Hallo Gustav,

also bei AWG 16 und 2 Meter Länge gibt es meiner Ansicht nach keinen Spannungsverlust. Der Sensor verbraucht laut Datenblatt nur 0,005A (5mA), wenn der Summer (die Edelstahlversion) noch mit an geht, kommen nochmals 20-25mA laut Beschreibung hinzu. Alles viel zu wenig bei AWG16 und 2 Meter. Somit kann man vermutlich (ohne Gewähr natürlich) sagen, er hält auch die 2,8V über den 12V aus.


Viele Grüße Michael

Aaaaalsoo - es ist vollbracht:)

Hallo an Alle,

zuerst meinen Dank an alle Tüftler die hier Ihre Ideen eingebracht haben, und mein besonderer Dank geht an den "Bodensee".
Michael hat mir gut zugesprochen und mich fachlich unterstützt.

Im Grunde habe ich mir überlegt - was ist das Schlimmste das passieren kann?
€ 70,- für einen Versuch ausgegeben der evtl. nicht funktioniert - mehr nicht!
Daher habe ich mich rangemacht an den Umbau.

Zuerst alles mal zusammengetüttelt und getestet.

Dazu muss man eigentlich nur den Sicherungskastendeckel im Fahrerraum abbauen, ansonsten erst mal nix.
Dann löten, Kabellängen abmessen und schon kann getestet werden. Sensor an den Wasserbehälter halten, im Innenraum den Stromdieb an die Pos. F27 im Sicherungskasten anschließen.
(Beim 14er = Sitzheizung mit Zündungsplus, und da bei keine Sitzheizung verbaut, hatte ich einen freien Steckplatz für den Dieb, Sicherung noch rein, fertig)
Dann Masse und schon - hat das Teil gepiepst obwohl Kühlwasser drin ist...
Dann erst mal den Poti (Potentiometer) eingestellt (Geht mit der Bodenseeanleitung easy), eine halbe Umdrehung in die richtige Richtung und schon war Ruhe und die Diode hat geleuchtet.
Den Sensor dann vom Tank weggenommen - und siehe da Piiieeep:laugh:
Wieder ran mit dem Teil und es war wieder Ruhe im Karton.

Dann kam der Einbau.

Kabeldurchführung ist nicht ganz einfach, geht aber dennoch gut wenn man den Dreh raus hat.
Die Durchführung ist beim 14er aus sehr stabilem Gummi. (Fahrerseite)
Mit spitzem Gegenstand ein kleines 3mm-Loch reingestoßen (ziemlich am Rand, um den Kabelbaum nicht zu beschädigen)
Dann von Hand mit Stahlbohrer verschiedener Durchmesser das Loch stufenweise auf ca. 6-7 mm geweitet. (Kabel sollte sehr eng und unter Spannung durchpassen, da dann immer noch dicht, am Besten die Bohrer auch nicht verlieren im Motorraum:whistle: ))
Dann Kabel durchführen. Ich habe 2 Öffnungen gemacht, da ich die schwarze Außenisolierung der Doppellitze nicht entfernen wollte und ja 4 Adern vom Sensor ins Fahrzeuginnere laufen. (kann man gut auf den Fotos erkennen).

Im Kunststoffseitenteil dann ein schönes Loch bohren für den Pieper und den einbauen. Pieper habe ich mit zwei kurzen Kabelstücken und einem Stecker ausgestattet, dass ich bei einem neuerlichen Abbau des Seitenteils einfach den Stecker ziehen kann. (Siehe Foto)

Dann Kabel schön verlegen, mit Kabelbindern fixieren, Stromdieb rein, Masse ran (Schraube mit der das graue Kunststoffformteil am Blech fixiert ist) und schon funzt das Teil.

Wie bei CharlyLima - wenn man die Zündung anmacht piept es kurz, bis der Sensor merkt - Oh ist ja genug Wasser drin - quasi als Funktionstest bei jedem Startvorgang.

Das war's eigentlich....

Für mich spannend, für andere hier sicherlich easy - aber es geht auch für nicht so begabte...

Hier die Bilder:



Alle Kabelverbindungen wurden nach aktuellem KFZ-Standards umgesetzt. Hier hatte ich fachkundige Hilfe.

Grüße Frank11

Hey Frank,

ganz tolle Beschreibung und Anleitung, dafür schon mal 👍🏼👍🏼👍🏼😊. Jetzt hast es quasi selbst gesehen, ist keine Raketenwissenschaft der Einbau. Ein bisschen Arbeit vielleicht, bis Kabel durchgefummelt sind und paar Kabel löten. Aber mehr dann auch nicht.
Was ich dann immer noch zum Abschluss rate, einfach so für die absolute Sicherheit, besorge dir so eine große Spülspritze mit bisschen Schlauch dran und ziehe mal das Kühlwasser ab bis es piept. Wirst aber noch ein Gefäß brauchen, weil ganz so große Spritzen gibt's dann doch nicht. Und von den Kühlmittel sollte nichts auf heißen Autolack tropfen, ist mir passiert. Hat ein matten Fleck gegeben, den ich nur mühsam wieder rauspolieren konnte. Mit dem "abziehen" soll vermieden und gesehen werden, dass dem Sensor nicht vielleicht schon der reine Behälter als Wiederstand oder Volumen reicht, und dann nicht auslöst. Dies kann man eben mit dem reinen abheben nicht simulieren. Soweit verstanden?

Viele Grüße Michael

Hallo an Alle,

nachdem schon die ersten Anfragen auf eine Stückliste via PN kamen, habe ich das hier für Euch zusammengestellt:

Sensor:
www.amazon.de/dp/B09BL5SS3H?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Summer:
www.amazon.de/dp/B0C2CH9JGK?ref=ppx_yo2o..._fed_asin_title&th=1

Kabel:
www.amazon.de/dp/B0B7WRH8GH?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Stromdieb:
www.amazon.de/dp/B07ZFGGYWC?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Stecker:
www.amazon.de/Wasserdichte-Steckverbinde...d&pd_rd_i=B0CDQ3GRP6

Schrumpfschlauch:
www.amazon.de/Schrumpfschlauch-mit-Klebe...rd_i=B07WH7M7WW&th=1


Den Stecker und die Schrumpfschläuche kamen allerdings aus dem Fundus meines freundlichen Co-Schrauber....

Gruß, und viel Spaß beim Schrauben. Frank11

@Michael vom "Bodensee": Heute getestet mit Entnahme des Kühlwassers via Spritze. Funzt...

Hinweis: Hoffe die Links sind jetzt die Richtigen...

Hallo Frank11,

leider sind die ersten 4 Links für deine Teile nicht zielführend....
Da lande ich nur bei meinen eigenen Bestellungen.

Kannst Du das bitte berichtigen und den Link des Artikels selber einfügen - vielen Dank

Viele Grüße
Bine

Links sollten nun passen. Danke für den Hinweis.

Die kabelgebundene Lösung gefällt mir auch gut.

Nur mal so am Rande gefragt:

Angenommen, das BMS fällt aus und die Tülle mit durchgestochenem Kabel fällt in den Blick. Garantie entfällt dann, auch, wenn das kaputte BMS damit gar nichts zu tun hat, oder?

Genau aus diesem Grund hatte ich bei uns folgende Kabelführung gewählt
www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...-in-innenraum#276344
Ist zwar von hinten durch Brust. In Sachen Garantieverlust aber Safe.

Ich habe keinen Stromdieb oder ähnliches genutzt bzw. irgendwas was die Garantie von Ford betrifft. Strom und alles andere wird unter dem Beifahrersitz geregelt. Die Garantie von Westfalia ist nach 2 Jahren Geschichte, also überschaubar.
www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/8...en-warnung?start=187

VG Rolf

Hi Rolf, danke - das ist ja mal wieder eine gute Idee!! Aua - jetzt verstehe ich auch, warum Du den Strom unter dem Sitz holst.
LG, Ralf

Die Verteilerstecker für die Sicherungsplätze sind auch nicht schlecht zum Strom abgreifen. Da wird nichts irreversibel verändert. Alles ist nur gesteckt und verändert oder beschädigt nichts.

Gruß Michael