Danke Frank11, ich messe mal nach 🥸

Hi Frank11, ich nochmal …

Laut BEMM gibt es auf der Lenkrad-Seite nur eine Durchleitungsposition.

Auf meinem Foto sehe ich 3 Wellrohre aus dem schwarzen Kreis herauskommen. Müssten das dann nicht die aus dem Motorraum sein?

Aber ich finde auch, dass es anders aussieht als erwartet.

Viele Grüße!

Die Nr. 2 sollte es sein, wenn Darstellung mit Blick aus dem Fahrerhaus.
Schaut auf der Darstellung aus wie bei mir....
Gruß
Frank11

Moin Möller,
falls du noch nicht zur Tat geschritten bist,
die Zeichnung aus dem BEMM zeigt die Sicht aus dem Motorraum.
Ich habe die Durchführung 1 benutzt. Diese sitzt direkt hinter dem Kühlwasserausgleichsbehälter in der Spritzwand.

Hi Gustav,

ich bin noch unterwegs, aber dann …

Danke für Deinen Hinweis. Du hast Recht, es muss die 1 sein. Erstmal etwas verwirrend mit den Seiten bei der BEMM.

Kannst Du die Position des Durchgangs innen auf meinem Bild #277 nachvollziehen?

Viele Grüße aus 🇪🇸, Ralf

Moin zusammen,

endlich bin ich dazu gekommen den tollen Halter für den Kühlwassersensor vom Micheal (BodenseeNugget) zu montieren.

Der Halter umschließt den Sensor perfekt.





Festgezurrt habe ich den Sensor dann auf der Seite vom Sicherungskasten.
Dort hatte ich den Sensor auch schon vorher montiert.
Warum? Ich bilde mir ein, dass der Sensor dort ein wenig besser vor Nässe geschützt ist.
Zumindest habe ich dort auf dem Schweißrand vom Ausgleichsbehälter noch kein Wasser stehen sehen.
Und bei Bodenwellen und schwappendem Kühlwasser sollte an dieser Stelle der Wasserstand mit am stabilsten sein.



@ Michael: Noch einmal vielen Dank für diesen Service.

Hallo Gustav,

vielen Dank für das Lob 😊.

Eine kleine Anmerkung hätte ich noch für diese Position des Sensors. In dieser Position lässt sich nicht so gut die Feinkalibrierung machen, da man mit dem Schraubendreher vermutlich nicht so gut an den Potti vom Sensor ran kommt. Ich sehe aber auch, dass du im Deckel vom Sensor das Loch nicht übertragen und nachgebohrt hast. Die Feinkalibrierung solltest du aber noch machen, damit der Sensor auch richtig eingestellt ist. Dies lässt sich wirklich zuverlässig nur im eingebauten Zustand, und mit abgesaugten Kühlwasser (große Spritze mit Schlauch) machen. Siehe Anleitung die dem Sensorhalter ausgedruckt beilag.

Viele Grüße Michael

Du musst noch höher und weiter links suchen, oberhalb vom Radhaus.
Auf deinem Bild ist die Tülle nur ganz schwach zu erahnen.
Ich habe mal den Durchgang auf deinem Bild markiert.



Zum Vergleich ein Foto aus meinem Fußraum.



Das rote Kabel über dem Pfeil kommt vom Sensor.
Der gelbe Balg ist vom Kupplungsgeber.

Kann ich nur bestätigen.
Einstellen funktioniert nur mit abgesaugtem Kühlwasser. Da der relevante Messbereich sehr eng ist, kann es sein, dass alleine schon der entleerte Druckbehälter als Masse reicht, dass der Sensor NICHT auslöst.
Dann wäre der aufwändige Einbau umsonst gewesen, da der Sensor nie auslösen würde, auch bei komplett entleertem Kühlsystem.
Gruß Frank11

Hallo Michael,

danke für den Hinweis. Und ja, die Funktion vom Sensor habe ich natürlich überprüft.
Mit einem Schlauch habe ich das Kühlwasser abgezogen, weit unter den Sensor.
Dann habe ich die Zündung eingeschaltet und bei Sensoralarm das Kühlwasser langsam wieder in den Ausgleichsbehälter zurückgegeben, bis der Alarm verstummt ist. Es war noch genügend Kühlwasser im Behälter. Dann den Rest Kühlwasser rein und gut.
Mein Sensor hat in dieser Position schon vorher und nun auch mit deinem Halter ohne Einstellerei funktioniert.
Daher habe ich mir das Loch erspart.