Hallo Dolomiti / Maddin,

ich sehe, du hast dich für denselben Laderegler entschieden - nur scheint er etwas verändert worden zu sein, meiner hat keine Antenne sondern ein kabelgebundenes BT-Dongle dabei.

Darf ich fragen, ob du deinen DSC12 auch unter dem Beifahrersitz mit der Starterbatterie verbunden hast, wie von "Nugget-4711" beschrieben? Da bin ich noch etwas unsicher, liest sich aber "elegant", und würde ein weiteres Kabel ersparen.

Liebe Grüße,

Thomas

Vielen Dank übrigens für den (unbeabsichtigten) Tipp mit dem Solarregler DSC 12!!!
Ich bin (war) immer ein großer Fan von den Votronic-Reglern gewesen, weil die zwei Ladeausgänge haben.
Deswegen konnte ich mich nie zu einem Victron durchringen.
Habe auch extra den Solarcomputer für meine Votronics.

Der DSC 12 ist genau das, was mir gefehlt hat!

Wobei es auffällig ist:
Das LED Layout des Ective ist exakt gleich zu den Votronic.
Die Beschriftung der Anschlüsse ist ebenfalls exakt gleich.
Der Aufbau mit der KfZ-Sicherung: auch gleich.
Die Dip-Schalter: identisch

Freut mich, wenn ich mal eine Kleinigkeit im Forum zurückgeben kann - den Hinweis auf Ective hatte ich vor Monaten mal im Forum bekommen, als ich begann, mich mit dem Thema zu beschäftigen. Damals war aber der DSC 12 ewig nicht lieferbar, war aber eben auch genau das, was ich mir (wenig sachkundig) so vorstellte - BT zum Beobachten und zwei Ausgänge für die Pflege beider Batterien.

Werde dann jetzt das 36V-Panel bestellen und mich mit dem Anschluss beider Batterien an den Regler unter dem Beifahrersitz beschäftigen...

Einen schönen Sommer!

Hallo Thomas,
ich habe noch einen der ersten Generation.
Da war das BT-Modul integriert.
Dann war die Umstellung und damit verbunden die Lieferengpässe.

Ich habe den zweiten Ladeausgang zum Axxellon geführt und mit einem Stromdieb an die rot/weiße Leitung adaptiert.
Dann habe ich (2015/16er Modell)
die Leitung von der vorderen Batterie auf die hintere gelegt. Unter dem Fahrersitz.
Das ist etwas sinniger als das was von Westfalia kommt.
Hinten läuft das Radio drüber. Auch Fensterheber und die Bordsteckdosen.

@Chili, würde mich nicht wundern wenn die innen identisch wären.
Anderer Aufkleber drauf und schon sind die besser 😉

LG, Maddin

Liebe Nuggetiers,

nun muss ich mich wegen der Verkabelung nochmal an die Schwarmintelligenz wenden, mit der ich so oft gute Erfahrungen gamcht habe:

Der Laderegler "Ective DSC 12" mit den beiden Ausgängen für Aufbau-("Main"-) und Starterbatterie ist angekommen, das Solarpanel "Offgridtec FSP-2 120W 36V" ebenfalls.

Den Beifahrersitz habe ich abgenommen, und nun möchte ich gerne den Laderegler anschließen. Da ich weiter oben verstanden hatte, dass man die Starterbatterie auch unter dem Beifahrersitz an den Solarregler anschließen kann, möchte ich mich da nochmal sauber absichern (ich bin bei Strömen einfach unsicher und möchte nichts zerschießen...). Ich habe nun Bilder des Batteriefachs gemacht und mit meinen Fragen ergänzt - ich hoffe, so wird mein Anliegen nachvollziehbar:

Hier die Ausgänge des Solarreglers:



Der Blick auf das Batteriefach unter dem Beifahrersitz:



Der detaillierte Blick auf den potentiellen Anschluss für die Starterbatterie:



Muss ich beim Anschließen der einzelnen Anschlüsse eine bestimmte Reihenfolge einhalten?

Eigentlich hatte ich gedacht, ich platziere den Laderegler in Fahrtrichtung rechts neben den Batterien, im Gehäuse des Beifahrersitzes, aber dann hätte man keinen Blick auf die Status-LEDs. So werde ich wohl auch einen Platz an der Außenseite des Beifahrersitzes wählen.

So, tut mir leid, dass ich so unbedarft fragen muss, ist mir sehr unangenehm , aber bevor es irgendwo funkt und raucht ...

Vielen Dank für jede Hilfe,

Thomas

Hi 👋
Main + und Main - 👍💪
Start + soll ja rüber unter den Fahrersitz gehen.
Deswegen an den Axxellon klemmen.
Wenn du den Fahrersitz herunter nimmst, siehst du diese Leitung dort.
Wenn du zwei Batterien hast, vermutlich auf der vorderen.



LG, Maddin

PS: Start -, nichts machen. Sonst überbrückst du den Messshunt.
Dem EctiveSolar reicht das Massepotential von I+II.

PSPS: ich sehe gerade, die haben das mittlerweile auf das Trennrelais gelegt.
Vermutlich hast du nur eine Batterie.

Hallo Maddin,

vielen Dank erst mal - unter dem Beifahrersitz sind tatsächlich zwei Batterien verbaut, das müssten ja die "Aufbau"-Batterien sein (für den Laderegler = Main). Auf dem Foto sieht man nur die Eine der beiden.

Dann kann ich dort ja auf jeden Fall (egal an welche der beiden?) die Kabelschuhe für "Main" legen.

Vielen Dank für den Hinweis, dass ich kein viertes Kabel zu "Start -" ziehen muss sondern dass da das Eine zur Aufbaubatterie genügt.

Der Punkt, ab dem ich noch rummache, hängt an dem Hinweis von Sascha / Nugget-4711 aus einem anderen Thread - den hatte ich so verstanden, dass ich an einem der beiden Anschlüsse am Trennrelais das Kabel von "Start +" anbringen kann, und mir so die Demontage des Fahrersitzes und das Kabelziehen zur Starterbatterie unter dem Fahrersitz ersparen kann. Fände ich attraktiv... Bin mir nur nicht sicher, ob ich das so richtig verstanden habe. Hier die Beschreibung von Sascha:



[Ende des Zitats von Sascha]

So, es wird schon noch klappen - ich freue mich darauf, und über so sachkundige Helfer im Forum!

Vielen Dank,

Thomas

Hallo Thomas,
das rot/weiße Kabel ging in den früheren Modellen tatsächlich vom Beifahrersitz (von dem weißen Stecker am Axxellon) bis unter den Fahrersitz an die Starterbatterie.
Allerdings waren da die zwei Batterien unter dem Fahrersitz noch getrennt von einander. Da gab es im BJB-Modul ein Relais das die zwei bei Zündung miteinander verbunden hat.
Die neuen Modelle haben das nicht mehr, fiel dem Rotstift zum Opfer.

Bei dir kann es durchaus sein, dass unter dem Fahrersitz tatsächlich nur eine Batterie verbaut ist. Wenn zwei vorhanden sind, sind die hart über das BJB-Modul verbunden.

Jedenfalls geht die Ladeleitung vom Axxellon auf das Trennrelais.
Da musst du auch drauf oder du nimmst ein Stromdieb und gehst am Axxellon an das Kabel dran.



LG, Maddin

PS: Der Stromdieb ist ungefährlicher, wenn dir das Kabel abhaut und gegen Masse kommt hast du ein Feuerwerk im Auto. Und der EctiveSolar gibt dir nur 1 Ampere raus, das geht super mit dem Stromdieb.

@Maddin - und andere, die vielleicht dasselbe vorhaben:

Es hat geklappt - nochmals VIELEN DANK für deine Unterstützung, Maddin, und auch deine Beratung, "Chili" - alles ist installiert und funktioniert.



Links neben dem Regler, das ist der BT-Dongle, der nun anstelle der Stummelantenne zu dem Gerät gehört.

Einen schönen Spätsommer/Herbst wünscht

Thomas