Erfahrungen mit Solar auf AD von Wattstunde und Fragen
20 Okt 2021 18:38 #82
von RudiRadlos
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'EisbÀr'
Dieser Beitrag enthÀlt einen Bildanhang.
RudiRadlos antwortete auf Erfahrungen mit Solar auf AD von Wattstunde und Fragen
Hallo,
Ich habe nur ein 110 Watt-Panel der Fa. Wattstunde montiert (Leerlaufspannung ĂŒber 36 Volt). Es ist stramm flexibel und ist bereits auf ein eigenes, dĂŒnnes Alublech aufgeklebt.
Man könnte es direkt aufs Dach kleben, oder, so wie bei mir, auf dĂŒnne 4-Kantprofile kleben (wg. HinterlĂŒftung).
Allerdings trÀgt der Stromabgang ca. 20 mm auf
.
GruĂ,
RĂŒdiger
Ich habe nur ein 110 Watt-Panel der Fa. Wattstunde montiert (Leerlaufspannung ĂŒber 36 Volt). Es ist stramm flexibel und ist bereits auf ein eigenes, dĂŒnnes Alublech aufgeklebt.
Man könnte es direkt aufs Dach kleben, oder, so wie bei mir, auf dĂŒnne 4-Kantprofile kleben (wg. HinterlĂŒftung).
Allerdings trÀgt der Stromabgang ca. 20 mm auf
.GruĂ,
RĂŒdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'EisbÀr'
Dieser Beitrag enthÀlt einen Bildanhang.
Bitte anmelden (oder registrieren) um ihn zu sehen.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
20 Okt 2021 21:14 - 21 Okt 2021 07:49 #84
von Guy Incognito
Guy Incognito antwortete auf Erfahrungen mit Solar auf AD von Wattstunde und Fragen
Guten Abend zusammen,
Auch ich, hatte heute Kontakt mit der Firma Boerner Reisemobiltechnik GmbH . Und ich muss sagen ich war vom ersten Moment an begeistert. Der GeschĂ€ftsfĂŒhrer Michael Börner war sehr offen und hat mir bereitwillig Auskunft zu all meinen Fragen gegeben.
Er verbaut die Solar Swiss Superflach Module in allen Varianten. Ăblicherweise immer kombiniert mit MPP Laderegler von Votroninc. Seine klare Empfehlung fĂŒr den Nugget AD ist das 220Wp Modul wie es bei bei Irina auch montiert wurde. Dieses Modul ist mit 101 x 99 cm beinahe quadratisch und anders als das Standardmodul mit ca. 167 x 67 cm dadurch bestes geeignet fĂŒr die 2 dimensionale KrĂŒmmung der AD Dachhaut.
Das Panel wird jeweils mit einem Klebepunkt unter jeder Zelle direkt auf dem Dach verklebt. Zudem wir umlaufend der Spalt mit Klebstoff verschlossen und so vor WassereinschlĂŒssen und Auffrierungen geschĂŒtzt. Ein Schutz des Dachs durch Folie wird nicht als notwendig erachtet. Falls ein Modul wieder demontiert werden sollte, was bisher noch nie nötig war, kann durch die minimale Verklebung alles wieder vollkommen zurĂŒck gebaut werden. Edit: Ich hatte und habe teilweise noch groĂe Bedenken fĂŒr den Fall eines RĂŒckbaus des Panels. Herr Börner und aber auch Herr Reimer von Swiss Solar konnten meine Bedenken aber weitestgehend entkrĂ€ften. Durch die "minimal" Verklebung wird eine Demontage des Panels immer ohne BeschĂ€digungen der Dauchhaut möglich sein. Daher werde ich auf den Unterbau verzichten und das Panel direkt auf das Dach kleben lasse.
Die Verlegung der Kabel im Inneren des Fahrzeugs verlÀuft wie bekannt mehr oder weniger unsichtbar. Der MPP250 Laderegler wird durch Boerner in die Beifahrerkiste verbaut. Dies kommt meinen Vorstellungen einer perfekten Arbeit sehr nahe!
Anders als bei Geta werde ich auf die Verlegung der Anschlussdose unter das Panel verzichten. Da unser Fahrzeug eh mit einer Fahrwerkhöherlegung von 30 mm ausgestattet ist, komme ich eh in keine 2,1 m Garage mehr. Da kann ich mir die etwa 200 Euro auch gleich sparen.
Ich geh davon aus Dieses Jahr noch was aufs Dach zu bekommen.
GrĂŒĂe Jan
Auch ich, hatte heute Kontakt mit der Firma Boerner Reisemobiltechnik GmbH . Und ich muss sagen ich war vom ersten Moment an begeistert. Der GeschĂ€ftsfĂŒhrer Michael Börner war sehr offen und hat mir bereitwillig Auskunft zu all meinen Fragen gegeben.
Er verbaut die Solar Swiss Superflach Module in allen Varianten. Ăblicherweise immer kombiniert mit MPP Laderegler von Votroninc. Seine klare Empfehlung fĂŒr den Nugget AD ist das 220Wp Modul wie es bei bei Irina auch montiert wurde. Dieses Modul ist mit 101 x 99 cm beinahe quadratisch und anders als das Standardmodul mit ca. 167 x 67 cm dadurch bestes geeignet fĂŒr die 2 dimensionale KrĂŒmmung der AD Dachhaut.
Das Panel wird jeweils mit einem Klebepunkt unter jeder Zelle direkt auf dem Dach verklebt. Zudem wir umlaufend der Spalt mit Klebstoff verschlossen und so vor WassereinschlĂŒssen und Auffrierungen geschĂŒtzt. Ein Schutz des Dachs durch Folie wird nicht als notwendig erachtet. Falls ein Modul wieder demontiert werden sollte, was bisher noch nie nötig war, kann durch die minimale Verklebung alles wieder vollkommen zurĂŒck gebaut werden. Edit: Ich hatte und habe teilweise noch groĂe Bedenken fĂŒr den Fall eines RĂŒckbaus des Panels. Herr Börner und aber auch Herr Reimer von Swiss Solar konnten meine Bedenken aber weitestgehend entkrĂ€ften. Durch die "minimal" Verklebung wird eine Demontage des Panels immer ohne BeschĂ€digungen der Dauchhaut möglich sein. Daher werde ich auf den Unterbau verzichten und das Panel direkt auf das Dach kleben lasse.
Die Verlegung der Kabel im Inneren des Fahrzeugs verlÀuft wie bekannt mehr oder weniger unsichtbar. Der MPP250 Laderegler wird durch Boerner in die Beifahrerkiste verbaut. Dies kommt meinen Vorstellungen einer perfekten Arbeit sehr nahe!
Anders als bei Geta werde ich auf die Verlegung der Anschlussdose unter das Panel verzichten. Da unser Fahrzeug eh mit einer Fahrwerkhöherlegung von 30 mm ausgestattet ist, komme ich eh in keine 2,1 m Garage mehr. Da kann ich mir die etwa 200 Euro auch gleich sparen.
Ich geh davon aus Dieses Jahr noch was aufs Dach zu bekommen.
GrĂŒĂe Jan
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
20 Okt 2021 21:23 - 20 Okt 2021 21:34 #85
von RudiRadlos
Hallo,
36 Volt Eingangspannung am Regler gemessen
.
GruĂ,
RĂŒdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'EisbÀr'
RudiRadlos antwortete auf Erfahrungen mit Solar auf AD von Wattstunde und Fragen
đź ⊠gemessen oder Angabe des Herstellers?
Cheers, Dymo
Hallo,
36 Volt Eingangspannung am Regler gemessen
.GruĂ,
RĂŒdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'EisbÀr'
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
21 Okt 2021 08:21 #87
von NasenbÀr
... und vor allem KOSTEN
.
GrĂŒssle ausm Badischen
Rainer alias NasenbÀr
Der NasenbÀr ist ein Ford Nugget L1 HD; BJ 05/2019 EZ 10/2019; 2,0 TDCI - 130 PS; EURO 6d-TEMP; Schaltgetriebe; 150W/24V Solarmodul; 120W/12V Solartasche; Hokkaido Orange Metallic.
NasenbÀr antwortete auf Erfahrungen mit Solar auf AD von Wattstunde und Fragen
...
Allerdings wird das wohl, in der aktuellen Krisensituation (Halbleiter und so ...) noch etwas dauern.
...
... und vor allem KOSTEN
.GrĂŒssle ausm Badischen
Rainer alias NasenbÀr
Der NasenbÀr ist ein Ford Nugget L1 HD; BJ 05/2019 EZ 10/2019; 2,0 TDCI - 130 PS; EURO 6d-TEMP; Schaltgetriebe; 150W/24V Solarmodul; 120W/12V Solartasche; Hokkaido Orange Metallic.
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
â ïž Letzte Chance! â ïž
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfĂŒgbar. Wenn weg, dann weg! đ
Liebe Interessenten. Zum GlĂŒck hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfĂŒgbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewĂ€hrten gröĂeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! đ!
