@Ulf: Ja Dass ist möglich. Der richtige Draht zum Anschluss an der Kunden Anschluss ist schon dabei!
Obwohl am Moment nicht verfügbar ist diese auch gut, billig und mit Anzeige:

www.lidl.de/de/ultimate-speed-kfz-ladegeraet-ulg-3-8/p191079

Peter

Edit: Für diesen Artikel (Amazon)ist ein neueres Modell vorhanden:
Cartrend 50264 Mikroprozessor-Batterieladegerät DP 4000, mit 7 Automatikstufen bis 4 Ampere Ladeleistung, Dauererhaltungsfunktion
EUR 32,65

Hallo Peter oder Ulf,
habt ihr mal ein Foto gemacht, wie ihr das Ladegerät an diesem "Kundenanschluss" unter der länglichen Kappe hinten seitlich am Fahrersitzsockel angeklemmt habt? Ich will nichts falsch machen.
Gruß Christoph

Hallo Christoph,

ich kann gerade keine Fotos einstellen, weil ich mich nur mit dem iPhone hier anmelden kann. Es ist aber ganz einfach: Die Öse des "Plus"-Kabels habe ich mit einer passenden Mutter am mittleren Gewindebolzen angeschraubt und dann die Öse des "Minus"-Kabels mit der bereits vorhandenen Mutter am oberen Gewindebolzen.

Ich habe jetzt folgende Lösung (fast fertig) realisiert:

In der vorderen seitlichen Ablage (hinter/unter dem Tisch) steckt jetzt ein 5 A Ladegerät von ctek, das ich schon hatte. Das habe ich in die Schuko-Steckdose neben der Sitzbank eingesteckt. Am "Kundenzugang" zur Ford-Versorgerbatterie habe ich das zum Ladegerät gehörige Batterieanschlusskabel angeschraubt. Das 12V - Kabel, das vo diesem 220V-Ladegerät weg geht und das Batterieanschlusskabel werden mit speziellen (verpolungssicheren) Steckern verbunden. Ich kann also das Ladegerät wieder ausstecken und entfernen und dabei das Batterieanschlusskabel mit dem ctek-Anschlussstecker montiert lassen.

Dies hat vor allem folgenden Vorteil:

Vom Solar-Ladegerät (genauer: vom 2. Batterie-Ladeausgang) unter dem Beifahrersitz habe ich ein 2,5 m langes Verlängerungskabel (Original-Zubehör von ctek), das die gleichen Verbindungsstecker hat, zum Fahrersitz verlegt. Ich kann jetzt wahlweise das 220V-Ladegerät (bei Landstrom) oder das Solar-Ladergerät ganz einfach durch Umstecken der Kabel ein- und wieder ausstecken. Am Verlängerungskabel habe ich einfach den nicht benötigten Stecker entfernt und das Pluskabel noch mit einer Flachsicherung ergänzt.

Ich werde noch Bilder einstellen, sobald es geht. Ich hoffe aber, die Beschreibung ist auch ohne Bilder verständlich.

Beste Grüße
Franck

Hallo Christoph,
Der rote Draht vom Ladegerät in die Mitte.
Der schwarze Draht oben oder unten. (Egal)
Tipp: selbst nachmessen mit ein einfache Multimeter ob du daher ungefähr 12V hast!

Peter

Edit: diese Beitrag ist nicht mehr nötig. Danke Franck für deine umfassende Antwort!

Hallo Christoph,

ich habe mir ein Ladegrät gerade bei Amazon gekauft.
www.amazon.de/CarsPro-18168-Auto-Batteri...i_detailpage_o00_s00
Sobald ich es montiert und angeschlossen habe, werde ich Fotos davon machen und hier einstellen.
Die Idee von Frank #72 ist richtig gut und ich werde es wohl auch so machen.

Viele Grüße
Ulf

bonsaicamper schrieb: ich kann gerade keine Fotos einstellen, weil ich mich nur mit dem iPhone hier anmelden kann.

Wieso, das geht doch auch mit iPhone, iPad. ... Nur die Batterie kann man damit nicht laden

Eh, Ok, ich bin sicher dass bald sehr schöne Bilder kommen von sehr professionell verbauten Ladegeräten.
Und ich bin auch sicher dass der zweite Batterie dankbar ist!
Aber wir haben ein ziemlich teuer, intelligentes, schön verbautem Ladegerät an Bord!
Nur wegen einer communications Problem zwischen Ford und Westfalia haben unsere Customs ein Fehler.
Zur meine Meinung soll der Fehler offiziell gelöst werden!
Ich bastel gerne, aber was an Bord ist sollte man benutzen wofür es gemacht ist.
Wir kaufen auch ein Nugget mit fest verbauten Navi und Rückfahrkamera um befreit zu sein von der Kabel Spaghetti!
Oder....?

Hallo Ihr Lieben,

anbei das Bild für den Anschluss an den "Kundenanschluss". Für das Ladegerät wird das Kabel mit dem Plusanschluss (rot) in der Mitte angeschlossen, das Kabel mit dem Masseanschluss (schwarz) ganz oben.
Ich hatte aber trotzdem den Fahrersitz ausgebaut und ebenfalls für euch ein Foto der Ford-Batterien gemacht gemacht.
Die Batterie, die zum Heckende des Nuggets zeigt, ist die Ford-Zusatzbatterie, die nicht im Stillstand geladen wird. Ich habe diese jetzt mit Hilfe eines einfachen Ladegerätes wieder aufgeladen. Trotz vieler Fahrten ohne längere Stillstandszeiten war die Batterie nur zu 20 % gefüllt. Gemesssen hatte ich 12,07 Volt. Nach der Vollfüllung konnte ich 12,49 Volt messen. Ich hoffe, dass das jetzt ein guter Wert ist.
Ich habe das Ladegerät noch nicht dauerhaft verbaut, sondern schließe es nur an, wenn die Batterie wieder im unteren Drittel angekommen ist.

Beste Grüße

Ulf

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Trotz vieler Fahrten ohne längere Stillstandszeiten war die Batterie nur zu 20 % gefüllt. Gemesssen hatte ich 12,07 Volt. Nach der Vollfüllung konnte ich 12,49 Volt messen. Ich hoffe, dass das jetzt ein guter Wert ist.

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Leider nicht Ulf.
Aber bist du sicher das der Bordcomputer im Schlafstand war?? Also 30 Minuten kein Tur geöffnet oder geschlossen?
Ein völlig geladenen Batterie geht in Ruhe (keine Belastung) von ungefähr 13.7V langsam runter zu 12.8V.
Unbelastet ist der zweite Batterie ni, aber 12,49V sofort nach volladung ist bedenklich.

Grüße,

Peter

Ok, dann messe ich noch einmal nach 30 Minuten. Das macht mich jetzt aber stutzig, denn das Ladegerät hatte 100 % angezeigt. Hoffentlich ist sie nicht schon defekt.