Hallo Sonnefreunde,

Für alle Interessierten; wenn MPPT Vorteile hat und wenn nicht und mit den richtigen Berechnungen:




Schönes Wochenende,

Peter

Hallo Peter,

das Papier ist schon oft auch in anderen Foren diskutiert worden. Ich stehe einem vom Hersteller publizierten Marketing-Papier immer etwas kritisch gegenüber. Das Papier beleuchtet selbstverständlich nur die Vorteile der "eigenen" Technologie. Insgesamt sind aber die Formeln und Grafiken gut erklärt.

Insbesondere bemängele ich die Verwischung von MPPT damit, dass dies "nur" bei höheren Modulspannungen besonders effektiv sein. Diese Aussage ist nur dann richtig, wenn man deren eigenen Laderegler betrachtet. Es gibt auch Laderegler die Step-Up beherrschen. Diese können bei geringer Einstrahlung (bedeckter Himmel) und damit verbundener geringer Modulspannung (die dann unterhalb der Batteriespannung sind), die angebotene Solarleistung auf eine Spannung anheben, die für die Batterie zum Laden notwendig ist. Da die meisten Module allerdings in diesem Bereich nur eine sehr kleine Leistung erbringen, verzichten die üblichen Hersteller (Victron, Votronic) auf diese Funktion (und sparen wohl ein paar Cent dabei). Der Vollständigkeit halber möchte ich aber erwähnen, dass es solche Regler auch am Markt gibt, zB. hier: www.ivt-hirschau.de/index.php?cPath=9_133

Das Papier ist zudem auf grössere Solaranlagen, Dachflächen ausgelegt und da hat man eben viele Module, die man dann unterschiedlich verschalten kann. Im Falle vom Nugget sind das eben meist nur ein einziges Modul und da sollte man dann Modul und Regler passend wählen, weil sich eine Verschaltungs-Frage nicht wirklich stellt.

Viele Grüße
Kai

Hallo,
Habe heute meinen Nugget bei der Firma Manfred Ermel Freizeit mobile in Sassenberg abgeholt. Habe mir von Herrn Ermel ein 100 Watt Sunware Klebemodul montieren lassen. Super saubere Arbeit , mit Verlegung der Kabel im Innenbereiche und votronic mpp Solar Regler und Anschluss an die Bord Batterie und Fahrzeug Batterie .

Gruß Norbert

Optisch sehr gelungen.
Was hat es gekostet. Und bitte die Firmenanschrift oder HHomepage der Werkstatt.

Manfred Ermel Freizeitmobile
Schloßstr. 1
48336 Sassenberg
+49 (0)2583 5280042
Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Hier Adresse und co. , Herr Ermel hat übrigens früher bei Westfalia in der Entwicklungsabteilung gearbeitet und war am Big Nugget beteiligt. Kennt sich offensichtlich sehr gut aus. Standen übrigens auch ein paar Nugget s rum mit total Entkernung wegen Boden neu machen und auch einer mit Dach neu machen. Das Solar Panel hat 1350 Euro gekostet , bestimmt nicht die preiswerteste Sache aber ich bin mit der Ausführung sehr zufrieden und das ist mir wichtiger als der Preis.

Gruß
Norbert

Guten Abend Norge,

Danke der Nachfrage!

Ich meinte die klassischen Haltespoiler bzw. Halteecken aus PUR oder ABS, ggf. noch zusätzlich abgeflacht (abgeschliffen oder so) und etwas mittig und seitlich ankleben,sonnst würde sich die Panel nach unten wölben. Im Netz fand ich nichts dazu, dann gehe ich davon aus, dass es nicht praktikabel ist, oder? Bei der Fahrt würde sich Panel evtl. kritisch nach oben wölben?

Der Gedanke war, etwas flexibel bei der Anwendung zu sein, also z.B. während der Fahrt auf dem Dach montiert, bei längeren Standzeiten im Schatten in Abstand vom Nugget sowie optimal ausgerichtet aufstellen. Da wir noch nichts boren und groß montieren möchten, bestellten wir vorerst den Fox 062 für 12V-S.Dose (eventueller Nebenvorteil, man könne auch Starterbatterie b.B. aufladen). Du siehst , da schreibt ein Dilettant . Also , alles verwerfen?

Grüße

Valentin

Edit: von Maxxcamp gibt es eine Lösung, dennoch etwas überteuert , glaube ich.

Mal eine kurze Verständnißfrage:
Ich habe ein mobiles Solarpanal hier liegen, Das Panel an sich soll angeblich 18V generieren. Daran ist ein einfacher 12V PWM Laderegler für die Autobatterie verbaut. Als ich es ausprobiert habe, hat nur sehr wenig Sonne geschienen (stark bewölkt). Am Ausgang zur Batterie konnte ich nur 2,xx V messen. Ist das normal? Ich dachte eigentlich, dass es immer ca. 13,8V liefert, aber entsprechend sehr wenig Ah - also die Spannung weitgehend konstant ist, die Stromstärke aber variiert.
Habe ich das falsch verstanden oder ist da etwas nicht in Ordnung?

Danke und Grüße

Wie hast du denn die 2,xx V gemessen - war der Laderegler an der Batterie angeschlossen (wohl eher nicht).
Du kannst am Laderegler keine vernünftige Spannung messen, solange der Regler nicht an einer passenden Batterie angeschlossen ist. Der Laderegler soll ja den Ladestrom schliesslich passend zur Batterie generieren.

Da hilft also nur den Laderegler an die Batterie anschliessen und ggf. den Strom dabei messen. Da genaue Stromzangen teuer sind, geht das am besten mit einem Multimeter im 10A Bereich, allerdings muss das Messgerät in den Batterie Anschluss eingeschleift werden. Nur so kann du den Ladestrom ermitteln, die Spannung ist bei geringem Ladestrom von der unbelasteten Batterie ausgehend wohl recht gleichbleibend.

Grüße
Kai

Hi,
Vielen Dank!
Richtig, ich habe einfach mal gemessen welche Spannung der Laderegler bringt - eben 2,irgendwas. Kam mir ziemlich mager vor! Den Strom habe ich nicht gemessen. Hab noch aus Modellbauzeiten nen Messshunt rumliegen... naja, ich probier es einfach die nächsten Tage noch mal und entscheide mich in einem Monat für einen vernünftigen Duo Laderegler und Dein Bluetooth Adapter

Danke