Nach dem Urlaub.
Aber wenn ich bis Ende nächster Woche nichts geschrieben habe, dann tretet mir noch mal in die Eier 😂

LG, Maddin

Hallo Robert,

hab dir eine PN geschickt.

Gruß Michael

Hallo zusammen,

nachdem es anscheinend noch Bedarf gibt, würde ich auch noch kurz meinen Umbau skizzieren.
Ich habe meine Teileliste als Beispiel mit eingefügt.
Die Teile bekommt man bestimmt woanders auch günstiger - insbesondere das Gehäuse gab es nur im 10er Pack. Dafür ist es nicht größer als notwendig.

Ich habe den Schaltplan von Maddin aus Beitrag #110 genommen.
www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/8...ung?start=100#260777

Teile

• 433Mhz Senderset www.amazon.de/dp/B098WGK35L
  Dies ist mein zweites. Das erste von Ebay für den halben Preis hatte immer sporadisch Fehlalarm gegeben.
  
• Sensor www.amazon.de/dp/B09BL5SS3H
  
• Sensorgehäuse von Michael BodenseeNugget
  
• Gehäuse Summer (Michael hatte gerade keine mehr) www.amazon.de/dp/B09PTJ492D
  
• Summer passend für obiges Gehäuse www.amazon.de/dp/B0C2CH9JGK
  
• Optokoppler EL817 www.amazon.de/dp/B086MZMRCZ
  
• Zenerdiode 8.2V www.amazon.de/dp/B0C9PNJMNR
  
• Vorwiderstand Optokoppler 1.5 kOhm (oder ähnlich) - aus Breadbordset
  
• Stiftleiste 2.54 mm 4 pin - aus Breadbordset
  
• Schutz für das Senderset im Sicherungskasten oder Motorinnenraum: z.B Schrumpfschlauch. Bei mir war Platz im trockenen Sicherungskasten und deswegen habe ich Kabelschutzgewebe genommen.
  
• Anschlusskabel mit Sicherung für den Sender im Motorraum (habe ich von einer 12V Dose genommen die noch rumflog) + 2 Wagoklemmen zum Anschluss des Senders.

Kabelweg für den Anschluss an den OBD Stecker: #105 von Maddin
www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/8...ung?start=100#260765
Ich habe den Summer noch an die 12V Bordanschlussdose angeschlossen, die sich nach 30min ohne Zündung ausschaltet. Wenn ich Zeit habe, mache ich es noch ordentlich.

Was gibt es zu beachten:
- Die Relaiskarte zum Sendeset ist im Momentan Modus (Momentary Mode) zu betreiben
- Der Ruhestrom des Senders im Motorraum beträgt 1.5mA oder 1 Ah im Monat und ist damit vernachlässigbar. Den Sender habe ich parallel zum 12V Ladepunkt für Starthilfe angeschlossen. Masse bei der nächsten Schraube in ein Metallteil.
- Das obige Gehäuse ist etwas knapp für den Summer. Ich habe das Bohrloch erst etwas kleiner gemacht und dann aufgeweitet, so dass das Gewinde vom Summer noch greift. Ich konnte mir so die Überwurfmutter sparen, die nicht mehr gepasst hätte.
- Das zweite Bild zeigt das Sendergehäuse mit einer aufgeklebten halben Kreditkarte zum Einstecken in den Schlitz zwischen A Säule und Armaturenbrett
- Die A-Säulen Verkleidung sieht bei mir ggfs etwas anders aus, da ich RemiFront Plissees vorne montiert habe

So sieht das ganze aus:









Bei Fragen oder wenn ich was vergessen habe (gebe den Beitrag gerade zum zweiten Mal ein, da sich der Editor beim Einfügen der Bilder beim ersten mal verabschiedet hat) gerne melden.

Viele Grüße, Guido

@GuidoHH
Danke, ich hab da gar nicht mehr dran gedacht, dass ich das schon mal gepostet hatte 🙈🙈🙈😝💪

Unglaublich, jetzt ist der Digge inkontinent, Sekundärölpumpe am Getriebe.

Am Samstag schon den ganzen Tag Tank gewechselt.
Heute Getriebe abgesenkt und versucht die Pumpe zu ziehen…….🤮

Egal, weiter geht’s… 🤭

LG, Maddin

Hallo Zusammen,

habe das Thema bisher gar nicht so auf dem Schirm gehabt, da wir jedoch demnächst 3 Wochen in den Süden fahren, würde ich mir gerne die Leitungsgebundene Version installieren.

Kann ich ggf. noch eine so tolle Halterung für den Sensor erwerben ?

Beste Grüße aus Köln

Dirk

Hallo Dirk,

ich schicke dir heute Abend eine PN.

Viele Grüße Michael

Guten Morgen Zusammen,

ich bin ja wie gestern geschrieben neu in der Thematik und habe mir auch mal ein paar Gedanken bezüglich 12 V Anschluss, e.t.c. zu der leitungsgebundenen Lösung gemacht.

Ich würde gerne den Summer incl. LED im Armaturenbrettfach auf der Fahrerseite neben der 12 V Steckdose und dem USB Anschluss einbauen.

Dort liegt ja bereits ein abgesicherter und geschalteter 12V Anschluß und auch Masse, die verwendet werden können. Masse für den Sensor würde ich direkt an der Verschraubung des Kühlwasserbehälter abgreifen.

Somit müsste lediglich eine zweiadrige Leitung von der Einbaustelle im Armaturenbrett zum Kühlwasserbehälter verlegt werden um den Sensor mit Spannung zu versorgen und die Signalübertragung vom Sensor zum Summer zu ermöglichen.

Wenn ich alle Beiträge richtig verstanden habe, liefert der Ausgang des NPN Sensors bei Kühlwasserverlust ein Masse Signal, oder ?

Ist das so korrekt, oder habe ich irgendetwas übersehen ?

Viele Grüße aus Köln

Dirk

Hi,

Ja, der NPN Signal-Ausgang schaltet bei Signal auf Masse.

Welchen Kabelweg nimmst du denn vom Motorraum zum Armaturenbrett?

Gruß, Guido

Muss ich euch noch erzählen😂...

Das schafft nur die italienische Autobahn, da bin ich in so viele hintereinandervollgende Bodenwellen gekommen, dass sogar der Kühlwassersensor einmal kurz ausgelöst hat🤦🏼‍♂️. Dies ist in den ganzen zweieinhalb Jahren noch niemals passiert. Habe ich mich erschrocken..🤣. Aber alles gut, hat tatsächlich so heftig im Kühlwasserbehälter hin und her geschwappt. So kann man natürlich auch seinen Sensor zwischendrin mal testen.
Ich habe ja noch die erste Version vom Maddins Funklösung im Einsatz, da bekomme ich aber durch die Zeitverzögerung kein Testpiepser beim starten. Darum finde ich die Direktverkabelung in Verbindung mit Klemme 15 auch gar nicht so schlecht.

Wollte ich mal noch erzählen, war lustig...🤭

Gruß Michael

Hallo,

den Leitungsweg muss ich noch ausbaldowern. War bisher nur ein Gedankenmodell.

@BodenseeNugget: Gibt es ggf. noch so einen tollen Sensorhalter für den Kühlwasserausgleichsbehälter ?

Viele Grüße

Dirk