Hat jemand Erfahrung mit einem Nugget L1 mit 130 PS? Wie bewältigt der Nugget mit dieser Leistung starke Steigungen und Passfahrten?
Schon mal herzlichen Dank im Voraus für alle dienlichen Erfahrungskurzberichte dazu.

Wir fahren mit 125PS und sind bisher immer oben angekommen. Ich bin in meinem Autofahrerleben allerdings auch schon mit 50PS über Pässe gefahren. Auch das geht. Die Frage ist: "Wie schnell willst du die Passstrassen hochfahren"? Für normales "mitschwimmen" sollten die 130PS ausreichen.

Vielen Dank für die rasche Antwort. Die Berge hochrasen muss ich nicht, bin aber froh, wenn der Nugget nicht quasi am „Hang stehen bleibt“. Das scheint somit nicht der Fall zu sein.

Ich habe seit Ende März einen 130 PS Schalter Nugget HD. Ich finde die Leistung völlig ausreichend. Bei leichten Steigungen muss ich vom 6. in den 5. schalten. Power bzw. Drehmoment ist aber ausreichend vorhanden. Passtrassen bin ich aber noch nicht gefahren.
Gruß

Glückauf Chris66,

ein gerne und oft diskutiertes Thema hier im Forum.

Persönlich würde ich mir das nicht antun und sicherlich überholt dich bei 130 PS zumindest dein eigenes Auto nicht, siehe mit VW Käfer und Wohnwagen über die Alpen genItalien in den Nachkriegsjahren.
Auch das ging!

Passt aber alles, wenn du eher zur gemütlichen Sorte gehörst und wie sagt der Spanier so schön: "Jede Jeck is anders"!

Cheers, Dymo

Vielen Dank Durendart - und viel Spass mit deinem neuen Nugget!

Hi Dymo
Da ich den Nugget für die Freizeit benutzen werde, habe ich weder Eile noch Stress und schaue lieber gemütlich aus dem Fenster, als zu überholen. Andernfalls wäre ich mit 185 PS wahrscheinlich schon besser bedient.
Danke jedenfalls für deine Antwort
Ciao, Chris

Glückauf Chris66,

das ist auch völlig in Ordnung.
Ich denke, du hast dich schon entschieden und möchtest Bestätigung.

Wir standen ja vor der gleichen Entscheidung und es ist nicht einfach, da man ja sein Fahrzeug mehrere Jahre nutzen möchte.

Unsere Lösung bestand darin, mit der damals (2016) niedrigsten und höchsten Motorisierung jeweils 3 Tage "bepackt" unterwegs zu sein (gemietet, beim Kauf angerechnet), dazuhin stand die Frage im Raum, AD oder HD.

Wir haben uns den Frühjahresanfang ausgesucht, ähnlich wie jetzt - Nachts noch sehr kalt mit teilweise winterlichen Straßenverhältnissen, tagsüber schon sonnig warm.

Nach diesem "Doppeltrip" wussten wir ganz genau, was wir wollen und haben es bis heute kein einziges Mal bereut.

Cheers, Dymo

Hallo,

Die Meinung, dass man den leistungsstarken Motor nur braucht, wenn man Rasen und ständig überholen will, wird ja immer wieder geäußert. Dies ist aber keinesfalls richtig und wird wohl auch von den wenigsten Nugget Plus Fahrern, die sich für die große 185PS-Maschine entscheiden, so verstanden.

Im Gegenteil, wir fahren auch eher gemütlich, schauen uns gern die Gegend an und bevorzugen die Landstraßen. Auf den staken 185PS-Motor beim Nugget Plus wollte ich dennoch nicht verzichten. Er vermittelt in Verbindung mit der Automatik einfach große Agilität und Lässigkeit, mit der das Fahrzeug in jeder Situation bewegt werden kann. Dieser Eindruck hat sich bei einer Probefahrt eines Nugget Plus mit 130PS nicht so klar eingestellt und die Unterschiede sind merklich vorhanden. Auch, wenn dies in zahlreichen Threasd immer wieder anders dargestellt wird.

Jederzeit lässt sich ja auch beim großen Motor der Eco-Modus aktivieren, wenn man es mal besonders gemütlich zugehen lassen will. Alle Optionen stehen eben zur Verfügung. Der 185PS-Motor ist für mich in Verbindung mit der Automatik und ACC jedenfalls erste Wahl beim Nugget Plus.

Ich bin bisher nur meinen mit 130PS Automatik gefahren, habe daher auch keinen Vergleich. Aber ich bin in der Schweiz und auf Korsika jeden Pass hochgekommen.

Ich bin bisher noch nie in eine Situation gekommen, wo ich nicht die maximale erlaubte Geschwindigkeit erreicht hatte oder allgemein in eine Situation, wo ich gerne "mehr Power" gehabt hätte.

Aber ich bin auch der Typ Fahrer der nahezu nie auf einer Landstraße überholen würde, daher vermisse ich auch nicht die von Naplus beschriebene "Agilität"

Ich denke Allgemein sollte man hier auch zwischen Nugget und Nugget Plus unterscheiden, da der Plus ja nochmal eine ecke mehr wiegt.

Ich denke das beste ist einfach Probe zu fahren. Wenn es kein Händler mit Nugget in der Nähe gibt, einfach einen normalen Custom Transit testen.

Grüße
Mellow