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Anschluß einer mobilen Solaranlage an die Aufbaubatterie
12 Jul 2021 11:28 #31
von stephanovitsch
Magnet Nugget AD EZ 01/2019 Baujahr 2018 130PS, Schaltgetriebe mit ziemlich allem Schnickschnack und vielen Umbauten aus dem Forum
stephanovitsch antwortete auf Anschluß einer mobilen Solaranlage an die Aufbaubatterie
Ist wirklich so einfach. Ich hab aber keine Sitzheizung und keine elektrisch verstellbaren Sitze. So viel mechanisch wie möglich 
Magnet Nugget AD EZ 01/2019 Baujahr 2018 130PS, Schaltgetriebe mit ziemlich allem Schnickschnack und vielen Umbauten aus dem Forum
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30 Aug 2021 10:40 #34
von Tontontom
Nugget HD, blau, 170 PS, EZ 4/2018, Ø 8,2-8,6, diverse Forum-inspirierte Optimierungen (v.a. mit Holz ... an Strom traue ich mich nur sehr zaghaft ran...), Markise, Heckklappen-Radträger Fiamma, Thule-Träger+Box für die AHK, Unterfahrschutz nachgerüstet, Solartasche und Ective-Laderegler, ...
Tontontom antwortete auf Anschluß einer mobilen Solaranlage an die Aufbaubatterie
Liebe Nugget-Gemeinde,
ich hänge mich mit einer Frage an diesen Thread an, die von einigen sicher leicht zu beantworten ist - leider bin ich selber elektr(on)isch wenig bewandert und kann sie nicht alleine lösen:
Auch ich möchte für unseren Nugget HD ein flexibles Solarmodul besorgen und bin u.a. bei Offgridtec gelandet (wie ja einige andere auch). Wir stehen meist nicht sehr lange an einem Ort, so brauchen wir meist keine Solarunterstützung, bei der Fahrt wird ja wieder geladen. Für alle Fälle, falls wir doch mal länger stehen sollten, und v.a. auch für die längere unbewegte Zeit im Winter habe ich an ein flexibles Solarmodul gedacht (das ich dann im Winter beim nach Süden geparkten Nugget in die Windschutzscheibe legen würde, um die BatterieN (ja, beide, der Laderegler hat auch einen Ausgang für die Starterbatterie) etwas zu pflegen. Das ist der Gedanke.
Die 120W-Module, die man von verschiedenen Anbietern findet, sollten gut in die Windschutzscheibe passen und für unseren Bedarf (ohne Wandler, Kaffemaschine etc.) genügen, so scheint mir. Nun gibt es beim favorisierten Modell von Offgridtec zwei Varianten:
- FSP-2 120W und ( www.offgridtec.com/offgridtec-fsp-2-120w...ares-solarmodul.html )
- FSP-2 120W 36 V ( www.offgridtec.com/offgridtecr-fsp-2-120...ares-solarmodul.html )
Kann mir jemand aus der Gemeinde in "verständlichen" Worten erklären, was der Unterschied zwischen den beiden Modellen ist bzw. wie sich die Auslegung auf 36 V auswirkt - das heißt, welches Modul sich vlt besser eignet / welche Vor- bzw. Nachteile das eine oder andere Modell hat?
Zur Vollständigkeit und falls das dabei eine Rolle spielt noch die Info zum Solarladeregler:
- Ective DSC 12 Duo Solarladeregler mit Bluetooth-Dongle ( www.ective.de/dsc-12-mppt-dual-solar-lad...BELScK0aAuI3EALw_wcB )
Parallel zu dieser Frage lese ich mich gerade in die Anschlussmöglichkeiten ein - besonders interessant erscheint mir da der Hinweis von "Nugget-4711", dass man den Laderegler anscheinend direkt unter dem Beifahrersitz auch an die Starterbatterie anschließen kann, also kein extra Kabel zum Fahrersitz legen muss (ich hoffe, ich habe das so richtig verstanden ...
) -> Thread: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...sitz-abbauen?start=0.
Vielen Dank für die Hilfe und die vielen tollen Beiträge hier im Forum,
viele Grüße,
Thomas
ich hänge mich mit einer Frage an diesen Thread an, die von einigen sicher leicht zu beantworten ist - leider bin ich selber elektr(on)isch wenig bewandert und kann sie nicht alleine lösen:
Auch ich möchte für unseren Nugget HD ein flexibles Solarmodul besorgen und bin u.a. bei Offgridtec gelandet (wie ja einige andere auch). Wir stehen meist nicht sehr lange an einem Ort, so brauchen wir meist keine Solarunterstützung, bei der Fahrt wird ja wieder geladen. Für alle Fälle, falls wir doch mal länger stehen sollten, und v.a. auch für die längere unbewegte Zeit im Winter habe ich an ein flexibles Solarmodul gedacht (das ich dann im Winter beim nach Süden geparkten Nugget in die Windschutzscheibe legen würde, um die BatterieN (ja, beide, der Laderegler hat auch einen Ausgang für die Starterbatterie) etwas zu pflegen. Das ist der Gedanke.
Die 120W-Module, die man von verschiedenen Anbietern findet, sollten gut in die Windschutzscheibe passen und für unseren Bedarf (ohne Wandler, Kaffemaschine etc.) genügen, so scheint mir. Nun gibt es beim favorisierten Modell von Offgridtec zwei Varianten:
- FSP-2 120W und ( www.offgridtec.com/offgridtec-fsp-2-120w...ares-solarmodul.html )
- FSP-2 120W 36 V ( www.offgridtec.com/offgridtecr-fsp-2-120...ares-solarmodul.html )
Kann mir jemand aus der Gemeinde in "verständlichen" Worten erklären, was der Unterschied zwischen den beiden Modellen ist bzw. wie sich die Auslegung auf 36 V auswirkt - das heißt, welches Modul sich vlt besser eignet / welche Vor- bzw. Nachteile das eine oder andere Modell hat?
Zur Vollständigkeit und falls das dabei eine Rolle spielt noch die Info zum Solarladeregler:
- Ective DSC 12 Duo Solarladeregler mit Bluetooth-Dongle ( www.ective.de/dsc-12-mppt-dual-solar-lad...BELScK0aAuI3EALw_wcB )
Parallel zu dieser Frage lese ich mich gerade in die Anschlussmöglichkeiten ein - besonders interessant erscheint mir da der Hinweis von "Nugget-4711", dass man den Laderegler anscheinend direkt unter dem Beifahrersitz auch an die Starterbatterie anschließen kann, also kein extra Kabel zum Fahrersitz legen muss (ich hoffe, ich habe das so richtig verstanden ...
) -> Thread: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...sitz-abbauen?start=0.Vielen Dank für die Hilfe und die vielen tollen Beiträge hier im Forum,
viele Grüße,
Thomas
Nugget HD, blau, 170 PS, EZ 4/2018, Ø 8,2-8,6, diverse Forum-inspirierte Optimierungen (v.a. mit Holz ... an Strom traue ich mich nur sehr zaghaft ran...), Markise, Heckklappen-Radträger Fiamma, Thule-Träger+Box für die AHK, Unterfahrschutz nachgerüstet, Solartasche und Ective-Laderegler, ...
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30 Aug 2021 12:16 - 30 Aug 2021 12:27 #37
von Chili
2023er Nugget Plus AD; 150PS Automatik;
schöne Liste mit Extras;
umgebaut auf LiFePo4
Chili antwortete auf Anschluß einer mobilen Solaranlage an die Aufbaubatterie
Das Ergebnis aus Sicht des Anwenders ist das gleiche, es sollte der vereinfachten Darstellung dienen.
Im Detail hast du natürlich recht - PWM ist (der Name sagt es ja) ein periodisches Ein- und Ausschalten.
"Abschneiden" steht auch in Anführungszeichen, denn 42 Watt oder 66 Watt Wärmeleistung wären gewaltige Werte, die riesige Kühlkörper erfordern würden. Ein SR-Regler heizt mehr als PWM, spielt aber keine Rolle hier.
Von mir aus ersetzen wir "verheizen" durch "nicht nutzen".
Inwiefern diese Korrektheit dem Fragesteller nützt lassen wir mal dahingestellt.
Im Detail hast du natürlich recht - PWM ist (der Name sagt es ja) ein periodisches Ein- und Ausschalten.
"Abschneiden" steht auch in Anführungszeichen, denn 42 Watt oder 66 Watt Wärmeleistung wären gewaltige Werte, die riesige Kühlkörper erfordern würden. Ein SR-Regler heizt mehr als PWM, spielt aber keine Rolle hier.
Von mir aus ersetzen wir "verheizen" durch "nicht nutzen".
Inwiefern diese Korrektheit dem Fragesteller nützt lassen wir mal dahingestellt.
2023er Nugget Plus AD; 150PS Automatik;
schöne Liste mit Extras;
umgebaut auf LiFePo4
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30 Aug 2021 12:33 #38
von Tontontom
Nugget HD, blau, 170 PS, EZ 4/2018, Ø 8,2-8,6, diverse Forum-inspirierte Optimierungen (v.a. mit Holz ... an Strom traue ich mich nur sehr zaghaft ran...), Markise, Heckklappen-Radträger Fiamma, Thule-Träger+Box für die AHK, Unterfahrschutz nachgerüstet, Solartasche und Ective-Laderegler, ...
Tontontom antwortete auf Anschluß einer mobilen Solaranlage an die Aufbaubatterie
Und wieder bin ich beeindruckt von der Geschwindigkeit in diesem Forum - vielen Dank für die schnellen Antworten!
Ich hatte vergessen, beim Laderegler dazu zu schreiben, dass es ein MPPT-Regler ist, das wäre vlt besser gewesen. Aber das scheint bezüglich der beiden Paneele ja keine große Rolle zu spielen, eher der Kabel-Querschnitt.
Die 3,5 Ampere beim 36-Volt-Paneel sprechen dann also für dasselbe - und anscheinend nichts dagegen. Dann wird es wohl dieses werden.
Nochmals vielen Dank!
Thomas
Ich hatte vergessen, beim Laderegler dazu zu schreiben, dass es ein MPPT-Regler ist, das wäre vlt besser gewesen. Aber das scheint bezüglich der beiden Paneele ja keine große Rolle zu spielen, eher der Kabel-Querschnitt.
Die 3,5 Ampere beim 36-Volt-Paneel sprechen dann also für dasselbe - und anscheinend nichts dagegen. Dann wird es wohl dieses werden.
Nochmals vielen Dank!
Thomas
Nugget HD, blau, 170 PS, EZ 4/2018, Ø 8,2-8,6, diverse Forum-inspirierte Optimierungen (v.a. mit Holz ... an Strom traue ich mich nur sehr zaghaft ran...), Markise, Heckklappen-Radträger Fiamma, Thule-Träger+Box für die AHK, Unterfahrschutz nachgerüstet, Solartasche und Ective-Laderegler, ...
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
