Das die Westfalia verkabelung scheiße ist ,ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen, wenn einer so was ablabert ist vorsicht geboten.
@Träumerin mach mal ein Bild muss ja riesig sein ein 220 Watt Panel.

Hallo,

mal ganz grundsätzlich, Solarmodule sollten nicht direkt auf ein Fahrzeugdach verklebt werden, will man sich den zu erwartenden Ärger sparen.

Das sollte der absolute Ausnahmefall sein und nur wenn es absolut nicht anders geht überlegt werden. Entweder einen abnehmbaren Zwischenträger verwenden (z.B. ein Alu-Tragblech), oder die sehr robusten Glasmodule mit Alurahmen einbauen, die dann natürlich auch eine Halterung brauchen.

Nur meine Empfehlung zu diesem Thema .

Hallo,
danke für eure Antworten, die mich zum Teil verwirren. Was für mich für die Firma Boerner spricht: 1. beschäftigen sie sich seit vielen Jahren nur mit der Installation von Solarpanelen, 2. ist es der einzige Betrieb in meiner größeren Umgebung, der Ahnung vom Nugget hat, 3. hat dieser 2-Mann Betrieb einen sehr guten Ruf und sie machen auch öfters die Prüfung bei Gutachten, wie bei mir auch. Nach dem von mir viel beschriebenen Ärger mit der vorherigen Firma, bin ich sehr froh, dass mir hier geholfen wurde. Jetzt kann ich nur hoffen, dass die jetztige Lösung auch lange funktionieren wird.

@qwei
die Maße: 102x98 mit Montagespoiler, superflach, von Swiss Solar. Ich habe auch mit Solar Swiss telefoniert, die mir versicherten, dass die Firma Boerner viel Erfahrung mit Solarpanelen hat. Leider wird mein Panel noch nicht bei der Firmenseite von Swiss Solar aufgeführt, nur als rechteckige Lösung. Es ist mit Glas gehärtet.
uwe2 hat glaube ich einen Erklärungsversuch: "Damit ist m. E. gemeint, dass die Plus- und Minus-Leitung der "Hauptkabel" an die gleiche Batterie angeschlossen sind und die andere Batterie ist dazu parallel angeschlossen. Besser ist es, die Plus-Leitung wuerde zur 1. Batterie gehen und die Minus-Leitung zur 2. (oder umgekehrt)."

@naplus
meine Odyssee zu meinem alten Solarpanel und den ganzen Weg bis zur Entscheidung damals für die geklebte Version habe ich in diesem Thread beschrieben. Es gibt auch heute noch Aussagen von verschiedenen Firmen die behaupten, dass nur die geklebte Version richtig sei. Nichts desto trotz hätte ich es gern so machen lassen, wie du mir vorschlägst. Damals hat mich der Preis dafür, fast das doppelte (weil dies hier nur eine einzige Firma so umsetzt) abgeschreckt. Jetzt hatte ich gar keine andere Möglichkeit mehr, als wieder kleben zu lassen. Die alten Panele wurden abgetrennt: Ihr könnt euch vorstellen, wie das Dach darunter aussehen mag, und das neue,deshalb größer, wurde darüber geklebt.

@maddin
wer weiß, wie Carbest-Reimo seine Wechselrichter baut- dass sie keine wertigen Komponenten verbauen habe ich zu Genüge erfahren und erleiden müssen. Nicht nur 2 kaputtene Solarpanele innerhalb sehr kurzer Zeit, sondern auch das Ladegerät hatte große Mängel, so funktionierte z.B. die Überwachungsapp nicht.

Übrigens habe ich nun ein Ladegerät von Votronic MPPT 165 übrig. Es wird sicher noch funktionieren. Ich gebe es gern ab.


Herzliche Grüße von der unbedarften Irina

Muss ja nicht bei jedem so sein, ich schaue mir nur Täglich KV's an und habe so meine Erfahrungen.
@Träumerin ich wünsche mir das deine Odysee [Solarpanel] vorbei ist, aber ein Bild bist du schuldig, nicht jeder hat schlechte Erfahrungen mit direkt aufgeklebten Modulen.



Bringt was es verspricht 168Watt war das meiste was ich je sah, die 3 Watt Verbrauch auf dem Last-Ausgang, sind von dem 200A Relais das sie Start Batterie zu den Aufbau Batterien Parallel schaltet

Mein nicht funktionierendes Panel hatte auch "nur" 130 Watt, das hätte auch vollkommen ausgereicht. Da aber nun die Fläche überklebt werden musste, wurde es das 220Watt Modul.
Der Preis ist inzwischen so gesunken, dass es ein Pauschalpreis gibt, ich musste dafür also nicht mehr bezahlen.
Schwerer ist es schon....ca 10kg gegenüber vorher 2x 4kg....




Danke für die guten Wünsche

Die letzte Antwort bin ich noch schuldig, und ich hoffe auch, dass es wirklich die letzte Antwort bleibt = sprich dass es nun laaaaaange funktioniert!
Es ist der Hammer! Meine Batterien sind nun immer voll. Ich nehme keine Rücksicht mehr darauf, Strom zu sparen, spare weder mit Licht, noch sonstigem Verbrauch. Bisher ging ich trotz Solarpanel sparsam mit dem Strom um.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es: das Dach ist ganz schön schwer und für mich nun nur mit mehr Muskelkraft aufzustemmen.
Endlich eine tolle Lösung!

Hi Maddin, uffbasse , Du hast den Effekt mit Deinem Wassermodell selbst erklärt: Bei der Originalverkabelung wird Wasser immer direkt aus Kanister 1 entnommen und strömt dann aus dem parallel angeschlossenen Kanister 2 nach. Bei großen Entnahmeströmen entleert sich Kanister 2 daher etwas langsamer bzw. verzögert. Durch die kreuzweise Verbindung mit dem Verbraucher (und Einspeiser) wirken auf beide Kanister die gleichen Leitungswiderstände und diese werden dadurch besser synchron entleert (und befüllt).

@Irina: Viel Freude weiterhin an der optimierten PV-Technik!

kannst Du mal ein Foto von der Anlage machen.

Guten Morgen

bonny, ich habe weiter oben schon ein Bild von dem Panel eingestellt.

Grüßle, Irina

Habe mich gerade bei Swiss Solar in Reutlingen erkundigt.
Das Solar Panel mit 220 Wp gibt es auch als superflach mit im Fahrzeug eingelassener Anschlussbox, wenn es geklebt wird – also wie das zukünftige Westfalia Solarpanel. Es hat dann 4 mm Höhe (plus Kleber) wie das Westfalia Panel.

Das Westfalia Solarpanel wird vermutlich 300-350 Wp haben und soll 2.995 Euro kosten.
Das Swiss Solar Panel mit 220 Wp dürfte inklusive Votronic MPP 250 Solarregler und Einbau durch Boerner Reisemobiltechnik in Metzingen ca. 1.500 Euro kosten.

Zudem sollte die von onnerich (Matthias) vorgestellte Lösung – das Verkleben auf eine 3-mm-Aluplatte, statt direkt auf das Dach des Nugget – möglich sein ... und dennoch würde das Ganze nicht höher als 1,5 cm werden und wäre jederzeit abnehmbar/austauschbar.

Dies wäre also eine denkbare Alternative für alle, die auf die Höhe ihres Nugget achten müssen.

Danke nochmals, Irina

Gerhard