Mikk, du brauchst kein extra Ladegerät.
Deine Batterie wird von das Westfalia Ladegerät geladen.

Grüße,

Peter

Servus zusammen!
So schaut der "Kundenanschluß beim 310 er aus!
Eine Batterie weniger, dafür 2 Anschlüsse mehr!
Viel Spaß beim Fußball
Michl

Hallo,

da ich mich für einen Nugget interessiere und dieses Thema, zumindest für mich doch sehr interessant ist, hänge ich mal eine Frage an.

Gibt es schon Erfahrungen mit dem Euro6 Motoren? Die haben als Standard anscheinend wieder die StartStopp Automatik und dann wie viele Batterien? Und werden jetzt alle, bzw. die richtigen geladen? Haben Ford/ Westfalia dazugelernt?

Ich fasse es einmal zusammen, ob ich alles richtig verstanden habe.

Es gibt bis einschl. Mitte 2016 zwei Konfigurationen

1. Fahrzeuge mit EU5 Motoren und auf Basis 300 mit 2 Batterien für das Basisfahrzeug und 2 für den Wohnmobilausbau. Die zwei für das Basisfahrzeug dienen zum einen als Starterbatterie und zum anderen als Batterie für Nebenverbraucher (Radio, ...) Mit dem Westfalia-Ladegerät, welches man am Campingplatz nutzen würde lädt leider nur die Starterbatterie und die 2 im Ausbau. Workarounds wurden hier hinreichend beschrieben. Als typisches Merkmal haben diese Fahrzeuge Start/Stopp als Standard verbaut.
2. Fahrzeuge mit EU5 Motoren auf Basis 310, welche keine StartStop haben. Diese besitzen eine Batterie für das Basisfahrzeug und zwei für den Ausbau. Hier werden alle Batterien mit dem Westfalia-Ladegerät geladen, wenn auch mit sehr kleinen Strömen. Es wurden 2 A für die Fordbatterie (Starter, Radio, ...) genannt, was ja bei ~ 12 V gerade einmal 24 W entspricht. Ich weiß nicht, wie viel das Radio verbraucht, aber 100 W sind im Auto mit Steuergeräten, ... , schnell weg.
3. Und nun die neuen mit EU6 und wieder StartStop ???

Vielen Dank, dies würde meine Kaufentscheidung doch sehr beeinflussen (Lagermodell, warten, ...). Da ich eigentlich lieber ein EU6 Fahrzeug hätte.

Ist der Vorschlag von Kai ein Modul zu entwickeln mangels Nachfrage schon vom Tisch?
Ich hätte Interesse!

Stefan

Hallo,

ich habe mal eine Frage. Bei mir hängt an dem Kundenanschluss schon etwas dran.
(eigentlich sogar zwei Kabel)
Das Kabelbund verschwindet hinter der Verkleidung der B-Säule.
Hat jemand eine Idee was das ist?



Viele Grüße
Schiffi

Hallo Schiffi,
bei mir auch. Da sind es Kabel von der nachträglich verlegten Thule - Anhängerkupplung.
Gruß Christoph

hast du den wagen neu gekauft?
ist ja interessant.

gruss Kurt

Ahh, die Anhängerkupplung habe ich mir auch nachträglich anbauen lassen.
Hatte mich nicht weiter mit beschäftigt wo die Stromkabel verlegt wurden.
Ok, das erklärt es.

Danke

@Schiffi

Da ich bei der nachträglich eingebauten AHK auf Ladeplus und Dauerplus bestanden habe, wurde bei mir auch noch an der Konsole neben dem Kundenanschlusspunkt ein Sicherungshalter montiert.





Gruß Christoph

Hallo,

von welcher Batterie wird die Standheizung betrieben? So wie ich es verstehe auch von der Zusatzbatterie, ist das richtig?

Viele Grüße

Andreas