Nachdem es unseren Michael erwischt hat und mir das doch ziemlich nahe gegangen ist habe ich mich gefragt:
1. Wie kann ich das erkennen?
2. Wie kann ich einen Schaden durch Kühlwasserverlust vorbeugen?
3. Wie kann ich das ohne nennenswerten Eingriff ins Fzg realisieren?

Der Probelauf eben war erfolgreich
Jetzt noch an das Fzg anpassen und nicht an das Wasserglas.
Für den Alarm habe ich mir ursprünglich gedacht, mach es einfach zur Ölkontrolle dazu.
Dazu muss ich aber erst mal die Voraussetzungen am Motor checken.
Zur Zeit überlege ich aber in Richtung LED und Piezosummer.

Wenn ihr weitere Vorschläge habt, bitte regt meine Phantasie an

LG, Maddin

Nettes Video, aber die entscheidende Frage ist, warum verbaut Ford nicht einfach eine so simple Elektronik, die in fast in jedem Physikschulbuch vorkommt, und mir auch schon mehrere Tausend Euros erspart hätte. Ich fürchte, da gibt es einen Haken, kenne ihn aber leider auch nicht. Wünsche auf jeden Fall viel Erfolg.

Viele Grüße Christoph

Physikschulbuch? Naja, das dann wiederum doch nicht
Aber ich weiß auf was du raus willst, die Technik gibt es mittlerweile.

Die Antwort ist eher "Cost Down Maßnahmen".
Was auch noch mit dazu kommt, die Erde hat sich weitergedreht.
Die ersten Systeme waren eher bescheiden, undicht, störungsanfällig.
Mit den neuen Kontaktlosen Sensoren ist es dann wieder recht einfach so etwas zu realisieren.

Aber warum? Die "Kundschaft hat es ja akzeptiert, dass es keine Kontrollleuchte mehr gibt".
Also warum etwas einführen was keiner mehr vermisst

Als eigenständiges System kriege ich das auf jeden Fall hin.
Ich würde es gerne nur an das Fzg-System adaptieren um so einen Alarm über das Instrument ausgelöst zu bekommen.

Wenn es autark bleibt, Klemme 15 und Masse, zwei Leitungen (eine davon ist auch Klemme 15) zur Alarmeinheit (im Blickfeld vom Fahrer mit akustischem Alarm dabei).

Preislich hält es sich in Grenzen, vermutlich um die 10 Euro.
Wenn es dann "kundentauglich" ist werde ich es natürlich wieder zum Selbstkostenpreis an alle interessierte weiter geben.

Vermutlich werde ich aber das Ganze mit LED und Piepser aufbauen.
Und Michael bekommt das erste geschenkt

LG, Maddin

Tja Christoph,

beim einbauen des Sensors verliert Ford Geld. Und wenn beim Kunden was schief geht (Motorschaden), verdient Ford sogar ganz ordentlich 😉.
Nennt man After-Sales-Management...

Gruß Michael

Hi Maddin,

da die Kühlwassersysteme im Motor, im Betrieb ständig Überdruck haben, müsste man alternativ doch auch eigentlich einen simplen Drucksensor im System integrieren können. Bei plötzlichem Kühlwasserverlust ist das System auch schlagartig Drucklos.

Hallo Axel,
wäre sicherlich machbar.
Aber da ich ja nicht in irgendeiner Weise in das Kühlsystem reinpfuschen wollte, habe ich das Ganz jetzt berührungslos gemacht.
Egal welches Auto, egal wo der Ausgleichsbehälter (den brauche ich) sitzt, das System funktioniert immer.
Somit erfolgt kein Garantieverlust weil es nur aufgesetzt wird.

LG, Maddin

Laut einem Pressebericht wurden im Zeitraum 2001 bis 2012 über 2,2 Millionen Transit gebaut. Wenn der Sensor Ford ca. 5€ kostet, sind wir schon bei ca. 1 Million Euro pro Jahr. Jetzt kommt noch das Geschäft mit den Ersatzmotoren dazu. Dann sind wir vermutlich schon bei mehreren Millionen. Somit ist klar warum..

Gruß Michael

Hallo Axel,

ist schwierig umzusetzen, da das Kühlwasser beim starten erst mal kalt und somit drucklos ist. Heißt der Alarm wäre an, bis die Kühlflüssigkeit heiß ist. Wenn man diese Zeit der Aufwärmphase überbrückt oder ignoriert, kann es aber auch sein dass das Kühlwasser schon im Stand verloren wurde (z.B. Marderbiss). Dann fährst du los und merkst gar nicht, dass dein Kühlwasser fehlt 😏.
Ok, irgendwann wenn die Temperatur ewig lang im Display nicht hoch geht. Dann ist es aber vielleicht schon zu spät. Da raucht auch nichts ohne Wasser, nur der Motor "raucht" halt ab.

Hingegen bei Überwachung des Mediums treten diese Probleme nicht auf.

Gruß Michael

Das ist ein zutreffendes Argument. Hatte ich nicht bedacht.

Seid ihr sicher, dass der Kühlwasser-Ausgleichsbehälter einen solchen Geber nicht hat?
Selbst mein alter 1995er Audi A4 hat einen solchen Geber verbaut.

Ich habe meinen Nugget leider noch nicht und kann nicht nachsehen.
Aber wenn ich googele, finde ich sowas hier:
www.autodoc.de/autoteile/sensor-kuhlmitt...ansit/transit-kasten