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130 PS Genug Leistung für Berg- und Passfahrten.
21 Apr 2021 07:23 #5
von Dymo
HD 2017 | 125 kW - 405 Nm | Gearshift
Dymo antwortete auf 130 PS Genug Leistung für Berg- und Passfahrten.
Glückauf Chris66,
ein gerne und oft diskutiertes Thema hier im Forum.
Persönlich würde ich mir das nicht antun und sicherlich überholt dich bei 130 PS zumindest dein eigenes Auto nicht, siehe mit VW Käfer und Wohnwagen über die Alpen genItalien in den Nachkriegsjahren.
Auch das ging!
Passt aber alles, wenn du eher zur gemütlichen Sorte gehörst und wie sagt der Spanier so schön: "Jede Jeck is anders"!
Cheers, Dymo
ein gerne und oft diskutiertes Thema hier im Forum.
Persönlich würde ich mir das nicht antun und sicherlich überholt dich bei 130 PS zumindest dein eigenes Auto nicht, siehe mit VW Käfer und Wohnwagen über die Alpen genItalien in den Nachkriegsjahren.
Auch das ging!
Passt aber alles, wenn du eher zur gemütlichen Sorte gehörst und wie sagt der Spanier so schön: "Jede Jeck is anders"!
Cheers, Dymo
HD 2017 | 125 kW - 405 Nm | Gearshift
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21 Apr 2021 07:53 #8
von Dymo
HD 2017 | 125 kW - 405 Nm | Gearshift
Dymo antwortete auf 130 PS Genug Leistung für Berg- und Passfahrten.
Glückauf Chris66,
das ist auch völlig in Ordnung.
Ich denke, du hast dich schon entschieden und möchtest Bestätigung.
Wir standen ja vor der gleichen Entscheidung und es ist nicht einfach, da man ja sein Fahrzeug mehrere Jahre nutzen möchte.
Unsere Lösung bestand darin, mit der damals (2016) niedrigsten und höchsten Motorisierung jeweils 3 Tage "bepackt" unterwegs zu sein (gemietet, beim Kauf angerechnet), dazuhin stand die Frage im Raum, AD oder HD.
Wir haben uns den Frühjahresanfang ausgesucht, ähnlich wie jetzt - Nachts noch sehr kalt mit teilweise winterlichen Straßenverhältnissen, tagsüber schon sonnig warm.
Nach diesem "Doppeltrip" wussten wir ganz genau, was wir wollen und haben es bis heute kein einziges Mal bereut.
Cheers, Dymo
das ist auch völlig in Ordnung.
Ich denke, du hast dich schon entschieden und möchtest Bestätigung.
Wir standen ja vor der gleichen Entscheidung und es ist nicht einfach, da man ja sein Fahrzeug mehrere Jahre nutzen möchte.
Unsere Lösung bestand darin, mit der damals (2016) niedrigsten und höchsten Motorisierung jeweils 3 Tage "bepackt" unterwegs zu sein (gemietet, beim Kauf angerechnet), dazuhin stand die Frage im Raum, AD oder HD.
Wir haben uns den Frühjahresanfang ausgesucht, ähnlich wie jetzt - Nachts noch sehr kalt mit teilweise winterlichen Straßenverhältnissen, tagsüber schon sonnig warm.
Nach diesem "Doppeltrip" wussten wir ganz genau, was wir wollen und haben es bis heute kein einziges Mal bereut.
Cheers, Dymo
HD 2017 | 125 kW - 405 Nm | Gearshift
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21 Apr 2021 08:19 #9
von Naplus
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
Naplus antwortete auf 130 PS Genug Leistung für Berg- und Passfahrten.
Hallo,
Die Meinung, dass man den leistungsstarken Motor nur braucht, wenn man Rasen und ständig überholen will, wird ja immer wieder geäußert. Dies ist aber keinesfalls richtig und wird wohl auch von den wenigsten Nugget Plus Fahrern, die sich für die große 185PS-Maschine entscheiden, so verstanden.
Im Gegenteil, wir fahren auch eher gemütlich, schauen uns gern die Gegend an und bevorzugen die Landstraßen. Auf den staken 185PS-Motor beim Nugget Plus wollte ich dennoch nicht verzichten. Er vermittelt in Verbindung mit der Automatik einfach große Agilität und Lässigkeit, mit der das Fahrzeug in jeder Situation bewegt werden kann. Dieser Eindruck hat sich bei einer Probefahrt eines Nugget Plus mit 130PS nicht so klar eingestellt und die Unterschiede sind merklich vorhanden. Auch, wenn dies in zahlreichen Threasd immer wieder anders dargestellt wird.
Jederzeit lässt sich ja auch beim großen Motor der Eco-Modus aktivieren, wenn man es mal besonders gemütlich zugehen lassen will. Alle Optionen stehen eben zur Verfügung. Der 185PS-Motor ist für mich in Verbindung mit der Automatik und ACC jedenfalls erste Wahl beim Nugget Plus.
Die Meinung, dass man den leistungsstarken Motor nur braucht, wenn man Rasen und ständig überholen will, wird ja immer wieder geäußert. Dies ist aber keinesfalls richtig und wird wohl auch von den wenigsten Nugget Plus Fahrern, die sich für die große 185PS-Maschine entscheiden, so verstanden.
Im Gegenteil, wir fahren auch eher gemütlich, schauen uns gern die Gegend an und bevorzugen die Landstraßen. Auf den staken 185PS-Motor beim Nugget Plus wollte ich dennoch nicht verzichten. Er vermittelt in Verbindung mit der Automatik einfach große Agilität und Lässigkeit, mit der das Fahrzeug in jeder Situation bewegt werden kann. Dieser Eindruck hat sich bei einer Probefahrt eines Nugget Plus mit 130PS nicht so klar eingestellt und die Unterschiede sind merklich vorhanden. Auch, wenn dies in zahlreichen Threasd immer wieder anders dargestellt wird.
Jederzeit lässt sich ja auch beim großen Motor der Eco-Modus aktivieren, wenn man es mal besonders gemütlich zugehen lassen will. Alle Optionen stehen eben zur Verfügung. Der 185PS-Motor ist für mich in Verbindung mit der Automatik und ACC jedenfalls erste Wahl beim Nugget Plus.
Gruß Markus > Meine Umbauten <
Ehemals Nugget Plus HD, 185PS, Automatik, MJ 2021
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
