Hallo Markus, auch von mir großen Respekt vor der Umbauleistung und vielen Dank das Du alles so anschaulich mitteilst.
Bewundernswert was Du handwerklich so alles hinbekommst und das Ergebnis sieht echt Professionell und gelungen aus.
Hast Du mal gewogen was alles zusammen jetzt so mit Durchführung Verkabelung usw. zusammen aufs Dach kommt?

Mich würde auch interessieren wie der Aufbau sich so im Wind verhält auf der Autobahn. Eine gute Unterlüftung ist ja sichergestellt.

Ob sich so ein Aufbau auf den Spritverbrauch auswirkt? Ist ja bei den heutigen Zeiten auch nicht mehr ganz zu vernachlässigen.

Bin ganz gespannt auf die zukünftigen Daten. Vor allem auf die Sonnenernte. Du weißt ja vielleicht, ich bin der Solartaschen Benutzer und daher sehr an deinen Ergebnissen interessiert.

Hallo,

eine Moduleinheit wiegt komplett mit Halterungen 6,7kg + ca. 150g Sikaflex.




Zusammen kommen also mit dem Anschlusskabel rund 14kg aufs Dach. Eine nur geringe Zusatzlast für das HD und gut verteilt. Die Aufbauhöhe liegt sogar noch knapp unter der Aufbauhöhe des großen Dachfensters und folgt aerodynamisch der Dachlinie. Der Spritverbrauch dürfte sich daurch nicht, jedenfalls nicht messbar verändern.

Ich habe diese Angaben auch gleich noch im Beitrag dazu ergänzt.

Das ist ja Spitze, dachte das es mehr Gesamtgewicht hat, aber so entspricht es im Grunde dem gleichen Gewicht wie zwei Solartaschen, die dann aber wie in meinem Fall 360Wp leisten können.
So wie ich die bisher erhaltenen Informationen auswerte, spielt die Gesamt Wp Leistung wohl keine große Rolle bei Verbau eines Ladeboosters hat man bei Ankunft immer 100% in den Akkus und je nach Verbrauch und vorhandener Aufbaukapazität wirst wohl auch Du nur noch wenn Du es willst an Landstrom hängen.

Deine 160Wp werden auch über etliche Tage genügend Rückladung erbringen da wird eher die Nahrung oder das Wasser der Flaschenhals werden, der die Autarkie unterbricht.

Chapeau, was für eine Präzisionsarbeit!
meine volle Bewunderung für diese perfekte Solarlösung....

Bin grad selber am Solar dran.... (im Vergleich hierzu ist meins die reinste Improvisationsbastelei....)

Etwas neidisch schaue ich auf deine Aluverarbeitungsfertigkeiten...
Davon bräuchte ich jetzt noch ein Stück... Ich kann nur Holz und Polsterei....

Ich wünsch dir bald passendes Wetter und Zeit!

Gruß galli

Hallo zusammen,

Der Nugget ist verkauft.

Komplett einschl. Campingmobiliar. Nur die Solarmodule werde ich noch anbieten.

Er kommt in gute Hände, die den außergewöhnlichen Ausbau auch zu schätzen wissen.

Wir werden uns neu orientieren

Ich möchte mich ganz herzlich bedanken.
Ich habe deine Beiträge sehr gerne gelesen und viel gelernt.
Wir haben in unserer Nelly auch sehr viel umgesetzt was auf deinen Tipps basiert.

Danke!

Hallo Markus,

auch von mir besten Dank für deine vielen tollen Ideen und die akribische Doku dazu.
Das wird mir schon etwas fehlen, dass ich mir was abschauen kann - war jedesmal echt Sahne!

Die Entscheidung in Richtung Sprinter kann ich nur unterstützen - technisch best in class.
Ihr werdet das genießen - bin gespannt wie du das mit der Rollerrampe lösen wirst!

Lass was hören und vielleicht auf ein Treffen am Tallinucci!

CU

Bodo

Hallo Markus, vielen Dank für deine interessanten und ausgefeilten Beiträge! Ich hab diese schon immer früher im Caliboard sehr gerne gelesen (und viel dabei gelernt und teilweise übernommen), dann hier und bin nun etwas traurig dass dein Projekt „Nugget“ so abrupt beendet ist.
Du wirst sicherlich sehr gute und wohlüberlegte Gründe dafür haben.
Ich bitte dich: lass uns weiterhin teilhaben und wissen wo wir über dein nächstes Projekt lesen können.
Viele liebe Grüße und Dankeschön!

Hallo zusammen,

ich danke euch, meine Ideen zum Nugget bleiben ja dauerhaft erhalten 😉.

Der Switch nun geht aber in eine andere Richtung.

Der Anspruch Längsbetten und Komfort haben zu wollen zieht ein großes Fahrzeug >7m nach sich. Gewicht ist dann 4,1t aufwärts, mit allen Einschränkungen, die das mit sich bringt. Das kann man eng oder auch nicht so eng sehen, aber die Einschränkungen sind da.

Will man mobil bleiben, z.B mit Roller, wird es unsinnig. An einen 7m Kasten oder an den über 2 -2,5m langen Überhängen der Teilintegrierten dann noch eine Rollerbühne anzubauen macht keinen Sinn. Dann lieber wieder ein Gespann mit gutem Basisfahrzeug, das bei uns sowieso da ist. Wir haben ja auch jahrzehntelange Erfahrung mit Gespannen. Die große Mobilität vor Ort ist ein großer Vorteil. Dazu hat man noch Räder dabei und das Thema Stauraum hat sich komplett erledigt.

Konsequenz, wir haben wieder einen Wohnwagen, naja eigentlich nun 2. Denn unser Kip steht ja fest in Elba. Die Kinder nutzen ihn regelmäßig. Es ist ein Eriba Nova 535 Ambience geworden, der nun in den nächsten 3 Wochen nach unseren Wünschen noch komplett ausgestattet wird. Der letzte in Deutschland verfügbare 535 mit der von uns präferierten Basisausstattung Ambience, gefunden nach 5 Tagen intensiver Netzsuche bei nahezu allen Händlern in D.

Hymer-Eriba kann die Nova-Baureihe nämlich nicht mehr liefern, es gibt keine Bestellmöglichkeit. Von 14 Bändern bei Hymer-Eriba stehen 12 still. Man spricht von Ende 2023/2024. Die Produktion der Nova Ambience Komfortbaureihe wird dazu sofort eingestellt und ist vor 3 Tagen aus dem Netz genommen worden. Ob der Nova überhaupt noch mal produziert wird, oder Eriba sich ausschließlich auf die Troll-Baureihe konzentrieren wird, kann derzeit niemand wirklich sagen.

Unser künftiger Nova 535 Ambience ist jedenfalls da und wird nun ausrüstungstechnisch auf ein autarkes Niveau vom Händler ausgebaut. Das hatte ich schon mit unserm Kip isawhite so gemacht. Der Nova ist 2,30 breit, gerade noch akzeptabel, der Kip war 2,19m breit. Weniger Breite wird heutzutage leider fast nicht mehr angeboten, jedenfalls nicht auf dem Niveau, das uns zusagt. Wenn das Gespann fertig ist gibt es auch noch einige Bilder dazu.

Hallo Naplus
Und wohin läuft dann das Wasser schlussendlich hin? Kann das ja nicht beeinflussen, wenn der Wagen bisschen schräg steht. Also evtl. doch noch eine Stoffwurst darüber legen?
Lg. Ulrich