Hanswerner,
Ford ist schon der Einzigmögliche Ansprechpartner........ (selber erlebt, mehrfach erzählt bekommen.... ) Westfalia verweigert beim Nugget sehr konsequent der Kommunikation mit dem Endkunden.

Du wirst dort immer auf Ford verwiesen.

Gruß galli

Hallo galli,

dann habe ich mich unglücklich ausgedrückt. Ja, die Kommunikation läuft über Ford. Die wiederum klären jedoch ALLES, was den Camping-Ausbau betrifft, mit Westfalia.

Es ist ein "Stille Post"-Spiel in seiner prächtigsten Form!

So habe ich das schon mehrfach erlebt.
Inkl. in-Vorleistung-treten für Ersatzteile meinerseits, weil das die Ford-Werkstatt vor Gewährleistungs-Übernahme durch Westfalia nicht selbst tragen wollte. So ein umständliches und kundenunfreundliches Vorgehen habe ich sonst noch nie erlebt.

Fazit: Selbst wenn ich mir jemals noch mal ein Campingfahrzeug kaufen werde, das noch Gewährleistung hat, wird es keines von Westfalia sein. Oder ich kalkuliere von vornherein in den Preis ein, dass ich die Gewährleistung niemals in Anspruch nehme.
Das ist mir der günstigere Preis für Nugget & Co. nicht mehr wert. Hat mich schon zu viel Ärger, Nerven und Lebenszeit gekostet.

Ergänzung:
Ich meine, dass ich mal irgendwo gelesen habe, dass man mit dem Nugget auch direkt zu Westfalia-Servicepartnern fahren kann. Das sind dann Camping-Spezialwerkstätten, die hauptsächlich Wohnwagen und Wohnmobile reparieren.
Stimmt das? Da könnte man ja vermuten, dass die solche Probleme wie z.B. mit Kühlschrank, Herd und Bordelektronik schnell und zuverlässig analysieren und lösen. Und dass die Gewährleistungs-Abwicklung unkomplizierter abläuft.


Gruß
Hans-Werner

Nugget ist ein Ford, das Problem das die meisten Ford Händler das nicht war haben wollen, und die eigene Unfähigkeit einem anderen zu schieben.

Hallo gwei,

naja, ich würde jetzt nicht alle Schuld den Ford-Händlern/-Werkstätten in die Schuhe schieben. Das Gesamtkonzept ist einfach nicht gut durchdacht und umgesetzt. Da sollte man eher mal die Schuld bei den Verantwortlichen im Management bei Ford und Westfalia suchen.
Es gibt nicht umsonst das alte Sprichwort: Der Fisch stinkt vom Kopf.

Erfahrungsgemäß kann eine Serviceanbieter (in dem Fall eine KFZ-Werkstatt) nur dann gut sein, wenn sie:
1. über eine ausreichende Dokumentation und gute Reparaturanleitungen verfügt
2. ausreichend viel Erfahrungen sammeln konnte
3. genug Mechaniker/Mechatroniker/Elektriker hat, so dass auch im Urlaubs-/Krankheitsfall und in Stoßzeiten genug Spezialisten da sind, die die Problemfälle zeitnah lösen können
4. genug "schlaue" Spezialisten in der Werkstatt arbeiten, die auch unbekannte/undokumentierte Probleme eigenständig und analytisch lösen können

Punkt 1 kann ich nicht beurteilen, da ich keinen Zugriff auf die Werkstatt-Dokus und Reparaturanleitungen habe.

Das Hauptproblem wird Punkt 2 und 3 sein. Es gibt einfach zu wenig Nuggets, und somit können die Werkstätten nicht genug Erfahrung sammeln und es lohnt sich nicht für sie, ausreichend viele Spezialisten auszubilden und vorzuhalten.

Punkt 4 besteht nach meiner Lebenserfahrung bei fast allen Firmen/Konzerne, auch außerhalb der KFZ-Branche. Deshalb wird uns die zunehmende Technisierung und Verkomplizierung aller Produkte immer mehr Probleme bereiten. Dieses Problem bekommt man nicht durch Bildung gelöst. Denn analytische Vorgehensweise und zielorientiertes Denken kann man nicht beliebigen Menschen beibringen. Das ist eine Kompetenz, die man entweder hat, oder auch nicht. Sprich: Das ist eine begrenzte Ressource.
Solche Leute sind heiß begehrt. Und solche Leute können deutlich mehr verdienen, wie andere Kollegen. Eine Ford-Werkstatt wird vermutlich nicht ihr Traum-Arbeitsplatz sein.

So, und wenn man nun all diese Punkte im Hinterkopf hat, und die sich daraus ergebenden Risiken, Komplikationen und Nachteile, dann ist das Konzept "Ford-Werkstätten sind der einzige technische Ansprechpartner für Nugget-Besitzer" eine ziemlich dumme Idee gewesen.

Beispiel:
Wenn die Spülmaschine kaputt ist, sucht man sich die Hilfe ja nicht im Küchenstudio, das einem diese Spülmaschine mitsamt der Einbauküche verkauft hat. Sondern man sucht sich einen Spezialisten, der sowas tagtäglich repariert und Erfahrungen damit hat: einen Elektriker für Haushaltsgeräte.

Schade nur, dass unbedarfte Nugget-Interessenten vor dem (Neu-)Kauf normalerweise nicht von dieser Problematik erfahren, sondern erst im Nachhinein am eigenen Leib, oder durch Foren wie diese hier. Und letzteres auch nur, wenn sie zufällig über Beiträge stolpern, wo es um diese Probleme geht.

Ich würde dieses Konzept viel besser finden:
Es gibt auf Nugget spezialisierte "Kompetenzpartner", die alle Probleme mit dem Camping-Aufbau lösen können. Also alles, was über das Ford-Grundmodell hinaus geht und nicht zum Kerngeschäft einer Ford-Werkstatt gehört. Ob dies nun spezielle Ford-Händler sind, oder spezielle Westfalia-Servicepartner, sei erstmal dahingestellt. Es kann davon aber naturgemäß nicht viele in Deutschland/Europa geben, weil es einfach zu wenig Nuggets gibt.
--> Der Nugget-Besitzer wird sich auf weitere Anfahrtswege einstellen müssen, um einen dieser "Kompetenzpartner" zu erreichen. Mit all den damit verbundenen Nachteilen.


Viele Grüße
Hans-Werner

Hallo Hans-Werner,
Du hast es auf den Punkt gebracht.
Daher die Frage, ob es Sinn macht, eine Liste aufzustellen, wo alle Werkstätten aufgeführt sind, in welchen die Forumsmitglieder gute Erfahrung gemacht haben. Oder sind diese schon alle auf der Karte markiert?

Wir haben zwar noch kein Nugget, aber ich hoffe das unsere heimische Ford-Werkstatt schon Erfahrungs sammeln konnte

Halo,


Ich entschuldige mich im Voraus für mein Deutsch.
Ich habe ein Nugget gekauft und bin begeistert. Dies ist die zweite, die ich habe. Vom ersten Gebrauch (Gebrauchtfahrzeug) bis zum Anzünden des Firgo in Position 1 - alles hat gefroren sogar die Milch.
Ich habe ein Thermometer aufgestellt und es steht -4. Ich denke, die Sonde ist das Problem.
Ich habe auf dieser Seite eine Sonde bestellt: www.cool-and-more.de/produkte-1/westfalia-rc1140-1/ersatzteile/.

Meine Frage lautet wie folgt: kann ich die aktuelle Sonde teilweise entfernen - das Kabel abschneiden, mit der neuen verbinden und alles ersetzen? oder muss ich alles ändern.

Vielen Dank im Voraus

die Shop Adresse für den Sensor hat sich geändert:
coolandshop.de/p/temperaturfuehler

PS: Ich baue diese Sensoren nicht mehr und habe mit dem obigen Shop keinerlei Beziehung.

Weiß jemand ob dieser Sensor oder ob man wirklich einen 500 Ohm Sensor braucht?


TDK B57164-K471-K NTC-thermistor K164 470 Ω

www.conrad.nl/p/tdk-b57164-k471-k-ntc-th...4-470-1-stuks-448583

Ich habe für das Original bei meinem Ford-Händler 19 Euro bezahlt, dafür fange ich nicht an zu basteln/ experimentieren.