Ford Nugget Forum

130 PS Genug Leistung für Berg- und Passfahrten.

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26 Jan 2023 16:38 #101 von Casparkopf
Ich habe zwar keinen 130 PS-Motor, sondern den 170 PS-Motor mit dem 2.0-er Motor von 2018 - 6-Gang-Handschalter. Ich würde mich als gemütlichen Fahrer bezeichnen - in der Regel max. 120 km/h, lieber sogar nur 105 bis 110 km/h (aber das passt meist nicht, wenn man ohne viel rudern "mitschwimmen" will.)

Was mich immer etwas irritiert: Ich finde, dass der Wagen auf halbwegs glatter Autobahn bei 110 bis 115 km/h im 5. Gang irgendwie runder und ruhiger läuft als im 6. Gang bei gleicher Geschwindigkeit. Im 5. Gang hab ich dann knapp unter 2.000 Umdrehungen, im 6. Gang rund um 1800 Umdrehungen. Auch der Momentan-Verbrauch ist bei beiden Gängen ähnlich. (Im Durchschnitt pegel ich mich bei vorwiegend Autobahn je nach Profil um die 7,2 bis 7,7 Liter pro 100 km ein.)

Deshalb meine Frage: Sind 1800 Umdrehungen wirklich schon an der Grenze zur Untertourigkeit bei meinem Motor? Ist der 6. Gang wirklich erst ab 120 km/h bzw. 2000 Umdrehungen sinnvoll. Oder sollte man selbst auf der Autobahn bei jeder kleinen Steigung runterschalten und bei Ebene oder Abfahrt wieder hoch? Ist der Nugget durch sein Gewicht wirklich so träge, dass er mehr Umdrehungen braucht, um richtigen Zug und runden Lauf zu entwickeln - selbst wenn er bereits rollt und es nicht permanent bergauf und bergab geht?

(Ich hatte vorher einen Renault Kangoo mit kleiner Campingausstattung - nur 106 PS, da hab ich auf der Autobahn einmal hochgeschaltet und dann hab ich den Schalthebel bis zum Ziel gefühlt nicht mehr angefasst ...)

Nugget BJ. 2018, 170 PS mit AD - Lurch vor dem Facelift.

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26 Jan 2023 17:28 - 26 Jan 2023 17:41 #102 von galli
Genau meine (Herstellerübergreifende) Beobachtung

Achtung jetzt wird es OT

Warnung: Spoiler!


Gruß galli

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aktuell VW T6.1 Kombi DSG , ...Camperprojekt 2 im werden....., davor 2 AD-Nuggets, BJ13 125PS und BJ10 140PS
Letzte Änderung: 26 Jan 2023 17:41 von galli.
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21 Feb 2023 21:53 #103 von Eurotester
Viel Leistung kann selten schaden, höchstens bei eingeschränkter Sensibilität in den unteren Extremitäten.:whistle:
Viele Pferde brauchen andererseits i.d.R. mehr Futter, aber der Motor entscheidet am wenigsten wie groß der Verbrauch ist.

Mir wurde beim 7-sitzigen Euroline eindringlich die schwächere 125PS-Variante empfohlen, geringere Motorplatzer waren kein genannter Grund, nur der bessere Durchzug im Drehzahlkeller. Nach über 200Tkm mit meistens 5-köpfiger Besatzung und reichlich Gepäck würde ich sofort wieder diese Variante wählen, den 140PS-Motor bin ich allerdings nie gefahren. Und auch mit 7 Personen, vollem Gepäck und 70kg Dachlast ging's die Alb hoch.
... nur wenn ich den Ganganschluss verpennt oder die Verkehrssituation es nicht zuließ, hätte ich mir manchmal ein bissle 'Reserve' im Anstieg gewünscht. Diese Situationen waren aber deutlich seltener als die, bei denen sich die Passagiere wegen zu geringem Seitenhalt auf der Rücksitzbank bei zügiger Fahrweise in Serpentinen beschwerten. ;-)
Letztlich bleiben es persönliche Anforderungen und Vorlieben, die den individuellen Ausschlag geben. Ich hoffe auf eine Gelegenheit, mal ein aktuelles Modell mit 2l-Motor und 130/150PS zu fahren und mir ein Bild zu machen.
Da der ursprüngliche Fragesteller ja schon einen Nugget hat, bin ich auf seine Erfahrung nach der ersten Passfahrt gespannt ...

Euroline Bj.2012 125PS, 195/70R15C, km-Stand 01.10.2023: ~210tkm, Sommer 7,4lØ im Winter 8,3lØ ltd. BC
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️

Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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Ihr könnt eine Kaufanfrage für einen Nugget im Forum stellen. Dadurch unterstützt Ihr den Betrieb des Ford Nugget Forums. Ihr bestellt beim größten Ford Nugget Händler MGS Motor Gruppe Sticht mit insgesamt 7 Standorten, guten Lieferzeiten und sehr hoher Kundenzufriedenheit, welcher spezialisiert ist auf den FORD Nugget. MGS hat für alle Wünsche und Fragen ein offenes Ohr und durch seine langjährige Erfahrung im Nuggetverkauf kann MGS viele Extras anbieten. Die Lieferung erfolgt natürlich auf Wunsch problemlos Deutschlandweit! -> zur Kaufanfrage