Hallo Reiner,
mein 100W Solarmodul auf dem Dach habe ich mit einem 7m langen vorkonfektioniertem 4mm² Kabel am rechten Solarregler ( Bild 1 ) angeschlossen. Kabelführung wie hier beschrieben. Das kabel ist etwas zu lang gewesen- bin mir nicht sicher, ob 5m zu kurz sind. Die Kabelführung aus der B-Säulenverkleidung in den Batteriekasten siehst Du auf dem 3.Bild.
Meine 160W Solartasche ist mit Anderson-Steckern versehen. Den Stecker habe ich rechts am Beifahrersitz festgespaxt ( Bild 2 ), von hier geht das Kabel durch den Batteriekasten an den linken Solarregler. Die Kabel von den Reglern an die Batterien sind ca. 1m lang.
Grüsse, Carsten

Danke euch beiden für die Infos.

Insbesondere weiß ich jetzt wie lang das Kabel zum Laderegeler sein sollte.
In der Verlinkung und a.a.O. habe ich die Kabelführung schon entdeckt.

Was micht jetzt noch umtreibt, ist die Frage: Wo ist die Verbindungsstelle
vom Kabel des Solarmoduls mit dem weiterführenden Kabel abgelegt:

a) Unter dem Solarmodul, d.h. draußen auf dem Dach oder
b) Irgendwo nach der Dachdurchführung, d.h. im schönen, warmen Nugget?


Grüssle ausm Badischen
Rainer

Die Stecker sind außen am Solarmodul, die Teile bekommst Du nicht durch die handelsübliche Dachdurchführung.

Hab mir am Wochenende auch eine mobile Solaranlage installiert von Offgridtec mit 120W www.amazon.de/gp/product/B07GS3SH6M/ref=...01_s00?ie=UTF8&psc=1

Die Sache ist recht einfach:

- Beifahrersitz ausbauen
- Anschlusskabel von Klemmen auf Ringösen umbauen
- Kabel am Laderegler anschließen
- Masse abschließen
- Pluspol abschließen
- Kabel mit fliegender Sicherung (bei Offgridtec schon eingebaut) am Pluspol anschließen
- Kabel am Minuspol anschließen.
- Bluetoothverbindung via Smartphone zu Laderegler herstellen und Einstellungen vornehmen.
- Solarpanel mit Stecker verbinden und es wird schon geladen.
- Beifahrersitz einbauen.

Den Laderegler habe ich unter dem Sitz neben der Batterie installiert, geht sich gut aus. Das Kabel zum Solarpanel habe ich durch den Schlitz im Beifahrersitz vorne gezogen, dort lässt es sich auch "verstecken" wenn es nicht gebraucht wird.

Lieben Gruß,
stephan

Bitte achtet darauf, dass am Anschluß Pluspol der Batterie eine Sicherung ist.

Ich sehe auf den Bildern eine fliegende Sicherung. Was ist da abgesichert?

Völlig richtig - am zweiten Bild kann man sehen, dass die bei Offgridtec schon eingebaut ist.

Drei_im_Weggla schrieb: Bitte achtet darauf, dass am Anschluß Pluspol der Batterie eine Sicherung ist.

Ich sehe auf den Bildern eine fliegende Sicherung. Was ist da abgesichert?

Wenn ich alles richtig verstehe, dann der Pluspol. Die Sicherung ist zwischen Pluspol und Laderegler.

stephanovitsch schrieb: - Masse abschließen
- Pluspol abschließen
- Kabel mit fliegender Sicherung am Pluspol anschließen
- Kabel am Minuspol anschließen.

Ok wenn das so ist, ist es gut. Wenn du deine Anleitung noch ergänzt dann wird das klarer. Siehe oben.

Viele Grüße und viel Sonne!

Guter Hinweis, danke! Und erledigt

Danke für die Anleitung, ich denke, ich werde mir "hier um die Ecke" das System von Wattstunde holen, scheint aber die gleiche Anlage bis auf das Branding zu sein.


Eine Frage habe ich noch, da ich gerade vom Ducato wechsele.

stephanovitsch schrieb: - Beifahrersitz ausbauen

Beim Ducato war das heikel, weil da div. Elektr(on)ik erst getrennt werden musste, von wegen Gurtstraffer, Airbag, ... hier habe ich bisher nur was von 4 Schrauben und nach hinten ablegen gelesen.

Ist das beim Ford wirklich so einfach, oder hängt das noch vom MJ bzw. den verbauten Sitzen ab?

Danke!