Mein nicht funktionierendes Panel hatte auch "nur" 130 Watt, das hätte auch vollkommen ausgereicht. Da aber nun die Fläche überklebt werden musste, wurde es das 220Watt Modul.
Der Preis ist inzwischen so gesunken, dass es ein Pauschalpreis gibt, ich musste dafür also nicht mehr bezahlen.
Schwerer ist es schon....ca 10kg gegenüber vorher 2x 4kg....




Danke für die guten Wünsche

Die letzte Antwort bin ich noch schuldig, und ich hoffe auch, dass es wirklich die letzte Antwort bleibt = sprich dass es nun laaaaaange funktioniert!
Es ist der Hammer! Meine Batterien sind nun immer voll. Ich nehme keine Rücksicht mehr darauf, Strom zu sparen, spare weder mit Licht, noch sonstigem Verbrauch. Bisher ging ich trotz Solarpanel sparsam mit dem Strom um.
Einen kleinen Wermutstropfen gibt es: das Dach ist ganz schön schwer und für mich nun nur mit mehr Muskelkraft aufzustemmen.
Endlich eine tolle Lösung!

Hi Maddin, uffbasse , Du hast den Effekt mit Deinem Wassermodell selbst erklärt: Bei der Originalverkabelung wird Wasser immer direkt aus Kanister 1 entnommen und strömt dann aus dem parallel angeschlossenen Kanister 2 nach. Bei großen Entnahmeströmen entleert sich Kanister 2 daher etwas langsamer bzw. verzögert. Durch die kreuzweise Verbindung mit dem Verbraucher (und Einspeiser) wirken auf beide Kanister die gleichen Leitungswiderstände und diese werden dadurch besser synchron entleert (und befüllt).

@Irina: Viel Freude weiterhin an der optimierten PV-Technik!

kannst Du mal ein Foto von der Anlage machen.

Guten Morgen

bonny, ich habe weiter oben schon ein Bild von dem Panel eingestellt.

Grüßle, Irina

Habe mich gerade bei Swiss Solar in Reutlingen erkundigt.
Das Solar Panel mit 220 Wp gibt es auch als superflach mit im Fahrzeug eingelassener Anschlussbox, wenn es geklebt wird – also wie das zukünftige Westfalia Solarpanel. Es hat dann 4 mm Höhe (plus Kleber) wie das Westfalia Panel.

Das Westfalia Solarpanel wird vermutlich 300-350 Wp haben und soll 2.995 Euro kosten.
Das Swiss Solar Panel mit 220 Wp dürfte inklusive Votronic MPP 250 Solarregler und Einbau durch Boerner Reisemobiltechnik in Metzingen ca. 1.500 Euro kosten.

Zudem sollte die von onnerich (Matthias) vorgestellte Lösung – das Verkleben auf eine 3-mm-Aluplatte, statt direkt auf das Dach des Nugget – möglich sein ... und dennoch würde das Ganze nicht höher als 1,5 cm werden und wäre jederzeit abnehmbar/austauschbar.

Dies wäre also eine denkbare Alternative für alle, die auf die Höhe ihres Nugget achten müssen.

Danke nochmals, Irina

Gerhard

Rüdiger: ich hatte bei meiner versicherung nachgefragt und die Antwort erhalten, dass das Panel mitversichert ist.

Gerhard: der Preis war sogar noch etwas günstiger, ja es ist auch flach quadratisch und mit einer Glasbeschichtung, die es vielleicht auch um einiges schwerer macht. Bei mir ist die Steckdose auf dem Dach angebracht.

geta schrieb:

Habe mich gerade bei Swiss Solar in Reutlingen erkundigt.
Das Solar Panel mit 220 Wp gibt es auch als superflach mit im Fahrzeug eingelassener Anschlussbox, wenn es geklebt wird – also wie das zukünftige Westfalia Solarpanel. Es hat dann 4 mm Höhe (plus Kleber) wie das Westfalia Panel....

Hallo Gerhard,
mit Solar Swiss bin ich auch seit dieser Woche in Kontakt. Interessiere mich stark für die Superflach Module. Warum würdest du dich denn für das 220 WP Modul entscheiden und nicht auf die kleinere Baureihe bis 140 Wp gehen? Hast du dir die Sache mal durchkalkuliert?

Ich wäre sehr an einem Austausch hierrüber interessiert.
Danke Jan

Hallo Jan,

da ich extrem aufpassen muss, dass ich mit meinem Nugget noch in die Garage komme (Einfahrt-Höhe 2,11 m), benötige ich auf jeden Fall das flachestmögliche Solarpanel.

Die hervorragende Lösung von Onnerich – Panel auf eine Alu-Unterlage kleben und dann diese in den C-Schienen befestigen – ist bereits zu hoch (ca. 2 cm ... das ist zu viel).

Es gibt nach meinen Recherchen drei Anbieter, die extrem flache Solarpanels anbieten (wollen), wobei bei allen dreien die Anschlussbox im Aufstelldach des Nugget "verschwindet" (und nicht wie üblich nach oben heraus absteht):
- SOLBIAN-Solar (italienisch, aber mit Verkaufsniederlassung in Graz): 248 Wp, 1.897,50 Euro PLUS Einbau
- Westfalia: vermutlich 300-350 Wp, 2.995,00 Euro INKL. Einbau
- Swiss Solar: 220 Wp, ca. 1.500,00 Euro INKL. Einbau.

Da ich mir die nächste Generation der EcoFlow DELTA anschaffe – entweder die in den nächsten Wochen auf den Markt kommende 1600 oder die bereits seit Kurzem im Markt befindliche MAX – benötige ich viel Solarstrom, um als "fast ausschließlich Freisteher" von externem Strom möglichst unabhängig zu sein.

Die beiden EcoFlow DELTA Modelle (wie auch die offenbar auslaufende, da in den USA bereits mit dem Hinweis „Sale“ von EcoFlow verkaufte EcoFlow DELTA Flow 1300) passen in das freie Fach bei den Wassertanks, wobei es bei der MAX sehr knapp wird.

Man könnte auch zwei SOLBIAN-Panels oder zwei Swiss Solar-Panels auf dem Dach anbringen. Da dann jedoch die Verbindungsleitung zwischen den Panels innen in die Decke des Aufstelldachs gelegt werden muss, „verschandeln“ die mit Tape angeklebten Leitungen das Dach von innen. Das muss nicht sein. Siehe Nugget-Bilder auf der SOLBIAN-Webseite www.solbian.solar

Strom für die EcoFlow beziehe ich – das ist parallel möglich, selbst dann, wenn Verbraucher angeschlossen sind –
- via Solar
plus
- via 12-Volt-Anschluss, den ich mir bei den Sicherungen einbauen lasse
plus
- via 230-Volt-Anschluss, falls ich doch (daheim in der Garage) oder unterwegs zwischendurch einmal an Landstrom hänge, über die 230-Volt-Steckdose, die Westfalia für den von mir mitbestellten Warmwasser-Boiler links des Sicherungenbereichs montiert.

Ursprünglich wollte ich mir einen Mercedes Marco Polo anschaffen. Kaufpreis des von mir ausgesuchten Modells fast 100.000 Euro – meine Frau hat das geschluckt, nachdem ich ihr die Preise von "schönen Weißwandmodellen" gezeigt habe (die sie auf keinen Fall will) . Daher habe ich in meinem "genehmigten" Nugget-Budget genügend Spielraum, um alles, was irgendwie geht und für möglichst unauffälliges, autarkes Stehen sinnvoll ist, einzubauen, so dass ich nicht preissensitiv vorgehen muss und auch Schnickschnack einbauen kann, den man nicht zwingend braucht, der aber das geplante monatelange Reise-Leben im Nugget verschönert.

Gerhard