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Lademanagement Nugget Baujahr 2019 auf 100 % umprogrammieren ?
06 Okt 2021 21:33 #171
von Dolomiti
Augenzwinkerer zurück, der Techniker hat die Deckel an den Tanks oben aufgelassen, damit der Druck sich abbauen kann, bzw. die volle Batterie, äh, der Tank überlaufen kann 
Und das ist es eben nicht.
Das schlimme daran, es wird ohne Beweisführung oder nachlesbaren Argumenten irgendwas in den Raum gestellt.
Übrigens, die Lima bleibt bei der Spannung, 14,8/9 Volt.
Ford hat das implementiert, damit den Sonderfzge mit viel Energiebedarf (Notarzt, Polizei, Abschleppdienst...) nicht die Puste ausgeht.
Ich für mein Teil nutze das nur hin und wieder.
Ich hab mich ja von dem Trennrelais verabschiedet.
Seit dem habe ich den Ärger nicht mehr.
Das sind zumindest mal zwei Strategien.
1. Ohne Trennrelais wenn Solar am Aufbau hängt.
2. Der Overkill-Schalter
LG, Maddin
Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L
Dolomiti antwortete auf Lademanagement Nugget Baujahr 2019 auf 100 % umprogrammieren ?
TECHNIKER: Jemand der die Ideen von Kaufleuten und Ingenieuren korrigiertSind die Wassertankwände dick genug, um dem andauernden Druck von innen standzuhalten, wenn von aussen durch die Schläuche ständig hoher oder eben höherer Druck als 'normal' anliegt?
Augenzwinkerer zurück, der Techniker hat die Deckel an den Tanks oben aufgelassen, damit der Druck sich abbauen kann, bzw. die volle Batterie, äh, der Tank überlaufen kann Ich glaube, das nennt sich stoische GelassenheitIch bewundere Deine Geduld und den Aufwand den Du betreibst, um das Lademanagement zum wiederholten Male zu erklären! Wer nach Deinen Ausführungen noch Geld und Platz für einen "Ladebooster" verschwendet, ist schlicht und einfach beratungsresistent.
Neeeee, den Karl habe ich schon richtig verstanden. Es kommen aber immer wieder, ich weiß nicht von woher, Gerüchte auf, dass wenn Licht oder was weiß ich alles eingeschaltet ist, das ist genau so gut wie der Schalter.ich glaub der karl meinte es eher umgekehrt, was passiert wenn der vergessen wird abzuschalten oder gewollt dauernd auf eingeschalten steht (ggf. gebrückt ist). Da war die Frage, geht der bei 100% Füllungsgrad, also nahe 0 Stromaufnahme der Batterien, zurück auf <=13,8V gem. dem Varta Datenblatt oder bleibt die Lima Spannung konstant beim Maximum 14,8/9V was die Kiste bringt.
Und das ist es eben nicht.
Das schlimme daran, es wird ohne Beweisführung oder nachlesbaren Argumenten irgendwas in den Raum gestellt.
Übrigens, die Lima bleibt bei der Spannung, 14,8/9 Volt.
Ford hat das implementiert, damit den Sonderfzge mit viel Energiebedarf (Notarzt, Polizei, Abschleppdienst...) nicht die Puste ausgeht.
Ich für mein Teil nutze das nur hin und wieder.
Ich hab mich ja von dem Trennrelais verabschiedet.
Seit dem habe ich den Ärger nicht mehr.
Das sind zumindest mal zwei Strategien.
1. Ohne Trennrelais wenn Solar am Aufbau hängt.
2. Der Overkill-Schalter
LG, Maddin
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06 Okt 2021 21:50 - 06 Okt 2021 21:51 #172
von karlm
Gruß, Philipp.
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karlm antwortete auf Lademanagement Nugget Baujahr 2019 auf 100 % umprogrammieren ?
Also, ich glaube ich hab jetzt meine Antwort, aus dem BEMM, da stehen so Sachen wie:
SRC-Sperre (herkömmliches Laden)
Wenn SRC gesperrt ist (z. B. durch den
Nachrüst-Hochleistungsmodus), nutzt das
System das herkömmliche Laden.
Dies ist möglicherweise bei Umrüstungen
erforderlich, bei denen eine Spannung im Bereich
von 13,5 V bis 14,9 V erforderlich ist. Zu solchen
Anwendungen gehören Schnellladevorgänge und
Laden der Zusatzbatterie, Ausgleich für
Spannungsabfall oder große elektrische Lasten
bei laufendem Motor. Weitere Information
und
CC
Herkömmliches Laden – hohe Ladespannung bis Minimum 13,5 – Maximum 14,9
zur vollen Batterieladung und gleichbleibende
Generatorspannung oberhalb von 13,5 V, sofern
die Batterietemperatur nicht > 40 °C beträgt. Die
Istspannung an der Batterie variiert je nach Wechselstromgeneratorlast.
Minimum 13,5 – Maximum 14,9
da steht aber auch:
Es ist zu berücksichtigen, dass das Ford-System
ca. 20 A für den Motobetrieb benötigt.
Das heißt für mich nun, ja, es gibt ein Lademanagement auch im NHM. Und da der Motorbetrieb alleine schon 20 A saugt wird der vermutlich nie runtergehen auf 13,5 V im NHM, weil vermutlich die 4 Batterien nie 100,00 % erreichen.
Also alles klar, Überladen scheint ausgeschlossen.
Es steheh da aber auch so Sachen wie:
VORSICHT: Der
Nachrüst-Hochleistungsmodus darf nur
genutzt werden, wenn dies für die
Funktion von nachgerüsteten Geräten
erforderlich ist. Bei ausgeschalteter
Ausrüstung und im normalen Fahrzyklus
müssen alle Emissions- und
Kraftstoffsparfunktionen aktiv sein.
SRC-Sperre (herkömmliches Laden)
Wenn SRC gesperrt ist (z. B. durch den
Nachrüst-Hochleistungsmodus), nutzt das
System das herkömmliche Laden.
Dies ist möglicherweise bei Umrüstungen
erforderlich, bei denen eine Spannung im Bereich
von 13,5 V bis 14,9 V erforderlich ist. Zu solchen
Anwendungen gehören Schnellladevorgänge und
Laden der Zusatzbatterie, Ausgleich für
Spannungsabfall oder große elektrische Lasten
bei laufendem Motor. Weitere Information
und
CC
Herkömmliches Laden – hohe Ladespannung bis Minimum 13,5 – Maximum 14,9
zur vollen Batterieladung und gleichbleibende
Generatorspannung oberhalb von 13,5 V, sofern
die Batterietemperatur nicht > 40 °C beträgt. Die
Istspannung an der Batterie variiert je nach Wechselstromgeneratorlast.
Minimum 13,5 – Maximum 14,9
da steht aber auch:
Es ist zu berücksichtigen, dass das Ford-System
ca. 20 A für den Motobetrieb benötigt.
Das heißt für mich nun, ja, es gibt ein Lademanagement auch im NHM. Und da der Motorbetrieb alleine schon 20 A saugt wird der vermutlich nie runtergehen auf 13,5 V im NHM, weil vermutlich die 4 Batterien nie 100,00 % erreichen.
Also alles klar, Überladen scheint ausgeschlossen.
Es steheh da aber auch so Sachen wie:
VORSICHT: Der
Nachrüst-Hochleistungsmodus darf nur
genutzt werden, wenn dies für die
Funktion von nachgerüsteten Geräten
erforderlich ist. Bei ausgeschalteter
Ausrüstung und im normalen Fahrzyklus
müssen alle Emissions- und
Kraftstoffsparfunktionen aktiv sein.
Gruß, Philipp.
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06 Okt 2021 22:22 #174
von madmax
Viele Grüße Max
11/2022 Plus HD 130PS magnetic
6/2008 HD salsa, 03/2013 HD midnight, 03/2010 HD royal "Interim"
madmax antwortete auf Lademanagement Nugget Baujahr 2019 auf 100 % umprogrammieren ?
...was ich mir nach Maddins Filmen oben endlich gönne ist ein handheld Oszi. Das ist einfach ein lange ausgesessenes Muß für einen ordentlichen Haushalt 
vg
Max
vg
Max
Viele Grüße Max
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06 Okt 2021 22:24 #175
von karlm
Gruß, Philipp.
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karlm antwortete auf Lademanagement Nugget Baujahr 2019 auf 100 % umprogrammieren ?
Das Handheld Oszi ist schon da, aber ein Zangenamperemeter ist noch auf der Wunschliste...
Gruß, Philipp.
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07 Okt 2021 10:10 #178
von Jogo@S
Hallo Haegar,
deine Beobachtungen sind absolut nachvollziehbar und auch schon z.B. hier
von mir beschrieben worden
- Ladespannung steigt auf 13,5 V bei Abblendlicht an ODER AHK eingesteckt (Dauerplus Versorgung)
- Bei Temperaturen unter ca. 5-9 Grad steigt Ladespannung auf 14,7 V
- Ferner gibt es auch im Sommer immer wieder mal einen Fahrzyklus mit 14,7 V
Das Ford BMS ist also nicht ganz so trivial programmiert
Grüße
Jogo
Transit Custom Nugget HD (Bj. 11/2017 - EZ 03/2018) Euro 6 | Magnetic-Grau | 170 PS | AHK
Jogo@S antwortete auf Lademanagement Nugget Baujahr 2019 auf 100 % umprogrammieren ?
Also seit (vermutlich) dem 01. Oktober lädt mein Nugget die Aufbaubatterien knallvollda steht dann was von 97% und entsprechend 18x Ah. Nachdem ich hier und anderswo gewissenhaft mitlese und es mir einbilde auch verstanden zu haben, hätte ich z. B. heute Morgen nach dem Einschalten, Anlassen des Motors eine kontinuierliche Entladung auf 80% erwartet, aber das passierte nicht. Es ging auf ca. 94% runter und wurde dann kontinuierlich nach geladen.
Noch vor ein paar Wochen hatte ich auf einer gemischten Etappe mit viel Landstraße und AB und etwas Stadtverkehr noch deutlich Ladung verlorenmit 142Ah gestartet und mit 137Ah angekommen, klar Klimaanlage lief, der Wagen im Normalmodus, aber aufbautechnisch war alles aus. Die Soc-Kurve bzw. die V/A Diagramme des BlueBattery im wilden Auf und Ab, aber tendenziell wurde die Entladung immer angezeigt.
Bei der Montage der AHK bat ich den fFH um Überprüfung, ob da ggf. was falsch angeschlossen sei, Defekt vorläge usw. ... Diagnose, alles gecheckt, nix gefunden. Parallel wurden zahlreiche Updates (Sync 3 Light auf 1.8, Injektoren-Update, ...) gemacht.
Danach die für mich erste Überraschung, immer wenn der Thule Radträger auf der AHK und eingesteckt ist, wurde deutlich kontinuierlicher geladen und es gab viel weniger Ausschläge, so als wenn das Lademanagement anders gesteuert wird, wenn im AH-Betrieb??? So kamen wir auf jeden Fall mit 80% geladenen Batterien in Südtirol an und hatte in den Tagen dort unten auch keinen Bedarf an Landstrom.
Auch in den (Alltags)fahrten danach wirkte - nach Anzeigen X200 - nicht mehr so hektisch, wie davor.
Dass sich nun aber der Wagen auf 100% laden kann, ist mir überraschend. Angeblich könnte es evt. sein, dass Ford z. T. eine Logik einbaut, die anhand irgendwelcher Kriterien einen Winterbetrieb erkennt und umschalten könnte, u. U. mit dem Datumswechsel 01.10. verbunden. Aber ... das habe ich zum aller ersten Mal flüstern gehört.
Hallo Haegar,
deine Beobachtungen sind absolut nachvollziehbar und auch schon z.B. hier
von mir beschrieben worden
- Ladespannung steigt auf 13,5 V bei Abblendlicht an ODER AHK eingesteckt (Dauerplus Versorgung)
- Bei Temperaturen unter ca. 5-9 Grad steigt Ladespannung auf 14,7 V
- Ferner gibt es auch im Sommer immer wieder mal einen Fahrzyklus mit 14,7 V
Das Ford BMS ist also nicht ganz so trivial programmiert
Grüße
Jogo
Transit Custom Nugget HD (Bj. 11/2017 - EZ 03/2018) Euro 6 | Magnetic-Grau | 170 PS | AHK
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
