@ Kai:

Der BMS is direkt angeschlossen am minus pol. Also alles was zwischen + und Chassis wird abgenommen oder geladen, wird vom BMS gemessen. Alles direkt am minus pol nicht!

@ Barney:
Entschuldigung: Es kann M6 sein... Bin nicht mehr sicher.
Aber wenn du der Anschluss draußen von Fahrersitz meint kann ich es nachsehen.
Grüße,

Peter

@BarneyG: ich habe die hintere Ford Batterie unterm Fahrersitz nie angeschaut ... sondern ich nutze den Zugang von der Beifahrerseite aus, indem ich an das Trennrelais gehe, das war soweit ich weiss M6.

@betrix18: genau so

Barney, der Gewindegröße der Anschlüsse ( Kunde Anschluss Fahrersitz Kiste ausser Seite) ist:
+: 4 mm (im mitte)
_: 6 mm (oben) ( Schlüssel 8)

Peter

@Peter: Ja ich meine die Anschlüsse außen am Sitz. Ich gucke einfach in zwei Wochen selber nach, aber danke!

Alles in Ordnung, ich habe jetzt wieder ein bisschen frische Luft bekommen.

Peter

Zum Thema Laden der Zusatzbatterie über den Kundenanschluss am Fahrersitz mit einem separaten Ladegerät:

Im Aufbauhandbuch von Ford steht unter Punkt 4.4.5 -Zusätzliche Lasten und Ladesysteme:
"... Falls separate Ladesystem hinzugefügt werden, muss die Masseleitung des Ladegeräts ebenso mit der Karosserie verbunden werden. ... Jede Batterie muss über ein separates Ladegerät verfügen, da die Batterien bei ausgeschalteter Zündung (und für zwei Minuten nach Einschalten der Zündung vor Anspringen des Motors) voneinander getrennt sind.
Weitere Information Siehe: 4.18 Stecker und Anschlüsse (Seite 152). Kunden-Anschlusspunkte. ..."

Ich gehe davon aus, dass das System mit einem zusätzlichen Ladegerät keinen Schaden nimmt. Im Stand sind Starterbatterie und Zusatzbatterie ja durch das Trennrelais voneinander getrennt.

Gruß
Knight

Das zusätzliche installieren eines zweiten Ladegerätes macht für mich aus folgendem weiteren Grund Sinn:
Starterbatterie und Zusatzbatterie werden auf Grund der Start-Stop-Automatik bzw. bei Nutzung des Fahrzeuges im Stand unterschedlich belastet. Dadurch weisen beide Batterien möglicherweise unterschiedliche Ladezustände auf. Schließt man beide Batterien einfach parallel an ein Ladegerät an so führt das mit Sicherheit zu Ausgleichsströmen. Die kann ich weder berechnen noch deren Auswirkung auf die empfindliche Elektronik kalkulieren. Daher ist die im Aufbauhandbuch dargestellte Variante mit zwei Ladegeräten sicher die bessere Lösung.

Grüße,
Knight

Das stimmt 100%!
Aber wenn du meine lade Verteilung meinst dann ist das nicht einfach parallel.
Wegen der (sperr) Dioden " sehen" der beide Batterien einander nicht. Nur habe Ich etwas lade(Spannung) Verlust.
Zur meine Meinung is das einfachste um der Westfalia Starter Ladekabel um zu legen an der Zweite Batterie. Ich mache dass sobald meine zwischen Lösung nicht aus reicht.
Ein permanent extra Ladegerät im Wohnraum ist mir zu viel Aufwand.

Grüße,

Peter

Hi Peter,

ich werd mir das mal in Ruhe ansehen. Vielleicht finde ich ja ein geeignetes Plätzchen bei dem der Aufwand nicht zu groß ist.

Grüße,
Knight

In Ruhe ansehen...

So mache ich dass auch immer.
Mit ein paar tagen sind wir in Willingen und dann sehe ich mir das alles noch mal ruhig an.

Peter