend den Hohlraum nach vorne / oben und nach unten mit Hohlraumversiegelung gründlich ausgesprüht.

Und das Schöne daran war, - nach kurzer Zeit kamen Reste der Versiegelung unten zu der dafür vorgesehenen Öffnung im Schweller herausgelaufen. Nun kann ich sicher sein, dass eventuell eindringendes Wasser ohne weiteren Schaden anzurichten unten wieder hinaus läuft. Die Bohrungen mache ich noch (nach Grundierung der Ränder) mit einem Blindstopfen zu.
@galli: Danke für den Lacktupfer in ROT
P.S. Falls jemand mit einem Endoskop zum Treffen nach Kirchzarten käme, würde ich mich freuen
Gruß,
Rüdiger

StepkeWindsurfer schrieb: Bei mir hatte es ja auch aus dem Schweller getropft, aber Nässe im Fahrzeug konnte ich noch nicht feststellen

Hallo,
irgend wann zwischen 2009 und 2013 hat FORD so eine Art Bauschaum im hinteren Teil des vorderen Kotflügels eingeblasen. Wenn nun Wasser von oben (kann durchaus passieren) in den Kotflügel gelangt, dann läuft es nicht oder nur sehr zögerlich von dort nach unten ab (ein im Bereich der Türe tagelang nachtropfender Schweller ist ein Indiz dafür). Das erhöht die Rostgefahr.
Nun haben neuere Fahrzeuge eine 10 oder gar 12-jährige Garantie gegen "Durchrostungen" (von innen). Entsprechende Reparaturen sind aber nie besser als Prävention. Erst wenn Rostschäden im Kotflügelbereich sichtbar werden, wird das auf Garantie behandelt, - und in diesem Zusammenhang auch entsprechende Löcher zur Einbringung von Hohlraumversiegelung gebohrt und wieder verschlossen (und natürlich der "Bauschaum" durchbohrt). Es bleibt jedem selbst überlassen, selbst frühzeitig Hand anzulegen oder abzuwarten.
Gruß,
Rüdiger