@ Rüdiger:

Der Nuggets 2006-2013 haben zwei Batterien. Der zweite hat man nur vom Sitzkiste zum Kuchen verschoben. Das hat man gemacht da der Zweite Batterie alles ( Ford und Westfalia) versorgen musste und deswegen eine größer Kapazität haben musste. ( größeren Abmessungen)

Der Nuggets ab 2014 haben vier Batterien. Ein Starter, ein für Ford und Zwei für Westfalia.
Das Ladesystem is aber nicht geändert!
Der Westfalia Lader versorgt mit zwei Ampere der Starterbatterie und mit zehn Ampere der Zusatzbatterien.
Was dan, nach längere Zeit nicht fahren aber doch benutzten, passiert kann du lesen in Knights Beitrag.
Und das sol in kein Fall passieren!

@ Nachtrag: Der Radio kann man nicht einfach an der Westfalia Zusatzbatterien hängen.
Alles ist mit Canbus an der Bordcomputer verbunden und heute Tag sol Mann keine Änderungen machen an der auto Elektrik!

Grüße,

Peter

@ Markus:

Leider habe Ich keine Bilder.
Aber auch wenn du kein Radio benutzt doch ab und zu ein Tür öfnet oder schließt kommt der Bordcomputer immer wieder vor eine halbe Stunde standby! Auch ohne Zentralverriegelung!
Nach längere Zeit hat man, wie du sagte, ein Problem.
Ein andere Lösung ist: nach zwei Tage 200 km weiter fahren...

Grüße,

Peter

Hallo,

diese Batterie-Ladegerät-Konstellation war mir auch neu und ist sicher verbesserungsfähig.
Aber, der Nugget ist ein FAHRzeug, und wenn man ihn im Urlaub auch so verwendet, tauchen die o.g. Probleme nicht auf.

lg Christian

Goldsucher schrieb: Aber, der Nugget ist ein FAHRzeug, und wenn man ihn im Urlaub auch so verwendet, tauchen die o.g. Probleme nicht auf.

Stimmt!
Aber obwohl ich früh Rentner bin, steht der Nugget auch zwischendurch längere Zeit for der Tur.
Laut der Betriebsanleitung und meine eigen Meinung müssen die Batterien dann auch beliebt werden.
Der Zweite Batterie ist dan leider das Stiefkind.

Grüße,

Peter

Goldsucher schrieb: Aber, der Nugget ist ein FAHRzeug, und wenn man ihn im Urlaub auch so verwendet, tauchen die o.g. Probleme nicht auf.

Da hast Du natürlich Recht. Und bis zu meinem Erlebnis [ #9 ] im letzten Sommer hatte ich auch keine Probleme da ich meinen Standort häufig wechselte. Wenn nun aber ein Fleckchen Erde ausnamsweise nicht nur mir sondern auch allen anderen an Bord super gefällt und es einfach keinen Grund gibt weiter zu fahren, dann sollte auch das ohne Probleme möglich sein.

Abgesehen davon - noch mal eine Frage: Ist es nicht möglich, das Ladekabel (das vom Ladegerät kommt) von der Starterbatterie zu entfernen und an die Zusatzbatterie anzuschließen. Wenn beide Batterien baugleich sind sollte das doch möglich sein. Die Starterbatterie wird, wenn ich das richtig verstehe, ausschließlich für den Anlasser und eventuell die Glühkerzen genutzt. Da sie während der Fahrt, wie bei jedem normaln Fahrzeug auch, von der Lichtmaschine geladen wird, könnte das doch reichen. Im Stand-Betrieb hängt doch kein anderer Verbraucher an der Starterbatterie. Oder?

Grüße ,
Knight

Dass ist der meist einfache aber beste Lösung wenn Mann für längere Zeit auf einem Platz camping macht.
Der Starterbatterie sollte Mann im Winter dann vielleicht nur einmal mit eine externe Ladegerät laden.

Grüße,

Peter

Hallo Peter,

Das Thema ist schwierig, daher wohl auch etwas wenig Antworten, zuhören tun wir allerdings alle

Kennst du die Aufbaurichtlinien von Ford? Zum Download gibt's das bei Ford Etis. Hierin wird detailliert das Ford System beschrieben und welche Zugänge zur Batterie zu nutzen sind. Allerdings ist mir beim Durchlesen nicht aufgefallen, wo jetzt ein Zusatzladegerät für beide Batterien am besten anzuschließen ist - das muss ich mir wohl nochmal diesbezüglich durchlesen...

Übrigens ist mir auch nicht klar, ob beim neuen 310er ohne Start/Stopp 1 oder 2 Batterien verbaut sind. Das wäre also für die 2015/6er Nuggets in diesem Zusammenhang wichtig.

Zum Thema: wieso hast du nicht nur das Ladegerät von Westfalia einfach auf die hintere Batterie umgeklemmt und die Starterbatterie in Ruhe gelassen? Man müsste bei langen Standzeiten >3 Monaten dann ggf die Starterbatterie gesondert von außen laden.

Ich habe bei mir Solar eingebaut und ein Solarladeregler mit Zusatzausgang für 2. Batterie verbaut. Der 2. Ausgang geht dann auf die Ford hintere Batterie, von der das Radio gespeist wird. Somit hoffe ich, auch bei langen CP Aufenthalt Radio hören zu können.

Sind bei dir beide Fordbatterien unterm Fahrersitz Originale?

LG
Kai

Hallo Kai,

ja, ich habe originale Batterien.
Du hast mit deine Filosofie vollkommen recht! Ich wollte aber erst einer zwischen Lösung ausprobieren.
Der Aufbau Richtlinien vom Ford kenne ich, der ist sehr wertvoll!
Zum Anschluss:
Der Zweite Batterie hat ein "Kunde" Anschluss, links am Fahrersitz Kiste.
Der Starterbatterie hat ein Anschluss unter der Motorhaube; der rote Starthilfe.
Das sind die meist sicheren und einfache (lade)Anschlüsse.
Deine solar Lösung mit Zweite Ausgang für der hintere Batterie ist das beste was Mann haben kann!!
Danke für ihre unterstützenden und wertvolle Beitrag!

Grüße,

Peter

Danke für die Info!
Somit wird es ausreichen im Urlaub nur an jedem zweiten Campingplatz Strom zu nehmen.

Gruß Barney

Wenn der Zweite Campingplatz sofort um die Ecke ist und nur ihre Zusatz Batterien leer sind, ja.
Sonst laden ALLE Batterien wehrend ein paar Stunden fahren.
Am strom wird ihre, alle Ford Teile versorgenden, Batterie NICHT geladen!

Grüße,

Peter