Tach zusammen
Ich hab das ganze mal quer gelesen. Unser 2015er mit Start/Stop steht auch schon mal länger. Da wir solar auf dem Dach haben brauchen wir nicht immer Strom. Meine Frage kann ich nicht einfach eine 12 Voltsteckdose neben den Kundenanschluss bauen und immer mal ein Adapperkabel zwischen Kundenanschluss und der 12 Voltsteckdose neben der Sitzbank einstecken um die Batterie mal auf zu frischen ????

Nein...!

Erstens weil am Anfang ein ziemlich großes Strom fließen kann und der Sicherung der Steckdose Platzen kann.
Zweitens weil wenn du diese Adapterkabel an egal welcher Seite erst einsteckst, an der andere Seite das ungeschützten mittekontact der Stecker, egal wo, ein Kurzschluss verursacht (früher oder später).

(In Prinzip war die Idee nicht schlecht.... )

Grüße,

Peter

Schade.
Die Kurzschluss gefahr könnte man mit einem Fliegendenschalter AUSSCHALTEN. Aber den hohen Anfangsstrom leider nicht.
Na dann wird es doch ein Fall für meinen ffh.

Ist eine andere Duo Solarregler eine Idee?

Peter

Hallo,
Alternative wäre ein Batterieladekabel mit Adapter direkt an die Verbraucher-Batterie unter dem Fahrersitz Batterie hinten anzuschließen und das Kabel seitlich herumzuführen zur Öffnung vorne am Fahrersitz.
Den Kundenanschluss habe ich nicht verwendet, da das eingebaute Westfalia Ladegerät diese Batterie sowieso nicht lädt und ich direkt auf die Batterie damit gehe.
Da ich CTEK Ladegerät besitze, habe ich mir dazu das passende Ladekabel gekauft und kann dies über einen Adapter an meine Mobile Solaranlage anschließen.
Aufladen über 220 Volt Steckdose über das CTEK Lädegerät oder über 12 Volt über meine Mobile Solaranlage.
Siehe: www.nuggetforum.de/forum/umbauten-ab-201...r-mobile-Solaranlage.

Gruß Sven

Also wenn man schon Solar sich aufs Dach montiert, dann stimme ich Beatrix18 voll zu: ein Duo-Lader (also ein 2. Batterie Ladeausgang am Solarregler, der nur schwach lädt) ist dann die beste Lösung für die Akkus (des Start/Stopp 2014er) und man muss auch nichts umstecken. Wie schon beschrieben habe ich einen solchen Duo Regler (Votronic) unter dem Beifahrersitz und der passende Wie-"Kundenanschluss" ist auch dort am Trennrelais vorhanden (also keine zusätzliche Verkabelung vom Beifahrersitz zum Fahrersitz). So läuft das bei mir ganz ohne Steckdose, ohne Zusatzlader, ohne Umstecken... einfach so

Moin.
Ich hab mir das ganze jetzt mal genau angeschaut. Wir haben den Nugget als Jahreswagen schon mit Solar gekauft.


Die Anlage wurde gleich mit einem Duo Regler verbaut aber nur zur Ausbaubatterie verkabelt. Der Regler sitzt hinten im Kleiderschrank

Jetzt ist die Überlegung ein Zusatz Kabel zu verlegen oder den Regler zu versetzen.
Wenn einer einen gute Platz empfehlen kann wäre das super.

Hallo _KAI_,

hast du evtl. ein Foto, wo genau du an dasTrennrelais gegangen bist mit dem 2. Ladestromkabel vom Votronicregler ?

Ein Foto habe ich leider nicht. Das Trennrelais ist aber leicht zu erkennen und das Kabel an die Zusatzbatterien (unter dem Beifahrersitz) lässt sich auch verfolgen. Demnach ist dann die "andere" Seite am Trennrelais die zum Fahrersitz. Die Spannung kann man auch leicht messen und mit den Akkus unter dem Beifahrersitz vergleichen.

@allroad:
du kannst auch deinen Solarregler direkt unter dem Beifahrersitz montieren und die vorhandenen Kabel dafür nutzen, somit ist das Zusatzkabel zur Fahrerseite nur eine kleine Verbindung vom Regler zum Trennrelais unter dem Beifahrersitz. Übrigens scheinen mir die verwendeten Kabel etwas "dürftig", braun / blau deutet auf eine normales 240V Kabel hin, das scheint mir von keinem Fachkundigen, Fachbetrieb verbaut worden zu sein.

Hallo Kai
Den Regler hab ich jetzt unter den Beifahrersitz verlegt.
Kannst du mir sagen wo du den Zweiten Anschluss hin gelegt hast. Oder wie ich ihn anmessen kann ?