... klingt alles recht kompliziert.
Aber wäre es grundsätzlich möglich ein externes Batterieladegerät (Cetek) and die Batterieklemme unter dem Fahrersitz zu installieren? Würde das Kabel fix legen und bei 220V Anschluss dann das Ladegerät dran hängen.

Andere Idee: Wie wäre es mit einer schaltbaren Verbindung zur Starterbatterie. D.h. wenn man an 220V angestöpselt ist, schaltet man den Ladevorrang auf die 2. Batterie???
VG

Wie beatrix18 bereits bemerkt hat, sind bei den Ford-Batterien Batteriemonitore verbaut. Damit das Ford-System nicht durcheinander kommt, sollte kein Laden/Entladen direkt an der Batterieanschlüssen geschehen. Ford beschreibt hierfür extra Kunden-Terminals für die jeweilige Batterie. Die Batteriemonitors sind wohl direkt an der Minus-Seite der Batterie eingebaut und mittels LIN-Bus an die Steuereinheit angeschlossen. Es könnte ein solches oder ähnliches Teil dabei Anwendung finden:
www.hella.com/agriculture/assets/media/KI_IBS_12V_DE.pdf

Schade, dass man nicht so leicht an die Daten ran kommt, dann wüsste man den jeweiligen SOC (State-of-Charge) der einzelnen
Batterien. Weiss jemand, ob man mittels ODB den SOC auslesen kann (Vendor Specific)?

Hallo Kai,

Es gibt schöne Bluetooth OBD Adapter für nicht viel Geld und verschiedenen app's für deine Smartphone.
Ich habe auch darüber nachgedacht aber der Ruhe (!) Spannung erzählt mir genug. Der SOC sollte beim normal funktionierende Start-Stop ungefähr 80% sein.
Aber sobald wir der Westfalia ladekabel oder solar oder Ladegerät an der Zweite Batterie Batterie verbinden wird vielleicht der Bordcomputer verrückt... Aber:

The BMS re-calibrates itself at regular intervals. This occurs during a rest period at key off, when the battery closed-circuit current is less than 100mA. The rest period must last for at least three hours. If the system cannot carry out a re-calibration then it is unable to establish the correct state of charge of the battery. In this case, the Start-Stop system may be deactivated.

Das slimste was kann passieren ist das der Start-Stop ab und zu nicht funktioniert.
Dass passiert aber auch wenn wir nicht laden und der Batterie (tief) entladen ist.
Und wenn der Start-Stop nicht funktioniert dann werden alle Batterien richtig geladen!

Grüße,

Peter

Nachtrag:
Der Starterbatterie wird auch von Bordcomputer überwacht und der wird auch von Westfalia mit Zustimmung von Ford (leider sinnlos) geladen!

Peter

Noch einmal kurz zurück zur Frage von Mr. MyNuggy. Könnte man dann einfach an die Batterieanschlüsse (außen am Fahrersitz) ein ctek Ladegerät anschließen?
Gruß Barney

Mal kurz: ja

Peter
Alle Angaben ohne Gewähr!

Danke!
Welche Kapazität hat denn die Batterie unter dem Fahrersitz eigentlich?
Weiß einer von euch zufällig, welches Gewinde die Batterie- Anschlüsse am Fahrersitz haben? (M8? M10?)
Mein Nugget steht leider noch zwei Wochen im entfernten Winterquartier und ich kann deswegen nicht selber nachsehen.
Gruß Barney

@BarneyG: Soweit ich das verstehe solltest du nur über das Kunden-Terminal beim Fahrersitz die hintere Batterie laden. Die Starterbatterie über die Starthilfe-Klemme im Motorenraum.

@betrix18: soweit ich das verstehe zählt der intelligente Battriemangement-Sensor eigenständig alle wesentlichen Batterie-Parameter wie SOC, SOF, SOH unabhängig vom Bordcomputer. Der Bordcomputer liest nur über den LIN Bus die Batteriemanagement-Daten aus. Wenn also ein externes Ladegerät an den richtigen Terminal angeschlossen wird, so kommt da nichts durcheinander. Durcheinander gerät das System, wenn die Batterie abgeklemmt wird oder Verbraucher/Ladegerät direkt an den Batteriepolen angeschlossen wird. Soweit ich verstehe ist auch ein kleiner Dauerstrom im Bereich < 100mA für den Sensor nicht gut auflösbar und somit driftet dann SOC, SOF, SOH nach ein paar Tagen, Wochen weg.

@ Barney:

Meine haben beide 75Ah.
Der Anschluss hat M8.

Grüße,

Peter

@Kai: Genau darauf bezieht sich ja meine Frage. Wir meinen das Gleiche. Die Starterbatterie ist mir egal, die wird ja über den 230V Anschluss geladen.

Ich möchte über den Kundenanschluss am Fahrersitz die andere Ford-Batterie laden. Deswegen frage ich ja nach der Gewindegröße der Anschlüsse.
Gruß Barney