Danke Karin...jetzt verstehe ich es: Das Ladegerät wird an die Schuko-Steckdose angeschlossen und versorgt über das "Ösenkabel" die Zusatzbatterie... jetzt muss man nur noch wissen, welches Kabel wo am Kundenanschluss angeschlossen wird...aber das kann ich wohl alleine herausfinden, wenn ich mir den Kundenanschlusspunkt einmal genau ansehe... Ist also gar nicht so kompliziert.... Nur einige Beschreibungen hier sind etwas kompliziert und schwer zu verstehen. Ist aber vielleicht auch für jemanden, der etwas von Elektrik versteht, schwer sich in die Gedanken eines Laien hineinzuversetzen.... Darum ist es gut, dass es das Nuggetforum mit geduldigen Mitgliedern gibt, die eine Sache solange erklären, bis es jeder verstanden hat....auch wenn es noch so nervt...
Gruss Bernd

PS: Komisch, dass "Elektrik" für viele so ein kompliziertes Thema ist (auch für mich). Dabei ist es wohl gar nicht so schwierig zu verstehen... wahrscheinlich haben wir aber alle damals in Physik nicht aufgepasst... War der Unterricht zu langweilig ? ... kann mich nicht mehr daran erinnern.... Chemie war interessanter...da hat es geknallt und gestunken... Aber gut war ich in Chemie auch nicht ....

Ach Bernd, nur zu deiner Beruhigung, ich hab auch verdammt lange gebraucht, ehe ich das hier alles verstanden hatte. Mein größtes Problem war das Auffinden des Kunden-Anschlußpunktes

Liebe Grüße
Karin

Hallo, habe eben mein Ladegerät angeschlossen, allerdings weiß ich jetzt nicht wie leer die Batterie wirklich ist, aber ich hab ja ein Bild gemacht:



Und für den Nordfahrer Bernd auch eins:






Gruß
Karin

Hi Karin,

Welche Batterie lädst du gerade? Die Starterbatterie, oder die Start/Stop Zusatzbatterie?

Ich habe den Thread gerade noch mal überflogen und für mich den Schluss gezogen, dass ich mit dem L310er ohne Star/Stop keine Probleme hab, da ich nur 3 Batterien habe und alle über die Lichtmaschine oder 230V mitgeladen werden.

Kann das jemand unterschreiben?

Ja, beim 310L1 mit nur einer Starterbatterie wird diese definitiv beim Anschluß an 230V mitgeladen. Zwar nur mit kleinem Strom (1-2A) aber immerhin. Habe ich selbst überprüft und es liegt auch eine entsprechende Aussage von Westfalia vor.
Während Motorlauf wird die Starterbatterie sowieso über den Generator (Lichtmaschine) geladen.
VG
Mario

Hallo Basti33, da ich 4 Batterien hab, wird es die Start/Stop sein.

Start(-Stop) wird versorgt von der Starterbatterie.
Alles andere (Ford), also auch der Kundenanschluß, von der Zusatzbatterie.(2014-2015)


Peter

Danke Karin für das Foto nur für mich .... Das wäre jetzt auch meine nächste Frage gewesen: nachdem das Ladegerät angeschlossen ist - wie erkenne ich den Ladezustand der Batterie... und woher weiss ich überhaupt, welche Batterie ich lade, wenn ich das Ladegerät am Kundenanschlusspunkt anschliesse ? Oder wird über den Kundenanschlusspunkt immer nur die Zusatzbatterie geladen ?
Gruss Bernd

@nordfahrer
Bei deinem 2014er mit Start/Stopp ist am Kundenanschluss die Zusatzbatterie angeschlossen. Somit lädst du dort genau den Akku, der von Westfalia nicht bei Landstrom geladen wird

Wie ist das eigentlich beim neuen L310 ohne Start-Stopp....so,wie es aussieht habe ich auch nur 3 Batterien, ein 5A CTEK hatte ich mir auch zugelegt. Wenn der Nugget am Landstrom hängt, darf man dann die Starterbatterie über den Kundenanschlusspunkt überhaupt laden? Wenn das Westfalia Ladergerät wie oben beschrieben alle 3 Baterien lädt, würde die Starterbatterie in diesem Augenblick ja von 2 Ladegeräten geladen, oder?